大连港大窑湾港区港址选择和一期工程设计

大连港大窑湾新港区一期工程是我国“七五”“八五”期间国家重点工程，一期工程１０个泊位，防波堤护岸总长２５４０ｍ。除有５个泊位正在施工外，其余均已竣工投产。文章重点介绍港区港址的比选、总平面布置和前４个泊位的设计特点。     

回顾上海港新港区选址若干技术问题的研讨

介绍上海港新港区的选址过程及罗泾、外高桥、金山咀三个新港区的地理位置，同时并回顾了选址阶段对通海航道，港区回淤、软基处理三大重点技术问题的研讨。     

重庆朝天门大桥开工建设

中交水运规划设计院与中国港湾建设(集团)总公司以BT建设模式合作建设的重庆朝天门长江大桥工程于2004年12月29日正式动工兴建,宋海良院长代表水规院率队出席开工典礼。开工典礼在重庆朝天门长江大桥桥址南岸举行。在一片锣鼓声中,集团刘总裁发了言,黄镇东书记代表重庆市委、市     

粤澳区界河航道疏浚工程管理对策探讨

本文以粤澳区界河航道疏浚工程管理为研究对象,通过对现有管理模式的分析,归纳出疏浚工程管理的关键要素,并针对存在的问题提出了一系列改进对策,包括推进管理模式创新、加强人现代化技术模式管理、保障资金投入和完善法律法规等方面。这些对策可以提高疏浚工程管理的效率和效果,保证疏浚工程的质量和安全,促进航道的发展和繁荣。本文的研究成果对粤澳区界河航道疏浚工程管理的改进和完善具有一定的借鉴意义。     

某煤港建港中的两个主要问题的初探

某大煤港的港址经技术经济论证后，选定在华北的淤泥质海岸上，本文简要探讨了从减淤角度确定该港港址方案及今后综合发展两个问题。     

上海中燃举力做大燃油仓储

离竣工投产还有两三个月，上海中油中燃石油仓储有限公司海滨油库正在进行整个改造扩容工程的最后冲刺。8月上句的高温酷暑下，记在工程现场看到，建设工人们正在抓紧完成码头里档泊位、油罐区通道以及仓储管理楼等设施的后期工作，力争在今年10月完工交付使用。     

四川乐山大件码头工程设计

介绍四川乐山大件码头工程的选址、装卸工艺和水工结构等。     

福州港深不港址选择刍议

介绍了两种有代表性的福州港深水址方案：福清弯深水港址方案，闽江口深水港址方案。对这两种方案进行了对比分析，并建议对福清湾深水港址方案进行两项前期工作。     

贵阳至遵义高速公路改扩建关键技术与创新设计

针对山岭区提高公路等级的改扩建工程地形条件复杂、新旧公路设计标准跨度大等特点,结合贵遵高速公路改扩建工程实例,就如何充分利用、整合老路资源,贯彻典型示范工程设计理念,灵活应用技术指标等方面的创新设计进行了归纳和总结。     

粤港澳大湾区深厚软土区域码头结构选型的探析

粤港澳大湾区内的港口码头是大湾区基础设施的重要组成部分,大湾区范围广泛分布着深厚软土区域,因地制宜的选择合适的码头结构型式,是码头建设中的关键一步,本文以中铁南方工程装备制造基地项目配套码头1号泊位为例扼要介绍大湾区内深厚软土区域码头结构选型的思路及结果,该思路可为类似工程提供参考。     

斯里兰卡Hambantota港口项目港址选择及一期工程设计介绍

对斯里兰卡Hambantota港口项目工程港址选择、港口功能定位、一期工程平面布置,泻湖内建设大型围堰,及在干地施工条件下实施的码头工程进行介绍.     

跨海桥梁桥址选择和通航净空尺度问题的探讨

桥址的合理选择和通航净空尺度的确定无论对桥梁建设还是航行安全管理来说均是十分重要的.从多年参与通航论证专题研究的体会以及国外有关文献和工程实例出发,对这两方面问题进行了探讨并提出了一些建议,为今后相关工程的研究提供参考.     

跨海桥梁桥址选择和通航净空尺度问题的探讨

桥址的合理选择和通航净空尺度的确定无论对桥梁建设还是航行安全管理来说均是十分重要的。从多年参与通航论证专题研究的体会以及国外有关文献和工程实例出发,对这两方面问题进行了探讨并提出了一些建议,为今后相关工程的研究提供参考。     

“天鲸号”

配备多种当前国际最先进的疏浚设备。该船具有无限航区的航行能力和装驳功能,灵活机动,适用于各种海况的大型疏浚工程。船上装备亚洲最为强大的挖掘系统,绞刀功率达到4000kw,不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石,还可以开挖耐压为40兆帕的岩石,比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式,可大大减少海底爆破工程的数量,增大工程安全系数,也可减少对海洋的污染。     

三峡水库回水变动区廖家凼码头水域条件分析

廖家凼码头2个泊位,位于长江三峡水库回水变动区河段,且受码头上游附近苦竹背石梁突嘴的影响,码头水域条件复杂。通过分析码头工程河段的河床演变、码头前水域条件及码头工程对通航条件的影响,提出分时段限制码头泊位停靠船舶的安全措施。主要结论为:码头工程河段河势航槽稳定;枯水期每年11月至次年4月底,三峡水库维持较高水位运行,码头水域条件良好,码头泊位最多可停靠2排船舶;每年5—10月,码头工程河段处于天然河道,码头水域条件较差,码头泊位最多可停靠1排船舶;发生洪水时,码头上游附近苦竹背石梁突嘴以下约100 m范围内水势流态复杂,影响码头上游泊位船舶的停靠和出港航道安全,因此,汛期6—9月,码头上游泊位禁止停靠船舶。     

我国国际工程承包业的地位和发展

分析了国际工程承包市场的现状与发展趋势，以及我国在国际工程承包市场中的地位，指出了我国国际工程承包业需要解决的问题，并提出了促进其发展的建议。     

中交一航院三项成果获2005年度交通部优秀水运工程咨询成果奖

交通部于日前在北京召开会议,评出2005。年度水运工程优秀咨询成果奖。中交第一航务工程勘察设计院申报的“天津港北港池集装箱码头一期工程可行性研究报告（修订本）”、“汕头港总体规划”及“漳州港集装箱码头工程（1″、2″泊位）工程可行性研究报告”分别获本年度交通部优秀水运工程咨询成果一、二、三等奖。     

多目标模糊排序法在港口选址中的应用

港口选址，特别是大型港口的选址是在多种约束条件、多种目标要求下的一个复杂决策过程。对此，本文拟建立一个多层次指标结构体系和指标模糊评价模型，在使用模糊优度和模糊贴近度对港址方案进行排序决策基础上，提出一个处理港址优选的多目标模糊排序决策模型。本文虽然以港口选址为基础，但所提出的方法亦能有效地运用于一般大型工程的评价和选优上。