邮轮薄板分段生产车间智能化管控和设备物联技术

针对邮轮薄板分段车间复杂作业工艺及设备信息联通问题,基于5G和工业互联网等新一代信息技术,构建分段生产车间智能化管控方案,提出由智能设备层、设备控制层、制造执行层、车间管理层、智能决策层组成的多层级系统框架;围绕薄板分段生产车间主要工艺设备,提出包含信息感知系统、数据采集处理系统、数据分析应用系统设备物联集成技术方案,并经过邮轮薄板分段车间建设,验证方案的合理性。     

现代集装箱码头建设集成创新技术(续)

<正>(上接《港口科技动态》2005年第4期)6生产管理创新外高桥集装箱码头建设的核心是要提升港口集装箱处理能级,促进集装箱生产核心竞争力的提高。生产管理创新技术基本涵盖了港口集装箱作业的全过程,其中“实时生产指挥系统”属工艺创新,主要面对作业层人员;“生产评价决策系统”属管理创新,主要面对管理层人员;“客户服务系统”建立了港口信息化的基础平台,主要面对客户层人员。     

船舶企业信用的多级模糊综合评价

根据船舶行业的特点和企业信用要素理论,从财务和非财务两个方面建立了船舶企业信用评价指标体系.进而结合企业信用评价的特点,构造了相应的多层次模糊综合评价模型,并应用船舶企业实际数据进行实证分析,证明了模型的有效性.     

企业广角镜

<正>无锡市港务公司改建成有限责任公司 为推进企业转机建制,促进港口经济更快更好地发展,探索搞好国有企业的新途径,最近,无锡市港务公司经无锡市体改委、国资办批准,以企业国有资产权属关系为基础,根据《公司法》的有关规定,将整体改建成以国有独资为形式的有限责任公司。 该公司的领导体制实行董事会决策,监事会监督,总经理全面负责,党委政治保证,员工参与管理的办法。领导体制分为决策层、监督层和执行层。决策层为董事会,监督层为监事会,执行层为董事会聘任的总经理班子。 在生产组织形式上,总公司与下属基层单位以“分权经营、有效控制”为原则,建立完善产权清晰、权责明确、考核严密的组织结构。基层单位以分公司、子公司为主要组织形式。两级在条件许可下还可设立控股公司、参股公司。分公司以港口主业生产经营为主,     

管理层收购MBO的筹资安排

管理层收购即“MBO”是国外上世纪80年代流行起来的一种收购方式,主要是公司管理层通过增加公司的财务杠杆来完成收购的行为,所以也称为“杠杆收购”。管理层只用少量的自有资金,而大部分利用借债方式筹集资金以进行收购。一般情况下,管理层动用的自有资金只占收购资金的10%～2     

浅析现代化国际集装箱码头管理

一、先进的信息处理手段在国际集装箱码头管理中的应用集装箱码头从传统的“Ｔ”卡管理发展到现在的计算机网络配合无线电对讲机的管理,虽然已有很大的飞跃,但它不能适应集装箱码头更快捷、更高效的服务要求。计算机网络尚未实现现场作业时的信息传递,必须依靠无线电对讲机和内部纸制单证,因而使作业环节中决策管理层与现场操作层之间出现断层,整个作业过程必须以人作为中介进行现场管理,传递管理层的指示,既增加了作业环节,又介入了人为因素,致使信息传递不能通畅迅速,人为错误时有发生,在影响码头作业的同时也影响了码头自身形…     

项目评价中资金加权平均成本的作用和测算

在港口项目财务评价中,衡量项目财务上的可行性的指标为财务内部收益率或财务净现值。这两个财务评价指标都离不开财务基准收益率这个参数。它既是作为计算FNPV的折现率,又是作为FIRR的可行与否的判据。它一身两任,由此可看出它的重要性。但迄今为止,对于这样一个关键性的参数,就整个港口作业来说,尚没有一个由行业主管部门——交通部正式规定的标准值。作为一个企业来说,也没有一个港口提出该港口或不同类型码头项目（集装箱或散货、杂货等码头）的财务基准收益率的标准值。而目前,在实际项目可行性研究财务评价和项目审查中都以8%作为FIRR的判据和FNPV的折现率。作认为,这个数据已不适应目前的项目财务评价需要,更不能氢它作为衡量项目财务可行性的判据和折现率。关于8%的不源和依据,这里不作详述,仅指出两点：⑴这个数据是根据一个科研课题组于1986-1988年期中测算的结果,由一闪学术会议的与会专家研讨后建议的,并未经行业主管部门正式批准。当时测算的客观依据（投资结构、财税制度、费率等）目前已发生了很大的变化。⑵此值是针对港口项目的营运设施投资提出的,而现在把它应用在港口项目全部投资上,且不分项目的性质（新建或改扩建）和类型（集装箱、散货、杂货等码头）,一律采用此值。作认为这已不适应今后社会主义市场经济发展的要求,应该重新测算此值,否则将会影响港口的建设和可持续发展。     

欢迎订阅2008《中国水运》杂志

《中国水运》杂志是交通部主管、面向国内外公开发行的水运行业综合性期刊，全国优秀科技期刊。创刊于1979年，以水运和相关行业的企事业单位、高等院校、科研院所的决策层、管理层、科研人员为读者对象，是了解我国水运发展形势和国际航运信息的重要窗口；是水运从业者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。     

基于多层次模糊评价法的逆向物流成本控制策略选择研究

本文在三个层次(目标层、作业层和操作层)、五项作业和多个操作变量以及三项逆向物流成本控制备选策略的假设条件下,建立起了逆向物流成本控制策略选择的多层次模糊综合评价模型,同时依赖专家打分法和实际操作层面的客观数据,对多层次模糊综合评价的模型和方法进行了实证分析。     

日照港信息中心“B照港协同生产管理信息系统开发”项目获中国港口科技进步奖

2011年11月中旬,由日照港信息中心申报的“日照港协同生产管理信息系统开发”项目,在中国港口协会举办的2011年度“中国港口科技进步奖”评审中,荣获三等奖。这是自2006年中国港口科技进步奖由国家科技部批准设立以来,中心项目首次在科技项目评选中获奖。“日照港协同生产管理信息系统开发”是2010年目照港集团信息化建设的重点计划任务。该系统在机构范围上覆盖集团领导、集团生产业务部、各港务公司,在业务范围上覆盖港口生产业务的所有环节,包括商务业务、计划控制、调度指挥、装卸作业、库场进出、计费结算、统计分析、综合查询、客户服务等,在管理层次上覆盖基层操作层、业务管理层、领导决策层。