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合资、变革、创新、发展--上海通用汽车有限公司市场总监孙晓东先生访谈 总被引:1,自引:0,他引:1
合资对于中国汽车企业来说,已经不是什么新鲜的话题,类似于通用、大众和本田等汽车知名国际汽车企业在中国的发展也已经不能用简单的"繁荣"一词来形容,那么探索并跟踪这些国际知名汽车企业在华的合资公司在生产运作和管理营销等方面究竟有什么过"人"之处,就成为我们<世界汽车>杂志今后工作的重点之一. 相似文献
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2002年是我国汽车工业史上增长速度最快的一年,同时也是我国汽车进出口关税大幅降低的第一年。回想年初时人们普遍对进口车大幅降价充满着希冀,导致2001年年底时不仅进口车持币待购严重,而且还引发了国产车的价格大战。现在回头来看,由于国家调控得当,进口车并没有如人们所想象的,潮水般地涌入我国。国内汽车工业不仅没有受到影响,反而创造了前所未有的成绩。 相似文献
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中国宏观经济的高位运行和发展,直接刺激了国内汽车市场的需求和消费。2007年汽车销量达到879.15万辆。目前,中国排在美国之后,成为位居世界第二的汽车消费大国。但对于企业来说,市场是有限的,竞争是激烈的,要想在中国汽车工业这块世界最大的“蛋糕”上分得一块,必须在质量、价格、性能及服务上有所提高,有所突破,方能立于不败之地。 相似文献
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今年国内汽车市场新产品的上市呈现出阶段性的特点,即某一时段投放的新产品无论是市场定位、产品功能,甚至是在市场定价、外观造型上都惊人的相似。从年初10万元经济型轿车的扎堆儿上市,到最近MPV、SUV类车型的频繁登场,汽车市场的热点转换虽然频繁,但 相似文献
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总体概述 2003年全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆,比去年同期的118122辆增长43.1%。根据市场调查,全年纯皮卡销量约8.7万余辆,与2002年的纯皮卡相比持平;经济型SUV约8.2万辆,同比增长645%。 2002年下半年各皮卡厂家才推出经济型SUV,当年的经济型SUV销量约为1.1万辆,扣除这一因素,2003年7.1万辆的经济型SUV是皮卡企业的增长量。全行业产销增长大幅上升,这主要得益于经济型SUV的问世,成为了新的增长点。 相似文献
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2001年1~3月份,国内汽车市场呈现出近年来少有的旺销势头,截止3月份,汽车产销量分别为550993辆、557628辆,同比分别增长23.26%、25.72%,远远超过了2000年的产销增幅(2000年国内汽车产销增幅为13.07%、14.01%,为1995年以后的最高增幅)。国内汽车市场的火爆也相应带动了中、重型载货汽车的 相似文献
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眼下,正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时,又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”,但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来,每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算,大半年过去了, 相似文献
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据《亚洲华尔街日报》报道,随着中国汽车市场竞争的加剧,福特汽车和通用汽年都打算在中国增加投资,并采取新的行动。汽车制造商普遍认为,中国将成为世界最大的汽车销售市场。 福特汽车上周五与中国政府达成一项协议,将在中国的汽车年产量从目前的2万辆增加至15万辆。通用汽车(中国)投资有限公司也在中国推出一批新车型,并将于明年提高在中国的汽车产量。在通用汽车上个季度的 相似文献
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2006年,中国市场乘用车(不包括厢式车和皮卡)上牌数达到369万辆,连续两年增长率超过20%。在经历了2004年短暂回落后,中国汽车市场开始迈入了稳定的高速增长时代。 相似文献
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