如何解决电喷发动机运行熄火现象

电喷发动机在运行时非正常熄火故障的直接原因有:供油系统故障;点火高压电路故障;其他故障。1供油系统故障供油系统导致发动机运行熄火的原因有2个,一是没有燃油喷出,二是喷油量过小。电喷发动机气缸内的汽油是由喷油器直接喷出的,喷油器安装在喷油管上,喷油管内的燃油是经安装     

雪佛兰科鲁兹1．8L发动机故障灯亮

故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹1．8L，累计行驶10284km，车主报修发动机故障灯亮，发动机抖动。故障诊断与排除：检查发现排气管排出的水为绿色，用GDS2＋MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码，分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查，发现1缸火花塞很黑，积炭比其他各缸火花塞明显多，更换全部火花塞和点火线圈，但故障依旧，说明点火系统无异常。     

奥迪200发动机熄火

一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火。待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现。 根据上述故障现象,认为发动机能重新启动,说明点火系统正常,故障可能出在燃油供给系统。为此,我们首先拆下冷启动喷油嘴上的油管,并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞,然后将油压表连接在冷启动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间;其次,拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两     

瑞风车发动机无法起动

一辆02年出厂的HFC6470A瑞风商务车,装配韩国原装G4JS 2．4 L电控多点喷射汽油发动机和手动变速器,累计行驶16．3万km,因抛锚而向我站求援。到现场后首先对该车发动机外部做了相应检查。冷却液液面及机油量均正常。接着验证故障现象,在起动发动机时,起动机运转有力,发动机有着机迹象。接着拆下发动机进油管检查燃油系统是否正常,在起动发动机时进油管有油流出且燃油压力正常。将发动机2只点火线圈及火花塞全部拆下对高压电火花进     

奥迪A4轿车发动机的检查和试验

奥迪A4轿车上装用1．8L或2．8L的发动机。1．8L的发动机为废气涡轮增压式发动机，采用波许．莫托罗拉3．2型燃油喷射系统，点火系统为无分电器的直接点火系统。发动机型号为B型代码为AEB，发动机标牌的位置如图1所示。2．8L发动机型号为D型，采用顺序燃油喷射(SFI)系统，点火系统采用计算机控制的有分电器的电子点火系统，发动机代码为AFC，发动机标牌的位置如图2所示。     

故障排除2例

例1 一辆92款凌燕ES300型轿车收音机无声，且无电。 拆下收音机进行检查，完好。装复后闭合点火开关，发现仪表盘上SRS(安全气囊)报警灯亮。原来是驾驶员无意间拆下了蓄电池连线，使发动机密码装置对收音机线路产生了自锁。 解除密码锁的步骤是：①断开点火开关，打开发动机罩，找到发动机ECU的熔断器盒，拆下标有“ENGINE?+B ECU”和“ENGINE IG ECU”记号的2只熔断器不超过10 s后迅速装复。②再闭合点火开关时，SRS报警灯应熄灭，如此收音机才能打开使用。否则，应再操作一遍上述步骤，以解除收音机自锁。 例2 一辆95款帕萨特2.0L轿车，着车一会儿便突然自动熄火，且灭车后不能立即着车，但等待数min后又能着车，如此反复。 初步断定点火系统有故障。检查点火线圈电阻值，正常。用随车电源给初级绕组通、断电，反映高压跳火良好。检查与点火直接有关的霍尔传感器的工作电压，为0，而通常应为5 V。霍尔传感器工作电压由发动机ECU直接提供。检测发动机ECU端到霍尔传感器端的导通情况，显示良好。更换发动机ECU，故障现象依旧，说明发动机ECU没问题，但不排除给发动机ECU提供电源的线路有故障。于是将点火开关转到ON位置，用数字万用表测量发动机ECU的电源线电压，为0，因此确定是发动机ECU控制继电器或相关线路有故障。更换一只新继电器后试车，故障排除。     

一辆金杯车无法加速的原因分析

故障现象：一辆2001年出厂的金杯车，采用单点喷射发动机，发动机大修2个月后出现无法加速、伴有回火等现象。故障检查：用化油器清洗剂向节气门体喷射，发动机工作好转。检查进气歧管绝对压力传感器，真空管无堵塞、无漏气。检查燃油系统压力、汽缸压力．属正常范围；利用故障检测仪检测．也没有发现异常情况。检查点火正时、曲轴皮带轮记号、发动机ECU、火花塞、点火线圈、分缸线，技术     

书讯

一辆奥迪(Audi)1002．6E小轿车．当车速高速时动力不足，且易熄火。初步断定该车燃油供应不足．更换一新燃油泵及滤网后，故障依然存在。检查点火正时未见异常。最后，拆下燃油管彻底吹洗．发现管内有脏污。待吹洗干净后，重新试车，车在公路上高速行驶20分钟未见异常。     

电喷发动机非正常熄火的故障诊断分析

现代汽车汽油机基本都采用了电子控制燃油喷射发动机．它不仅性能优良．动力性更强，尾气排放也更环保．省油，油电路故障也大为减少。可是当发动机出现某一单个故障现象时．故障原因可能会很多。本文就电喷发动机在运行时非正常熄火故障的三个直接原因。燃油供给系统故障：点火系高压电故障；其它机械故障进行分析：     

威姿（VIZI）汽车1SZ-FE发动机点火系统的检修（二）

电火花试验(检查火花塞是否有电火花产生)的步骤如下。(1)拆下点火线圈。拆下空气滤清器盖和冷空气进气管，脱开4个点火线圈连接器，拆下4个螺栓，并从火花塞上拔出4个点火线圈(图6)。     

发动机燃油系统的保养及注意事项

随着我国经济飞速发展，人民生活水平的提高．汽车进入家庭已是普遍现象。在现实生活中．要开好车、用好车．提高汽车的动力性，经济性和减少排气污染．平时保养检查就显得尤为重要。一般的电喷发动机（电子喷射系统）主要有四个部分构成：空气进入系统．电子控制系统。燃油供给系统和排放系统。如果这四个部分中的任何一个部分出现故障．都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最容易出现故障的是燃油供给系统。如果发动机出现起动困难、怠速不稳、加速不良等现象．除了点火系统故障外，多数是出现在燃油供给系统中。     

捷达轿车发动机回火

故障现象 一辆捷达前卫GiX轿车,急加速时发动机进气管回火严重。检测排除 发动机进气管回火通常是因为:点火正时不对、混合气过稀、点火次序不正确等。该车点火系统采用无分电器直接点火,点火时刻不需人工调整。于是先检查缸线的安装情况,没有插错,故怀疑燃油系统有故障。如果混合气过稀,也会造成进气管回火放炮。测量燃油系统压力为260 kPa,正常。又拆下喷油器进行清洗检测,也没有发现堵塞,检查燃油质量也没有问题,说明故障不在燃油系统。回过头来又检查电路,因不能确定是何部件损坏,所以用替换法来试验。最终更换了一组高压线后,发动机不再回火,故障现象消失。之后为了验证是哪一缸高压线工作不良,把更换下来的旧高压线再逐一更换回去,发现当换回1缸高压线时,故障又出现了,说明是1缸缸线不良。测量损坏的1缸缸线,阻值正常,由此可见,这种故障无法用测量电阻值的方法来检测。而该车故障原因是高压线绝缘不良,耐高压不够,火花塞插头处的中心电极与外壳间产生高压击穿漏电。为什么高压线不良会造成发动机进气管回火的现象呢?这与捷达前卫轿车无分电器点火系统的工作原理有关。该车采用两个双火花点火线圈,分别给1、4和2、3缸点火,最佳点火时刻由ECU通过各...     

德尔福电喷系统供货中国山地车制造商

德尔福公司日前宣布，将为中国山地车制造商林海集团提供德尔福环保型Multec 电子燃油喷射系统。 该系统能控制发动机的进气、燃油喷射与点火，以帮助林海集团生产的山地车满足欧洲及北美市场严格的排放标准。这一全新设计的系统还包含有为单缸与双缸发动机量身定制的零部件，其中包括：集成式的机械节流阀体、16位的发动机控制模块、特别为小发动机设计的点火线圈、紧凑型油箱内置或外置式燃油泵、紧微型氧传感器，提高安装的灵活性。     

大众车系电控发动机怠速异常故障分析

大众车系电控发动机怠速异常故障，归纳起来主要与发动机进气系统、燃油系统、点火系统、电控系统、机械与传动系统等因素有关，下面结合怠速异常的故障实例分别进行分析。1．由进气系统漏气引发的怠速异常 进气系统漏气表现为：①怠速转速居高不下，但尾气排放正常；②怠速不稳定，发动机容易熄火，且尾气排放超标。     

汽车用汽油发动机

目前汽车发动机新结构主要有：电子控制节流阀系统，气门挺杆，摇臂可变机构，轴瓦耐磨材料，停缸机构，废气再循环系统，直接点火系统，多点燃油喷射系统等。发动机的开发动向是可变气门控制机构，缸内燃油喷射等。     

一辆瑞丰汽车发动机无法启动故障的排除

故障现象：一辆江淮瑞丰HFC6470A型汽车，正常行驶过程中，发动机突然熄火．再也无法启动。 故障检查：打开发动机舱盖．发现正时带和平衡轴皮带都已断裂。拆下缸盖，发现气门及气门导管等相关零件均已损坏。更换已损零件后，试车，发动机运转正常，各数据均在正常值范围内。     

本田飞度汽车发动机无法启动一例

故障现象：一辆2004年款三厢本田飞度汽车，在行驶途中，发动机突然熄火，再也无法启动。故障检查：打开点火开关，仪表指示灯一切正常；转动点火开关启动发动机，启动机转动有力且转速符合要求，但是发动机仍不能启动。检查油路（该车属程序控制燃油喷射系统，     

丰田汽车维修技师培训教程(十一)点火系统(Ⅰ)

一、点火系统 (一)概述汽油发动机正常工作的三个基本要素：好的空气一燃油混合气．好的压缩比,好的点火能量。     

1994款凯迪拉克fleetwood车发动机无法起动

<正>故障现象一辆1994款凯迪拉克fleetwood车，搭载5.7 L发动机（燃油系统采用进气歧管多点喷射，每个气缸都有独立的喷油器；点火系统只有一个点火线圈，带机械分电器和高压线），发动机无法起动。故障诊断起动发动机，起动机运转有力，但是无法着机。该车OBD诊断接口不是标准的OBD接口，无法使用现有的故障检测仪检测，于是决定使用示波器依次检查该车的气缸压力、喷油及点火。     

国内外汽车电子技术应用分析

介绍了国内外汽车电子技术的具体应用状况。电子技术在汽车上主要用于发动机的点火正时，燃油喷射控制；在传动系上主要有电子控制变矩器，电控分控器及差速顺等；在行驶系统中有防抱死制动系统控制，半主动悬架控制及电动转向系等。