讲座 发动机电脑管理系统的结构与诊断（七）——第二节 电控燃油喷射系统的结构和原理

16．EGR气体温度传感器 这个传感器安装在EGR阀上(图1-91)，用于检测EGR气体温度。这个传感器有一个热敏电阻，类似水温传感器或进气温度传感器。这个传感器的信号用于诊断系统。在EGR系统运作时，如果这个传感器检测到EGR气体温度低于预定水平，发动机ECU就判断EGR系统失灵，使发动机故障警告灯亮，以提醒驾驶员。     

氧传感器导致大众1.8T发动机高速无力

故障现象一辆2001年出厂的奥迪A61.8T,车主反映高速行驶无力,车速最高只能达130km/h,而且伴有“挫车”现象。故障诊断与分析接车后试车,确如车主陈诉,车速120km/h时,就明显感到发动机无力,最多只能提升到130km/h,但发动机怠速平稳,中速及低速时加速良好,而且空载时发动机转速可达到6000r/min。     

用国产发动机代替东欧轿车发动机

我国进口的伏尔加、拉达、波罗乃兹和菲亚特125P 轿车数量均愈数万辆。其维修配件及总成要靠进口,不经济。东欧轿车配套发动机型号少,这为发动机总成大修时换新采用国产发     

适合有维修经验的技术人员阅读的一本好书——汽车维修技师技能训练丛书

作为一个汽车维修工程师和教师,没有一本汽车维修书籍能引起我如此之大的兴趣:几年来看了十多遍。这是一本什么书呢?它是机械工业出版社2005年出版的汽车维修技师技能训练丛书中《发动机高级诊断专家技能训练》一书。此书译自美国出版的ASE考试备考手册。ASE直译为"汽车维修技能优秀",不过     

丰田3.0皇冠怠速过高

一辆93年产的丰田皇冠3．0L，装备2JZ发动机，怠速很高。热车，所有用电器及空调均关闭时仍有1600r／min，其它性能正常。     

丰田轿车发动机故障自测装置的使用方法

丰田汽车公司1990年生产的轿车发动机已有60％采用了电子控制喷油装置。到1993年这一比例已上升到80％以上,尤其大排量的汽油机,已几乎全部采用了电子控制喷油装置。 电子控制喷油装置,采用了一个     

伏尔加轿车与嘎斯53A型载货汽车配件中易错购的两种配件

伏尔加24型、24—10型轿车和嘎斯53A型载货汽车都是苏联高尔基汽车制造厂生产的。现将两车型使用的化油器与气缸套的型号等简述如后,供参考以利选购。     

讲座：发动机电控管理系统（一）

一、发动机管理系统的组成及功能 发动机管理系统主要由以下三个子系统所组成：