高速公路车辙原因分析与防治

根据我国高速公路沥青路面车辙病害情况,从沥青及其混合料、路面结构、超载、坡度和温度等几个方面系统地分析车辙的产生原因,并在此基础上从使用改性沥青、采用先进的沥青路面设计方法和改善沥青级配几个方面阐述减轻车辙的主要措施,有助于减轻沥青路面车辙病害问题的解决,提高路面质量.     

沥青混凝土路面工程病害及防治分析

本文根据我国的高速公路95％以上的路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面课题的研究成果,论述了沥青路面早期病害的原因,指出了我国沥青路面规范的不足,介绍了沥青路面病害因素的分析及预防措施的问题。     

彩色沥青混凝土路面的发展趋势

介绍了彩色沥青路面,阐述了彩色沥青混凝土路面施工中的几个问题以及以后的发展。     

SMA改性沥青路面施工技术要点浅析

在高速公路工程施工中，通过使用SMA改性沥青路面施工技术，能够有效提高沥青路面的施工质量，有效降低路面病害发生率。以某一高速公路工程为例，对SMA改性沥青路面施工技术要点进行了详细阐述，具有重要意义。     

APAO改性沥青在路面修复工程中的应用

通过试验路的铺筑与观察介绍了APAO改性沥青具有的良好的高温稳定性和低温抗裂性，以及增强沥青与矿料的粘结性和耐磨性，对路面服务质量的提高，说明APAO是沥青路面维修养护的好材料.     

改性沥青的路用性能研究

目前国民经济高速发展,交通量增长速度过快,超载现象严重、车辆的渠道化、大型化等问题突出,导致沥青混凝土路面面临严峻的考验。当前许多公路沥青路面面临刚建成没多久就不能适应交通量增长需要的问题,就算是使用了进口沥青或重交通道路沥青,仍然不能满足需要。开裂、车辙、坑槽等早期破坏的情况时有发生,并且许多路面远在达到设计使用年限之前,就不得不进行大规模地维修翻修工作。因此,使用聚合物改性沥青及配套的新路面结构,提高沥青路面的使用性能,以及延长沥青路面的使用寿命,就成为当前公路建设的重大课题。     

沥青路面施工质量管理存在的问题与解决措施

就我国高等级公路路面的现况来看，沥青路面的使用寿命普遍偏短，早期损坏现象普遍严重。部分地区的沥青路面甚至在未达到设计使用寿命的情况下就已经出现了各种早期病害，车辙、拥包、松散、剥落、推移、裂缝等诸多早期损害形式直接影响着我国沥青道路的安全。然而，我国沥青道路总体集料质量水平比较高，在沥青公路构建过程中，高质量的沥青或者改性沥青采用率比较高，沥青公路施工机械技术也比较高，但是，沥青路面早期破坏的问题仍然存在。因此，如何解决沥青路面施工过程中的质量问题，加强沥青公路路面施工质量综合管理，已成为我国道路建设过程中的首要任务。     

浅谈改性沥青混合料路面施工工艺控制措施

由于日益增长的交通流量及车辆大型化,重载、超载车比例不断增加的趋势,再加上气候条件的影响,改性沥青混合料在高速公路开始推广,又因改性沥青混合料施工温度较普通沥青混合料施工进度的特殊性,下面就SBS改性沥青混合料路面施工工艺,讨论提高沥青路面平整度的措施。     

沥青混凝土路面早期破坏原因浅析

1 沥青路面结构设计不合理，根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足防止雨水下渗等要求，宜选粒径较小、空隙也较小的密级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。对于选用中粒式沥青混凝土或开级配或半开级配沥青混合料路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。     

彩色沥青及混合料的性能评价

目前,彩色路面在国外的公路、自行车道、便道、公交汽车专线、步行区、广场以及专用车道上得到了广泛的应用。随着社会的发展及整体道路环境的效果．德州市三八路建设慢车道采用彩色沥青路面。彩色沥青是一种合成的可染色沥青。俗称彩色沥青,它的力学性能与流变性能与一般的道路用重交沥青相同,彩色沥青路面的主要原理就是采用彩色沥青胶结料,通过各种加     

慢车道彩色沥青砼路面施工工艺流程控制

原材料的储备 彩色沥青混凝土的原材料主要有:脱色沥青,集料,填料、颜料以及添加剂.采用AC～ 101型级配.使用集料规格为5～10mm、3～5mm的玄武岩,填料用玄武岩矿粉.胶结料用脱色沥青并掺加颜料. 胶结料 彩色沥青混凝土结构的重要材料,直接决定了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性.沥青用量的多少,对路面抗滑性及施工和易性有重要影响.彩色沥青路面中的脱色沥青除了要满足以上性能要求外,还要降低自身颜色深度,以最大限度使沥青混凝土的色彩艳丽,满足施工的景观要求. 我公司使用的脱色沥青(是一种合成沥青)是同济大学开发研制的,并按照道路石油沥青技术要求划分标号为70号,其技术指标符合规范要求. 脱色沥青同普通沥青一样在低温状态下可以长期存放,但是不同批次制作的脱色沥青混合使用前应先搅拌均匀,并经检验合格方可使用.     

表面涂刷型沥青路面保护材料试验研究

在沥青路面使用过程中，沥青变硬是路面老化的表现，这是由于沥青路面长期暴露在空气中而造成的。如果我们能够阻止空气在路面内部孔隙中的流通，沥青变硬的速度也会明显降低。因此，如果有一种路面密封保护材料，能够将路面孔隙中和内部连贯孔封闭，则将会大大延长沥青路面的使用寿命。针对于此，对一种表面涂刷型沥青路面保护材料进行试验研究。     

寒区沥青路面病害成因及工程对策

沥青混凝土路面是一种优良的路面结构形式,黑龙江省高速公路路面均为沥青混凝土或改性沥青混凝土路面。介绍寒区沥青路面早期病害的常见形式,详细分析几种主要沥青路面病害的成因,并提出相应的工程处理措施。     

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中,起到美化城市和诱导交通的作用,但在我国道路上应用尚少,厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成,现以该彩色沥青混凝土面层施工为例,介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。     

沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

引言 通常来说,用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称称为沥青路面,在道路建设过程中普遍使用,也有人称为黑色路面,因为用沥青为结合料修成的路面呈黑色。沥青路面之所以应用的如此广泛,是由于路面具有较好的质量和使用耐久性,因为沥青材料具有粘结力较强的特点,能够大大加强矿料之间的粘结力,从而提高混合料的强度和稳定性。在沥青路面施工过程中,     

沥青混凝土路面平整度控制关键技术的探讨

沥青路面的平整度评价是路面使用质量的重要指标之一．也是使用者对路面质量最直观的评价。施工中影响沥青路面平整度的因素很多,对每一个环节的忽视都将对面层的平整度产生不良影响。下面从施工角度对沥青混凝土路面平整度的影响因素进行分析,并探讨提高高速公路沥青混凝土路面平整度的关键技术措施和方法。     

我省SMA路面结构与改性沥青试验路的设计构思

随着国民经济的高速发展,主干线路交通量日益增大,由于公路等级提高使得车速提高,轴载日趋重型化、传统沥青路面在不同程度上发现了一些早期损坏,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响到沥青路面的使用质量,通过对SMA路面结构和改性砂 特性的研究,证明使用改性沥青SMA路面结构,能显提高沥青路面的施工,中阐述了试验路段的概况,前期设计和试验工作内容,旨在通过试验,探索一条适合我省推广改性沥青SMA路面结构的途径。     

改性沥青抗滑路面的应用研究

“改性沥青抗滑路面的应用”研究课题列入交通部“八五”行业联合科技攻关计划。文中介绍的ＳＢＲ胶乳改性沥青混合料低温抗裂性高、温度稳定性好，用其修筑抗滑路面，其路用性能优于普通沥青。此项研究对推广国产沥青修筑高等级路面提供了科学依据。     

沥青混凝土路面施工质量控制

高速公路路面绝大多数采用沥青混凝土路面,沥青混凝土路面施工工艺的一些关键问题是影响沥青路面质量的重要因素．本文针对沥青混凝土路面施工的质量控制问题进行了探讨。     

改性沥青与基质沥青的不同性状表现

根据SHRP沥青胶结料性能分级(PG)方法,对辽宁地区近年来沥青路面常用的AH90#重交基质沥青和SBS改性沥青的性能进行测试和比较。研究表明SBS改性沥青高低温性能优于重交AH90#沥青,SBS改性沥青更适应辽宁的气候和交通要求,改善沥青路面使用性能,延长路面使用寿命。