英国公交涨价的经济逻辑分析——从企业、消费者和政府的多方诉求谈起

当2008年奥运会大幕缓缓落下之时，来自下届主办地英国伦敦的艺术家在北京向全世界展示了伦敦的红色双层巴士。作为代表城市的标志物，红色双层巴士显然承载了伦敦所独有的城市文化。     

伦敦机动车进城收费制度的借鉴

前不久,纽约市政府想在曼哈顿实行机动车收费制,但在州议会讨论时却没有取得共识。为此,伦敦市长在《纽约时报》发表文章,介绍了伦敦机动车辆收费制度的经验。我觉得,这封信不仅纽约人需要读,北京人更要读。伦敦近年来发展甚快,交通过度拥挤。2003年,伦敦在市中心采取机动车收费制,进城的车每辆收费5英镑,如今已经提高到8英镑。     

安凯客车伦敦奥运纪念邮册在京发布

2012年9月，“卓越品质，奥运见证”——安凯客车伦敦运营总结暨纪念邮册发布仪式在北京举行。本次活动全面介绍了安凯客车在伦敦运行期间取得的成就。同时安徽省邮政公司副总经理金根柱和安凯客车副总经理程小平共同为本次安凯伦敦奥运纪念邮册揭幕。     

安凯客车伦敦奥运纪念邮册在京发布

2012年9月,"卓越品质,奥运见证"—安凯客车伦敦运营总结暨纪念邮册发布仪式在北京举行。本次活动全面介绍了安凯客车在伦敦运行期间取得的成就。同时安徽省邮政公司副总经理金根柱和安凯客车副总经理程小平共同为本次安凯伦敦奥运纪念邮册揭幕。在刚刚过去的伦敦奥运会上,中国奥运健儿奋勇拼搏,为国争光,而安凯客车的红色双层观光客车成为奥运赛场外的     

近百年前人类的奇特发邮方式 伦敦21米地下“邮局地铁”

正在英国首都伦敦街头地下21米深的地方,隐藏着一个被封存的庞大铁路隧道网,其曾被视为工程学上的奇迹,这就是伦敦的"邮局地铁"。该"邮局地铁"全长37公里,于1914年开建、1927年首次开通,是当时世界上首个无人驾驶的电气化铁路。近百年来,无人驾驶列车在这个"秘密地下铁路系统"向伦敦各地递送了数以亿计的信件。20世纪初,伦敦街头变得拥堵不堪,伦敦邮件     

大暴雨是对城市良心的洗礼

<正>四年前,笔者曾写过一篇《奥运是一场全球化洗礼》,盛赞了北京承办2008年奥运会带来的巨大变化。北京以奥运为契机推进城市建设的丰功伟绩曾令世人惊奇。四年轮回,风水流转,当伦敦欢快地进入2012年奥运会倒计时7天之时,北京7·21大暴雨成灾却震惊了中国及世界,北京在城市建设和城市管理上的硬伤也令世人惊诧。     

伦敦公交招投标制度的启示

截至2008年，伦敦的公共汽车有700条线路，拥有7000辆公共汽车，每天运送600万人次，每年有20％的线路进行招标。伦敦公共汽车从1985年，伴随着公交公司的私有化，逐步引入了线路招投标机制。     

英国伦敦轨道交通概览

一、运营与管理体制1、伦敦轨道交通所有制的沿革1863年伦敦投入运营的第一条城市地铁及20世纪初美国人耶克斯建设的8条地铁均为私人运营。英国主要的路网结构在19世纪40年代实现了国有化，独立自主的伦敦旅客运输公司在1933年被授予管理地铁、公共汽车和电车的权利；第二次世界大战期间，整个系统被国有化，控制权转移给伦敦市政府；1984年，权力又被交还给国家政府。但为了提高运行的有效性以及服务水平，1996年重新实行私有化，基础设施的拥有权从铁路运输的经营权中分离出来，不同的客运线上的运行工作由25家运行公司负责。借鉴城市铁路…     

北京急需摆脱“半城市化”

一场大暴雨，暴露出北京应急系统等管理系统的严重滞后，没有实现真正的城市化。大陆城市综合竞争力排名最前的北京，超级拥堵、空气污染、排水不畅等，让市民感受到的却是城市生活的烦恼。当下这种“半城市化”是一种残缺的生活状态，不仅意味着经济、政治、文化权利的不完整，也意味人们享受城市文明成果的不平等。     

峰回路转5号线

随着北京城市建设的发展，改善城区南北向交通状况的紧迫性日益显现。尤其是在北京申办2008年奥运会成功之后，北部城区将承担大部分奥运会比赛项目，这对包括交通在内的城市基础设施提出了更高的要求。地铁5号线属于奥运工程项目，它建成后，将成为北京南北向交通干道，极大缓解北京南北城区间道路交通压力，并带动沿线经济的发展。这样一条颇具重要性的地铁线路，自然成为人们关注的焦点。2001年2月，中方与加拿大兰万灵公司（SNCLavalin）签订合作协议，组建合资公司兴建5号线；同年7月，又传出地铁5号线试验段动工的消息；可现在2002…     

安凯客车:伦敦奥运上的隐形冠军

2012年8月12日,伦敦奥运会华丽落幕,中国奥运军团取得了38枚金牌的佳绩,在这激动人心的15天里,给我们留下了众多终生难忘的时刻。在这里,我们向所有参加奥运会的中国健儿们致敬!在奥运赛场内外,中国制造也在伦敦奥运的各个方面大放异彩。双层观光巴士是伦敦城市文化的重要象征,被亲切地成为"马路主人",而在今年的伦敦奥运会上,摘得这块"隐形金牌"的冠军,是奔走于伦敦黄金旅游     

北京与国际大都市道路交通比较研究

本文对比北京、伦敦、纽约以及东京等城市的数据,指出北京的城市道路交通运行主要存在整体效率低、负荷分布不均、事故率高的缺点。可行的解决措施是完善城市毛细路网、控制中心区的机动出行。     

伦敦自行车革命

<正>尽管伦敦和阿姆斯特丹相比,并不是那么的"自行车友好",但是,据伦敦自行车运动协会(LCC)估计,伦敦每天还是有55万人次骑车出行。并且,每年的9月20日是伦敦的自行车日。在英国,且不说家用汽车顶上或后部挂几辆自行车已非常普遍,人们带辆自行车坐地铁、上火车也很自然,连航空公司都专门规定,为自行车空中托运大开方便之门。许多地方已有一些自行车专用车     

交通发展以人为本

又到一年一度的“两会”时节。六千余名全国人大代表和政协委员聚会北京，参议国家大事，这一体现社会主义民主政治的三月两会现象，对人们来说似乎已习以为常。     

伦敦邮政专用地铁八十年

1990年5月,伦敦举办主题为世界邮政150年的邮票展。加勒比海东部的岛国安提瓜与巴布达为此发行了4枚一套的纪念邮票和小型张一枚(见图1),其中小型张反映了伦敦邮政专用地铁在邮政中的作用。早在19世纪伦敦通蒸汽机车时,就开启了连接邮政总局与伊时顿站的邮路。到1927年,伦敦皇家邮政专用地铁正式启用。从此,伦敦的邮政与地铁结下了不解之缘。     

隽言妙语

芝加哥市民去飞机场,来回1．8美元;纽约市民3美元;伦敦3英镑,北京则是60～120元。为什么?因为美国人坐地铁,我们坐大巴、出租。北京有钱修第二条“机场高速”,就是没钱修机场轻轨。北京西客站投入运营10多     

安凯签下伦敦奥运会第一单

曾经是英国伦敦象征的红色双层巴士，在2012年伦敦奥运会前将出现来自中国的客车品牌。     

改变防灾观念，适应“多雨北京”

在北京生活的人，很多可能已习惯认为北京是一个缺水城市，防范雨灾的意识较为淡薄。“7·21”特大暴雨提醒这座城市——必须从意识到行动，从政府城市整体规划建设到市民的生活习惯，都要警惕大雨可能引发的灾难。需要对城市的各项基础设施进行一次普查。近些年，人们习惯了常年雨水不足的现状，很多河道干涸，     

罢工显然不是好办法

因为不满奥运会期间的奖金分配方案，伦敦公共汽车司机2012年6月22日举行大罢工，近三分之二的公交线路陷入瘫痪。     

陕京管道:为奥运北京助力

北京成功获得2008年奥运会主办权，与北京近年来环境改善和对环保的庄严承诺有着莫大的关系。如今，2008年奥运会的筹备工作已经启动，人们自然对“绿色”北京充满了期待。为了在湛蓝的天空下，在洁净的空气中举办“绿色”奥运，陕京输气管道及其复线工程堪称北京的“绿色”能源运输线。一、陕京天然气集输系统工程1、为了“绿色”北京而建设北京市在上世纪90年代大气环境污染还相当严重，其症结在于产业结构和能源结构不合理：产业结构同首都政治、文化中心的定位极不相称，能耗高、污染大的工业比重过大；煤炭在能源消费中比重过高，占到7…