盘活资产降低库存储备资金

正哈尔滨大功率机车检修段材料科QC小组在集团公司以及段领导的支持下,本着"夯实基础管理,提升人员素质"为主题,以"节约成本,挖潜提效"为目的,将降低库存盘活资产作为一项重要工作。1小组概况哈尔滨大功率机车检修段材料科QC小组概况见表1。     

降低电钻报废率

正按照铁路总公司有关废旧物资的若干规定,包头车辆段对修旧利废、节支降耗工作高度重视。2016年以来,材料科对报废工具进行统计,发现各车间电钻的报废数量逐步增多,包头车辆段材料科QC小组提出将"降低电钻报废率"作为2016年的主要攻关课题。1小组简介包头车辆段负责客车车辆的运营、整备、检修等方面工作的单位,包头车辆段材料科负责全段客车段修、运用维修、生产材料配件及工具的供应,是保障车辆段安全生     

提高废旧机车电池利用率

正上海机车检修段2015年共计完成机车检修任务136台,2016年完成202台。在更换机车蓄电池的过程中,留下了大量的废弃蓄电池。为了降低企业运营成本、提高企业效益,采用合理方法车蓄电池利用率为企业运营的重要课题。1小组概况上海铁路局上海机车检修段设备车间QC小组概况见表1。     

提高库存物资使用率

正安康供电段地处陕西省秦岭南麓、大巴山腹地,担负着阳安线、西康线、襄渝线部分区段牵引供电、电力设备的运营和检修任务。管界跨越陕西、四川、湖北3省,管内班组分散,交通环境十分恶劣。材料科的职责就是做好全段82个生产班组的物资保障供应和管理工作,为段安全生产提供物资保障。1小组概况安康电务段材料科金钥匙QC小组注册于2009年7月,本次攻关的《提高物资使用率》课题为问题解决型,活     

物资信息管理系统的研发

正西安铁路局安康供电段地处西安铁路局秦岭南麓、大巴山腹地,管界跨越陕西、四川、湖北3省。全段担负着阳安线、西康线、襄渝线部分区段牵引供电、电力设备的运营和检修任务。管内班组分散,交通环境十分恶劣。材料科的职责就是做好全段85个生产班组的物资保障供应工作,为段安全生产提供有力保障。1小组概况材料科金钥匙QC小组注册于2009年7月,本次攻关的《物资信息管理系统的研发》课题为创新型,活动时间为     

降低和谐机车成本支出

正1 QC小组简介郑州铁路局洛阳机务段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求根据局关于《全力增收节支确保全面完成2015年多元化经营目标的通知》郑铁办[2015]6号文件中提出要严格控制运营成本,强化物资管理,控制物资消耗量。2.2问题现状机务段机车材料成本居高不下。3现状调查3.1现状调查一我们对2014年段和谐机车成本支出情况按类别进行了调查和统计,具体情况见表2。     

对哈尔滨机车检修基地管理模式的思考

全路新建"6+1"个大功率机车检修基地,引进和谐型机车和管理理念,如何用好和管理好机车检修基地,需要提前思考,通过对国外机车检修体制和国内检修现状的调研,提出对哈尔滨机车检修基地创新管理模式的建议。     

提高报废车拆解配件修旧利费率

<正>1选择课题1.1小组概况石家庄车辆段材料科QC小组概况见表1。1.2课题选择背景1.2.1降低段修车成本成为段材料部门开拓思路、创效增加收益的重点工作。集团公司对路用货车检修(如篷车、敞车、平板车、矿石车、罐车、集装箱车等)平均每辆车清算指标为19 897元,其中包含工资、材料废、折旧费、管理费等,且指标不能超支。1.2.2落实上级库存考核指标成为段材料部门优化资源结构精准管理的主题。随着铁路提速,新型货车不断投入运     

降低物资配件库存资金

正1小组概况武汉铁路局武昌南机务段材料科QC小组成立时间为2005年1月3日,共有成员十人,其中六人为本科学历,四人为大专学历。本次课题题目为《降低物资配件库存资金》,注册时间为2015年1月6日,注册号为WNJ-1507,活动类型为管理型,活动起止时间为2015年1月至2015年12月。小组成员概况见表1。2选题理由武昌南机务段位于武汉市美丽的南湖之滨,是全路支点型客运机务段,配属各类型机车208台。材料科现有干部职工36人,其中管理干部8人,主要承担DF4、DF7、     

重点物资库存预警管理信息系统研发

正1小组概况苏家屯车辆段材料科QC小组概况见表1。2选择课题2.1问题提出铁路货车检修是确保货车运行安全的基础性工作,在货车检修产品实现的过程中,物资保障工作对检修效率起到了极其重要的作用。在实际工作中,我们发现由于重点物资供应不及时经常会造成影响检修生产进度的问题,有时会对生产造成严重影响,如何快速识别生产中的物资断供风险并及时处置,是确保检修生产连续性的关键。针对这一课题,小组成员对2015年1~5月期间每月因     

提高库存物资合格率

<正>1小组概况大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段材料科现有职工59人,分别在湖东、大西、大同设置库房32个,库存物资10 206项,库存资金2.78亿元,主要负责全段DF4、DF8B8K、SS4改、HXD1、HXD2型等700多台机车各修程的物资供应管理工作。材料科QC小组成立于1998年1月,本次活动时间为2014年5月~2015年4月,注册号:湖机2014-09,QC     

和谐型内燃大功率机车检修基地关键技术研究及实现

为满足和谐型内燃大功率机车检修的需要,结合哈尔滨大功率机车检修基地建设实例,回顾总结检修基地设计中采用的关键技术及先进设计理念。通过采用"虚拟现实技术"、"集成应用创新技术"、"检修工艺创新"等先进手段,将检修基地实体在计算机中三维虚拟再现,提高检修基地的设计和建设效率,解决和谐型内燃大功率机车动力组检修工艺等诸多难题,为完善和谐型内燃大功率机车检修基地的设计体系,为我国"铁路走出去"战略提供坚实的基础。     

提高物资入库验收作业效率

<正>1小组概况济南机务段材料检修联合攻关QC小组成员概况,见表1。2活动计划小组成员从2018年3月开始,遵照PDCA四个阶段,稳步推进QC活动,QC小组活动计划见表2。3选题理由加强物资入库验收管理,是保障机车检修和安全生产的重要环节,也是围绕集团公司提出的"转观念、讲担当、强基础、增效益",筑牢物资质量管理防线的必然要求。规范物资入库验收标准,提高物资入库验收质量和验收效率,已成为当前面临的重大课题。     

提高车间材料分库规范化管理

<正>1小组概况武汉铁路局江岸车辆段材料科QC小组概况见表1。2选题理由2.1上级要求在2012年底和2013年,路局要求车间材料分库纳入材料科统一管理后,车间分库的管理成为材料科管理的一项重要内容。根据2014年铁路总公司、路局为深化安全风险     

编码器维修台的制作

正1选择课题1.1小组概况聊城工务段探伤一工区QC小组成立于2016年4月,登记号为LG2016-007,小组通过不断学习质量管理知识,坚持开展QC攻关活动,按照QC攻关活动的工作程序和要求,以解决现场安全生产问题为己任,开展攻关活动,取得了一定的效果。小组详细情况见表1。     

降低HXD型机车蓄电池检修成本

<正>1 QC小组简介济南西机务段联合QC小组概况详见表1。2选择课题济南局集团公司提出"转讲强增"工作主线要求,各站段都在积极探索方案将其落到实处。随着HXD型机车运用时间延长,机务段配属HXD3型机车蓄电池故障开始显现,故障件数呈直线上升趋势,2017年全年蓄电池更换33台次,维修费用较2016年陡增51万。为响应集团公司"转讲强增"工作主线要求,开源节流,压缩检修成本。机务段已有蓄电池备品已全部装车使     

降低五金标准件库存成本超标率

正1小组简介石家庄电力机务段星火QC小组概况详见表1。2课题选择2.1经营目标为了降低库存,减少资金占用,2017年段经营目标设定材料科各库库存成本超标率≤30%。2.2五金库现状小组对2017年1月各库库存成本超标率进行了统计,详见表2。     

哈尔滨大功率机车检修段

正哈尔滨大功率机车检修段位于黑龙江省哈尔滨市松北区,始建于2010年,占地面积28万平米,职工600人,其中管理专业技术人员占15%。有一支熟练的技术工人队伍,严格的质量检验程序,完善的质量保证体系,规范的售后服务。是全路统一建设的七个和谐型机车高级修检修基地之一,也是其中唯一专业承修和谐型内燃机车高级修的机车     

提高物资计划兑现率

<正>江岸车辆段建于1949年,现段部位于京广线武汉北编组站上行出发场和下行到达场之间,占地面积260亩。是具有铁路货车检修、运用及运行监控能力的一流货车车辆段。1小组概况江岸车辆段材料科QC小组概况见表1。2选择课题2.1上级要求为进一步提高采购效率,确保物资质量,结合集团公司生产经营实际,对物资供应及时性高,满足现场物资需求关键在于源头计划的提报。武汉局集团公司要求站段计划兑现率需达到80%。2017年4季度江岸车辆段计划兑现     

提高HXD1D型机车下车制动闸片利用率

<正>1小组概况上海机车检修段物设科06QC小组概况见表1。2选择课题上海局集团有限公司现配备HXD1D型机车共计151台,主要用于管内旅客运输,由于该型机车使用频次较高,每年约有40余台进行C5修程。HXD1D型机车整车共有2台转向架,每个转向架设有6组制动单元,其中每组制动单元装配4片闸片,即每台机车共装配48片制动闸片。该型机车进入C5修后需对制动单元进行检修,同时更换48