公路填石路堤的压实

通过调查分析公路填石路堤的变形原因，结合试验路堤修筑，增加碾压功能，提高路基密度，采用冲压压实技术，改进压实工艺。提出的压实标准和检测方法，对保证修建公路工程质量有重要意义。     

抓紧定额管理的组织建设 做好工程造价管理的基础工作——在全国公路工程定额站工作会议上的讲话摘要

全国公路工程定额站工作会议开了三天,今天就要结束了。我把大家讨论的情况,归纳起来讲几点意见。一、公路定额工作取得了一定的成绩我部为执行新的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》,加强概预算工作,曾在1983年召开了全国性会议,部署定额及概预算工作。由于各级交通部门领导的重视,各方面的大力支持,尤其是从事定额管理工作的同志不断努力,六年来使定额管理工作有了较大进展。 1.定额管理机构从无到有不断扩大为加强公路建设定额及概预算的管理,1984年部首先成立了公路工程定额站,之后一些省、自治区、直辖市交通厅(局)也相继成立了本省(区、市)的公路工程定额站,到目前     

填石路堤沉降观测数据分析

山区公路的发展迫切需要深化对填石路堤的压缩特性的认识，通过对填石进行现场沉降观测，采用假设检验对数据进行分析，发现采用一定压实工艺压实后的填石层的沉降很很小，能满足其作为公路路提的力学要求和变形要求。     

高速公路填石路堤压实质量控制方法

文章以京福高速填石路堤为例,研究了高速公路填石路堤压实质量控制技术,指出了目前各种压实质量控制方法的优缺点及其适用条件,提出了填石路堤压实质量控制方法和标准。     

公路工程概预算定额修订工作会议

交通部于1988年1月21日至26日在北京召开公路工程概、预算定额修订工作会议。王展意副部长主持开幕式,并讲了话。部公路局杨盛福局长作了题为《深化改革,进一步做好公路工程定额及概预算工作》的报告。杨盛福局长在报告中讲了公路建设的形势,回顾了1933年以来定额及概预算工作。他说:1983年元月我部曾就执行新的《公路     

填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法

通过京福国道主干线徐州东绕城调整公路的工程实践，介绍了填石路堤与土石路堤的施工和质量控制方法。将填石路基摊铺层分为粗粒层和细粒层两层；引入布设测量观测点手段，对松铺厚度和压实度的判定给出量化指标。     

锡盟省际通道项目填石路堤质量控制方法

针对内蒙古锡林郭勒盟省际通道公路工程建设的实际．为保护环境．减少对草场和农田的破坏，采用了开采石质填料填筑路堤的方法。文章对填石路堤的施工、压实标准、检测方法及质量控制方面进行了探讨。     

冲击压实在填石路堤中的应用

在调查分析高速公路填石路堤产生沉降变形原因基础上，改进压实工艺，增加碾压功能，提高填石路堤的压实度，采用高能量冲击压实机碾压路基，能有效地提高路基整体强度，解决填石路堤的工后沉降变形问题。     

京珠高速公路坚硬石料填石路堤的修筑试验

在京珠高速公路粤境北段进行了不同层厚的石灰岩填料填石路堤的修筑试验，通过对试验结果的分析总结，提出了填石路堤的压实层厚和施工工艺，提出了填石路堤的质量控制方法和质量控制标准。     

填石路堤沉降观测数据分析

山区公路的发展迫切需要深化对填石路堤的压缩特性的认识,通过对填石进行现场沉降观测,采用假设检验对数据进行分析,发现采用一定压实工艺压实后的填石层的沉降很小,能满足其作为公路路提的力学要求和变形要求.     

山区高速公路填石路堤压实质量控制

目前对填石路堤的施工工艺与质量控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。本文针对填石路堤的特点,以宜长高速公路填石路堤为例,探讨和研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制技术,将压实度、固体体积率、碾压遍数、松铺厚度、沉降率、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。     

坚硬石料填石路堤修筑技术试验研究

在福建省某高速公路进行了不同层厚的花岗岩填石路堤的修筑试验。通过对试验结果的分析总结。提出填石路堤的压实层厚和施工工艺，以及填石路堤的质量控制方法和质量控制标准。     

填石路堤现场压实质量检测方法

目前对填石路堤的压实检测方法与控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。该文针对填石路堤的特点,以宜（昌）-长（阳）高速公路填石路堤为例,分别用击实法和振动台法确定填石料室内最大干密度;用水袋法测试现场填石料密度,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度。探讨了山区高速公路填石路堤压实检测方法,提出了以压实度作为控制标准的压实检测方法,并在现场铺筑试验路段加以验证。     

填石路堤压实控制方法研究

通过分析填石路堤压实施工时的表面沉降量、压实能量与压实密度之间的关系,建立起填石路堤沉降压缩率、压实度和相对密度标准之间的关系。现场采用沉降压缩率进行压实控制时,确定的控制标准比压实度控制标准有所提高,从而解决填石路堤现场压实度难以检测的问题。     

山区公路填石路堤施工技术初探

从填石路堤的分类、填石路的压实试验、填石路堤的施工工艺等方面总结填石路堤的施工技术及施工质量控制。     

填石路基试验段施工质量控制与管理

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,可减少大量借土填筑路堤,节省大量费用,而且可避免大量弃方对土地的侵占,在山区公路建设中正得到广泛应用。文章结合乌拉山林区防火通道工程实例,介绍了填石路基的压实工艺、施工控制与管理。     

硬岩填石路堤大厚度振动压实施工技术

为了指导填筑层厚大于60 cm的填石路堤的施工,通过采用自重32 t的大功率压路机及配套施工机械,开展了大厚度硬岩填石路堤的振动压实现场试验,并对多个压实质量指标进行了评价,获得了填石路堤大厚度振动压实的质量检测方法及评价标准。研究结果表明:针对大厚度硬岩填石路堤的振动压实,32 t振动压路机的有效碾压厚度为90 cm。建议采用松铺系数、沉降差和施工工艺等指标综合评价压实质量。     

市场经济下公路工程机械台班定额问题的探讨

《公路工程机械台班费用定额》是公路机务管理工作的关键性基础文件之一。随着公路工程机械被推向市场，现行《定额》编制依据的不合理成份日趋增多，使用弊端也愈加突出。本文通过对《定额》现状的分析，提出了试图适合市场经济发展，有利于维持机械简单再生产的“指数定额”。     

公路填石路堤压实质量控制技术研究

目前对填石路堤的施工工艺与质量控制标准,世界各国、各地区的方法都不尽相同。文章针对填石路堤特点,对宜长高速公路填石路堤进行了现场试验,研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制技术,将沉降量、沉降率、松铺厚度、碾压遍数、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法。     

填石路堤修筑技术的发展

填石路堤指在路基施工中利用石料(包括大卵石)填筑的路堤。从填石路堤的施工，检测以及大粒径填料的工程特性方面对国内外填石路堤的修筑技术进行了回顾和总结。对公路部门填石路提的修筑技术的发展趋势进行了展望。