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本文以不解体汽车发动机为前提,以试验分析的方法,利用振动信号对汽车发动机连杆螺栓故障进行研究,设计了故障模拟试验系统,分析连杆螺栓故障机理,实现了连杆螺栓故障定量诊断。 相似文献
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以试验分析的方法,对汽车发动机连杆轴的故障进行了研究,设计了故障模拟及试验系统,利用多项式曲线回归得出了故障系数与连杆轴承间隙的关系,从而使汽车发动机连杆轴承故障定性诊断发展为定量诊断,实现了在使用条件下连杆轴承的故障诊断。 相似文献
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本文在一种连杆三维造型的模型基础上,对三维造型过程进行程序设计,并与连杆结构参数局部数据库相连接,实现了连杆三维参数化造型设计.对造型后的连杆可进行网格自动划分和计算结果后处理。以一发动机的连杆为例进行了应用研究. 相似文献
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运用ABAQUS对D20柴油机连杆进行了有限元分析,得出连杆应力分布和安全系数等参数,为发动机连杆的设计优化和强度校核提供了理论依据。 相似文献
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汽车发动机连杆故障定量诊断技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文以试验分析的方法对汽车发动机连杆组件故障进行了研究,设计了故障模拟及试验系统,通过对发动机连杆组件振动响应与故障特征变化关系的探讨,从振动响应信号得出了有关反映连杆故障的诊断特征参。 相似文献
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三维参数化特征设计原理与实践 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了汽车零件三维参数化特征设计原理,介绍了美国参数化技术公司的POR/ENGINEER系统的参数化特征设计思想,并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。 相似文献
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浅谈铝质材料在发动机连杆上的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了车用发动机连杆的现状、发展趋势及其使用性能要求,测量了铝合金中的LY12的常温疲劳性能,并给出碳化硅颗粒增强铝基复合材料的性能特点,计算了在150℃高温条件下用LY12制造轻型车和轿车发动机,连杆的安全系数;在此基础上分析了采用常规铝合金和碳化硅颗粒增强铝基复合材料制造车用发动机连杆的可行性。 相似文献
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CA488发动机连杆应力计算与测量 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了CA488发动机连杆断裂原因及采取的相应措施,并且通过有限元计算及实际测量,比较了三种断面结构的连杆相关位置的应力大小,为解决CA488发动机连杆断裂问题提供了理论根据及数据。 相似文献
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首先给出了汽车匹配技术的定义和发动机匹配的应用场合,然后分机械匹配和电气匹配两个方面介绍了发动机匹配项目中涉及的技术开发,其中机械匹配包括了发动机和变速器的选型和匹配、发动机附件系统的开发、CAD设计、CAE分析和试验等技术;电气匹配包括发动机管理系统的开发和标定技术,车载网络系统和电气线束系统的开发。 相似文献
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发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。 相似文献