轻型岸桥前大梁开裂原因分析及处理方法

某港口一台轻型岸桥试投产期间，小车经过前后大梁铰点处时产生剧烈振动和异响，停机检查，发现前大梁在静止和俯仰状态时结构件均会发出异响。进一步检查发现前大梁上下主弦杆（圆管）节点板处、前后大梁铰点处轨道多处被撕裂，前大梁由于失稳、扭曲变形而遭到严重损坏。     

浅谈大型钢结构的焊接变形控制

通过对大型钢结构焊接生产方案的分析,提出并解决了大型钢结构焊接生产时焊接变形的控制,对于如何控制变形量及如何使变形朝生产有利的方向发展作了详细的阐述,对大型结构件实际焊接生产具有一定的指导意义。     

大型港口机械金属结构件疲劳失效分析

用裂尖强度极限作为临界条件，给出了计算裂纹扩展寿命的算式，为确定大型港口机械金属结构件的巡检周期提供了科学依据。     

大型岸桥与船舶大型化

分析集装箱船舶大型化的发展和制约因素,提出大型岸桥主参数的选择原则,并给出推荐值,指出 港口岸桥主参数不必过大,国内一些港口所用岸桥的规格已超出需要,大型高效岸桥的选用也应慎重,因为尚有大 量的实际操作问题需要研究和解决。     

双关节低位空问翻转机构的研制

针对大型结构件加工过程中翻身动作所存在的安全隐患，利用旋转和平移运动相组合的空间运动方式，使工件在低位安全装卸和翻转，提高了生产效率，增强了操作安全性。     

两种大型集装箱船绑扎桥结构强度的对比计算浅析

以大型集装箱船常见的剪力墙式绑扎桥和A型斜撑式绑扎桥为研究对象,基于通用大型有限元分析软件PATRAN/NASTRAN及CCS规范的相关要求,对两种绑扎桥的结构强度进行了对比计算分析。结果表明：两种型式的绑扎桥在结构强度方面相差不大,相比而言,剪力墙式绑扎桥略优于A型斜撑式。     

大型集装箱船箱脚区域的裂纹及加强结构

集装箱箱脚区域没有加强结构或是加强结构强度不足都会导致船体结构变形产生结构裂纹。大型集装箱船的箱脚区域典型加强结构由复板、内底板或平台板、实肋板、纵骨、箱脚加强肘板和箱脚加强小筋等结构件组成。     

提高大型金属结构疲劳寿命的措施

为提高大型金属结构疲劳寿命,采用了应力幅值理论。介绍了焊接结构件的结构细节、结构形式、焊接形式和结构工艺,论证了焊接接头细部构造类型对焊接结构件疲劳强度的影响,提出若干改进措施。实施后在新造大型金属结构件中焊缝和整体构件呈现出良好抗疲劳性能,获得很好效果。     

大型集装箱船舱段有限元强度分析

随着集装箱船的大型化,有限元计算已是必不可少的分析手段.舱段有限元分析的目的是根据实际装载的垂向弯矩计算,得出船舶中部构件的综合应力及变形.通过分析,得出船体主要纵向及横向的结构件尺寸.着重介绍利用MSC PATRAN和MSC/NASTRAN软件对某大型集装箱船的货舱舱段进行了结构强度的有限元分析.     

大型斜拉桥下横梁支架设计与施工

介绍忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工。大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高，本桥悬空高度69．5m，国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落地式支架，本桥采用了悬空支架，利用塔柱预埋件焊接钢管桩斜撑作为支架。较通常落地式支架受力更明确、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低，证明大型悬空支架的可行性．总结出相应的计算和施工方法。     

现代海盗活动的特点

<正>犯罪数量有逐步增加的趋势20世纪90年代以前,全球海盗攻击事件很少,每年在几起或几十起之内。自20世纪90年代开始,这一数目开始急剧增加,平均每年都在几百起左右。据统计,1984—2005年,全球共有3787起案例正式向联合国国际海     

大学英语教师的个性释放

当前大学英语教学对学生的主体作用呼声正高,适应新教学法的教材也层出不穷,唯独教师的因素却没有引起太多的关注.本文试从教师的个性自由释放角度论述大学英语教学不应该忽视教师作为"教"的主体作用.     

我国城市青少年消费特征分析

当前我国城市青少年的消费观念和消费结构都在悄悄地发生着转变.本文在市场调查的基础上,阐述我国城市青少年消费心理和消费行为特征,详尽地分析了影响青少年消费的各种因素.     

缅甸某地泥岩的工程地质特征

泥岩是一种由粘土矿物固化而成的沉积岩,泥岩的工程地质特征与泥岩的成分和时代成因密切相关.结合缅甸某地工程实例,简要论述泥岩质量分级,泥岩在空气中和水中的稳定性,抗压强度试验,泥岩的地基承载力的确定等.     

基于特征的单帧红外小目标检测

针对红外小目标自身的特点,给出了一种改进的检测方法：首先通过低通滤波进行预处理,然后保留灰度值大于预处理图像均值的点。由于小目标在红外图像上所占像素很少且是区域能量较高的点,遍历整幅图像,滤除连续的像素点,得到小目标或斑目标,为了进一步检测分割出候选目标点,考虑到目标点的局部能量较大的特征,通过合理的设定阈值,缩小目标点的范围,为后续目标轨迹的检测提供基础。     

海事赔偿责任限制的性质

海事赔偿责任限制是海事诉讼特别程序法中的一个重要组成部分,同时也是海商法领域内独有的制度。而对于这种制度的性质的定位将影响到当事人权利、利益的保护和实现。从民法的角度出发,分析海事赔偿责任限制的性质,并探讨确定责任限制权利的性质对海事赔偿责任限制程序结构的影响。同时对海事诉讼特别程序法的修改提出建议,以期在最大限度上保证诉讼的顺利进行和维护当事人的利益。     

基于雷达回波相关特征的海杂波抑制方法

海杂波是影响海雷达工作性能的一个重要因素。在检测和跟踪目标之前抑制海杂波非常必要。通过对海杂波和舰船目标的幅度和相关特性的分析,根据图像分割和形态学滤波原理,从图像处理角度,提出了一种海杂波抑制方法。用实测雷达数据验证了该方法的有效性和可行性。     

水翼艇操纵特点及操纵注意事项

结合理论和实际探讨水翼艇的操纵特点,在此基础上提出水翼艇的操纵注意事项,使水翼艇驾驶人员对水翼艇的操纵性能有更深刻的了解,从而避免事故的发生.     

高速数字电路特性及串扰技术研究

介绍高速数字电路相关的电气特性和等效模型，重点讨论串扰的产生及有效防治手段，同时结合设计经验对于接地与叠层的相关技术进行了深入探讨。     

船艏横向加强框架对船艏耐撞性能的影响

在撞击过程中船艏结构的典型损伤是外壳板和内加筋的褶皱，撕裂和弯曲。在以前的船舶结构的碰撞分析的简化方法或数值模拟中往往略去横向肋骨框架对船艏碰撞性能的影响。本文利用有限元数值仿真方法研究了横向肋骨框架在碰撞损坏过程中的作用，发现其对船艏结构的损伤形态、碰撞力及能量耗散有重要影响。因而是碰撞计算中不可忽略的因素。