大型滚装船艉门安装技术

大型滚装船艉门由于操作系统复杂、安装难度大,极易出现安装偏差、重复修改和调整等工作。因此对大型滚装船艉门安装技术分析可以有效解决艉门在安装过程中出现的精度偏差、各连接件安装错误和如何校验等问题。该技术分析是从艉门安装前的准备阶段,安装过程、工艺要求以及安装后的检查步骤等方面进行探讨和论述。通过技术分析和具体的安装检验,证明该艉门的安装应用技术合理、施工简便、各系统之间连接正常,能满足大型汽车滚装船各装载工况下对艉门的各项操作要求,可为大型滚装船艉门安装提供技术参考。     

76000t散货船轴系安装及校中

船舶轴系是船舶推进装置中的重要组成部分,其安装和校中过程要求都非常高。以76 000 t散货船轴系安装为例,结合相关生产工艺分析该船型轴系的基本情况。阐述轴系安装及校中的方法,并详细介绍轴承负荷的调整方法。根据各档轴承的顶升曲线,对异常情况进行分析和处理,确保负荷参数控制在工艺要求范围内,同时使得各轴承负荷合理分配,满足使用要求,提高轴系的安装质量。     

双倾角主推进器安装工法研究

在某海洋工程辅助船(OSV)的尾部主推进器安装前,对其安装平面的确定进行工法研究。该推进器的安装平面为双倾角,即与船体纵剖面、水线面都存在不同的角度,因此找出这个斜面在船上的准确位置,是成功安装此类推进器的关键。结合工厂实际情况,阐述确定该斜面的具体方法与工艺要求。     

某型科考船多波束基座安装技术研究

全海深多波束是科考船重要的声学设备之一,安装在船体底部平坦区域,用于全海洋海底地形和地貌探测。多波束系统庞大、结构复杂、基座安装精度要求高。文中结合某科考船实际多波束加装工程,立足于基座高精度安装需求,从基座设计、建造和现场安装等三个方面对多波束基座安装技术展开讨论。总结得出的相关工序、工法等满足该船多波束基座的高精度安装要求,有力保障了该项目的顺利实施,并可为类似船型相关设备的设计、安装提供参考。     

基于负荷的轴系安装工艺参数优化

为了提高轴系的安装效率及安装质量,文章以某型集装箱船作为研究对象,运用ANSYS有限元法对不同负荷时的轴系形变进行仿真,记录形变曲线,分析形变范围,总结可接受的安装偏差区间。研究结果得出一个确定的轴系曲线集合,当轴系实际安装曲线属于该集合时,轴系各点负荷满足主机厂的安装要求。以该曲线集合作为轴系安装的工艺参数,可以为现场操作提供依据,省去调整轴系负荷的过程,节约时间和成本。     

减速齿轮箱安装精度控制技术在实船上的应用

新型舰船动力系统的许多重要设备属于研制产品,设备的安装质量是整个工程的关键,为使设备安装达到质量要求,运用平面方程计算程序,对舰船减速齿轮箱装置安装精度的控制技术进行了应用研究。该精度控制技术的方法简单,安装成本低,控制精度高并且控制方向准确。     

全压式LPG船液货罐安装技术研究

以航通公司建造的一艘3700立方全压式LPG远洋运输船液货罐安装技术为例,分析和介绍了全压式LPG船液货罐安装的特点和需要解决的问题,在实船安装中采取环氧胶泥和层压木组合安装技术,文章介绍有关安装技术关键,并结合有关规范要求进行分析计算研究,提出合理模型。实践证明,该施工技术对类似船舶液货罐的安装具有参考价值。     

一种高压水基喷雾灭火系统的设计

主要根据IMO海安会第71次会议通过的“913”决议,提出船舶机舱安装固定式水基喷雾灭火系统的设计要求,按照设计要求提出建造该系统的一种方案,通过试验,证明该系统有效可行。     

海洋石油平台吊机非常规安装设计分析

海洋石油平台一般在陆地建造期间就已完成平台吊机安装和相关功能的试验,出海后对吊机进行简单调试就能投入使用。渤海油田某项目WHPA平台因吊机安装位置与平台钻修机橇块位置较近,吊机安装后会增加平台海上吊装的难度且风险极高。为解决该问题,经过多次讨论分析,将设计方案确定为平台出海安装固定后再对吊机进行安装。这种方案虽然在施工中受到地域限制和海洋环境影响,施工难度和风险大,对安装技术要求较高,但通过该设计方案安全有效的完成了吊机安装工作。     

船舶吊舱安装工装设计

针对目前船舶吊舱安装工装工艺不完善与不规范等问题，提出一种船舶吊舱安装工艺，并依据该安装工艺，对船舶吊舱安装工装的功能进行分析，设计一种广泛适用于船舶吊舱的安装工装。利用仿真分析方法分析工装结构在静力作用下的强度和刚度，校核工装结构及尺寸的合理性。结果表明，该工装满足强度和刚度要求，可以实现船舶吊舱安装过程中对吊舱姿态的调整与对中，对船舶吊舱安装工装设计具有一定的参考意义。     

2500 t沉垫自升式海上风电安装平台设计与布置

介绍某型沉垫自升式海上风电安装平台的总体参数及性能、沉垫设计和船体布置,并结合海上风电施工作业的要求,分析在设计该平台时需要考虑的一些特殊因素。该平台针对海上风电施工作业所进行的特殊优化布置,可为类似风电安装平台的设计提供借鉴。     

船体应力监测系统简介

船体应力监测系统是近期开发并投入使用的设备，目前仅有少数船舶安装，不久的将来新建的２０ ０００ｔ级以上的散货船都需安装，因此应用会比较广泛。本文就该系统的系统构成、部件功能、系统安装要求及性能优点作了简单扼要的介绍。     

高桩承台底层混凝土整体式承重系统的应用

针对高桩承台基础结构中的底层混凝土施工,以钢套箱作为混凝土的施工模板,结合底板的承重特点,应用整体式承重系统工艺,形成模块化拼装、整体性安装。该工艺既能满足刚度要求,又方便安装和拆卸,缩短了施工时间。     

柴电混合动力改造轴系复装方案研究

介绍了《钢制海船入级规范》对船舶推进轴系振动与校中的一般要求。结合某型船特定配置及改造情况,深入分析了柴电混合动力系统改造轴系复原安装的特点。基于理论计算和经验,提出了满足柴电动力系统改造要求的轴系复原安装方案。该方案应用于某船柴电混合动力系统改造项目,轴系设备运行正常,顺利通过船检和海试验收。该思路和方法可为后续船舶轴系改造复装提供借鉴和参考。     

主机弹性支撑安装技术研究

新型航天测量船作为典型的高科技船，为适应航天测控工作环境和乘员舒适性要求，其主机选用了带弹性减振块的弹性支撑安装技术。本文主要介绍了该弹性支撑安装技术的要点及解决方案。     

岸边集装箱起重机小车轨道制造安装工艺

结合实际生产情况,对小车轨道制造安装工艺进行了详细的说明,对小车轨道出现的常见问题进行了分析并提出了解决方案。多个项目检验证明,该工艺流程比较成熟完善,能够保证小车轨道的制造与安装质量,满足相关技术要求。     

内河玻璃钢小船动力蓄电池安装检验分析

为帮助验船师掌握电力推进船舶蓄电池组的安装检验要求,促进设计部门优化设计,从而能够提高船舶质量,通过分析规范对该型船舶所涉章节的要求并结合实际现状,指出了传统设计的不足,提出针对该型船舶的通用解决方法,使之既满足法规要求又方便设计建造。该方法取得了良好效果,并在实际中得到了应用。     

铝合金客船舶体建造与焊接工艺

本文通过对我国第一艘铝合金双体客船研制成功的实例。介绍在船体建造时，为了符合船级社有关规范和满足质量要求，做到精心安排施工程序和合理制订焊接原则工艺。同时，浅析该船在未安装与进行了安装尾压浪板前后的航速试验结果，试验结果表明：恰当地安装尾压浪板，对该船提高航速是有效的。     

赵东油田固定式钻井平台的海上安装

赵东油田位于渤海湾极浅海区域,平均海图水深2.4米,最大潮高4.4米,平台海上安装的条件很特殊,难度及风险性都较大.赵东油田的钻井平台为固定式钻井平台,该平台总重量达62 00吨.在平台安装过程中采用了拉索千斤顶技术、插腿式结构设计等特殊技术及安装区疏浚挖深等保证措施,同时也充分利用了潮汐的变化,于2002年1 0月27日成功地完成了海上安装.本论文的内容主要包括平台安装实际条件分析及安装方案的筛选、安装计算要求、安装实施过程及总结分析等.     

9500DWT多用途船中间甲板安装工艺

9500DWT多用途船装载货物种类繁多,为了便于装载不同的货物,在货舱中间设置了中间甲板,该中间甲板的精度要求非常高。为了达到相应的精度要求且避免船台周期延长,世界造船工艺的发展方向是提高造船精度,提高分段预舾装率和船台预舾装率,缩短下一阶段工作的工期,提高船台与码头的利用率,达到缩短整船建造周期,降低建造成本的目的。为确保中间甲板的安装精度,缩短工期,达到降本增效的要求,特制定该中间甲板安装工艺,在分段上预装支撑销盒,大合拢后进行调试。