天津港与康因投资共建国内最大规模杂货码头

2009年11月6日，天津港汇盛码头有限公司合资合同在天津港（集团）有限公司正式签署。这标志着天津市20项重大交通项目之一的天津港北港池杂货码头工程建设，已成功引入“战略合作伙伴”——康因投资控股有限公司，与天津港集团打造这座目前国内规模最大的杂货码头。     

天津港携手国际航运巨头建设泊位

2008年8月21日，天津港北港池集装箱码头8～10#泊位工程项目签字仪式举行。天津港股份有限公司、法国达飞海运集团公司、香港华亚国际航运有限公司三方共同组建天津港盛华国际集装箱码头有限公司运营该码头泊位项目，其中天津港股份有限公司将持有60％股份，达飞集团及华亚公司各持有20％股份。     

天津港30万吨级原油码头工程开工

3月23日，天津港30万吨级原油码头、北港池集装箱码头三期准备工程正式开工。     

港口建设

天津港北港池集装箱一期码头工程开锤 3月25日上午9时15分，随着中港一航局一公司打桩12号发出的桩锤之声，整个施工区鞭炮齐鸣，天津港北港池集装箱一期码头主体打下第一根桩。     

天津港建世界级集装箱码头

天津港东疆保税港区第一个集装箱码头——天津港太平洋国际集装箱码头于日前正式获得国家发改委批复开始筹建。该码头即为天津港北港池集装箱码头三期工程建设项目，该项目由天津港旗下的天津港股份有限公司与新加坡港务集团共同合资筹建。     

关于天津港集装箱物流规划的几点思考

一、现状及存在问题 天津港集装箱码头始建于70年代未期,1980年底在三港池建成我国内地第一座集装箱专用泊位.1985年以后,先后建成四港池集装箱泊位和东突堤南侧的集装箱码头.     

天津港携手新加坡港务集团打造世界级集装箱码头

天津港东疆保税港区第一个集装箱码头——天津港太平洋国际集装箱码头，日前获国家发改委批复开始筹建。该码头为天津港北港池集装箱码头三期工程建设项目，由天津港股份有限公司与新加坡港务集团合资筹建，并于11月3日南股东大会正式通过。     

新建滚装码头港池挖泥和码头打桩全部完成

截至6月20日，天津港北港池新建滚装码头工程港池挖泥和码头打桩全部完成，港池和岸坡挖泥总量568万立方米，共打设混凝土桩914根，浇筑混凝土灌注桩558根。     

水力插板技术在天津港地区应用的探讨

借用天津港某港池相关输入资料,以建设10万t级散货码头为例,对水力插板技术在天津港地区的应用进行研究探讨。     

天津港最大北港池杂货码头试投产

目前国内设计规模最大、等级最高的杂货码头天津港北港池杂货码头2009年12月18日试投产。     

三强联手打造天津港集装箱码头

2006年6月6日，由天津港集团公司、A．P穆勒马士基集团码头公司和中远太平洋公司合资建设北港池集装箱码头合资合同在荷兰海牙签置。三方共同投资36亿元人民币，建设和经营天津港3个集装箱专用泊位。这3个集装箱专用泊位是天津港北港池集装箱5～7号泊位，码头岸线长1100m，水深15．5m，设计年吞吐能力为170万标准箱，预计2008年开始运营。根据协议，三方将组建新的合资公司，天滓港集团、     

天津港发展有限公司在香港联交所主板上市

2006年5月24日，天津发展控股有限公司分拆天津港发展有限公司在香港联交所主板成功上市。天津港发展有限公司地处天津滨海新区，所筹资金主要用于与两家码头运营商在北港池港区成立集装箱码头合资公司，以及向天津港集团收购其现有的码头用地、泊位和铁路。     

粉煤灰在天津港软基码头堆场施工中的应用

本文从天津港四港池集装箱码头堆场和东突堤南侧码头堆场基层大面积试验和应用工业废料粉煤灰的实践，提出粉煤灰在软基码头堆场基层施工中的广阔前景。     

天津港北港池杂货码头一期设备全部到位

12月2日,随着＂海洋9＂轮靠泊天津港北港池杂货码头,该码头一期暨2个4万吨级杂货码头所配备6台门机的组件全部抵港,这也标志着该码头一期设备全部到位。     

天津港北港池集装箱码头5号至7号泊位正式投产

2011年7月19日,天津港北港池集装箱码头5号至7号泊位工程顺利通过国家交通运输部组织的竣工验收,投入使用。     

天津港北港池集装箱码头5号至7号泊位正式投产

2011年7月19日,天津港北港池集装箱码头5号至7号泊位工程顺利通过国家交通运输部组织的竣工验收,投入使用。     

天津港北港池杂货码头工程中PHC桩的应用

天津港北港池杂货码头在天津港地区深水高桩码头建设中首次大面积采用PHC桩,根据本工程PHC桩的静荷载试验和打桩试验数据,通过与天津港钢管桩码头实际使用情况的对比,在总结设计施工经验的基础上,逐一研究解决空心桩内水的冻涨、PHC桩的抗冻能力和打桩控制标准等系列问题,可供我国北方港口其他采用PHC桩基的码头工程参考与借鉴。     

天津港2006年基建投资达70亿

本刊从天津港获悉,2006年,天津港将按照建设成为世界一流大港的要求,继续加大基本建设投资力度,继2006年完成基本建设投资49亿元后,预计今年投资额将达到70亿元。2006年重点工程有:北港池集装箱码头A段工程10万t级集装箱专用泊位,设计年通过能力为170万标箱;南疆12#大型散货泊位为20万t级散货泊位,年通过能力为1 000万t,将于9月底完工;15万t级神华天津煤炭码头将于12月完工,年通过能力达3 500万t。“十一五”期间,天津港立足建设成为现代化国际深水港,将投资367亿元用于港口建设,以进一步扩大规模、提高等级、完善功能,增强天津港的核心竞…     

天津港拟投百亿元打造生态港口

本刊从天津港获悉，天津港以建设东疆生态宜居的绿色港口示范区为重点，全面推进天津港生态港口建设，在我国港口企业中率先制定并出台了《生态港口建设实施方案》。按照规划，天津港重点规划了34项生态港口工程，总投资约114．6亿元。其中，南疆专业化矿石码头工程、神华天津南疆煤炭码头二期工程、天津港北港池杂货码头工程共投资91．5亿元，有力推进“北矿南移”与“南散北集”战略的实现；三号路改造和南疆南部路桥工程，总投资7．55亿元，将使天津港集疏运体系进一步得到完善；     

天津港国际邮轮码头工程泥沙数模试验研究

根据天津港整体发展规划,拟在东疆港区南端建设一个邮轮码头。根据现场实测资料分析,利用MIKE21 Flow Model模块建立了天津港海域大模型和邮轮码头海域小模型,其中大模型为小模型提供水动力模型所需要的开边界条件。其模拟结果为泥沙数学模型提供了潮流动力条件。在对模型进行充分验证的基础上,计算了现状单航道和复式航道开通2种情况下邮轮码头港池内的流场和泥沙淤积情况。计算结果表明,该工程是可行的。