世界跨度最大无砟轨道高速铁路桥横空出世

正由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙,为我国华东地区的第二条快速客运通道——商(丘)合(肥)杭(州)高铁明年上半年开通奠定了坚实基础。全线在明年建成通车后,将实现河南、安徽、浙江三个省份交     

世界跨度最大无砟轨道高速铁路桥横空出世

<正>由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙,为我国华东地区的第二条快速客运通道——商(丘)合(肥)杭(州)高铁明年上半年开通奠定了坚实基础。全线在明年建成通车后,将实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的"无缝对接",并与长三角城际铁路网形成互联互通,对于加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。北起河南商丘,向南经安徽阜     

CD40基因多态性与自身免疫性甲状腺病的相关性

目的了解CD40基因多态性在西北地区汉族人群中的分布及其与自身免疫性甲状腺病(AITD)的相关性。方法随机选取本院内分泌科门诊的165例Graves病(GD)患者、113例桥本甲状腺炎(HT)患者为研究对象,以94例健康体查者为对照。①应用聚合酶链反应-限制性酶切片段长度多态性技术检测CD40基因5′非翻译区-1位点C/T多态性(5′UTR C(-1)T)、第三外显子58038位点-/T多态性;②应用扩增受阻突变系统-聚合酶链反应检测第九外显子64610位点C/G多态性。结果①5′UTR C(-1)T位点中CC基因型、C等位基因在GD组和对照组间有显著差异(P<0.05);②58038位点在372例样本中均为TT型;③64610位点未发现GG基因型。结论①西北地区汉族人CD40基因5′UTR C(-1)T位点上C等位基因型与GD发病有相关性,CC基因型者患GD的危险性较TT高;②58038位点-/T在西北地区汉族人中无多态性;③64610位点C/G在西北地区汉族人中未发现GG基因型。     

广东将迎来“交通大会战”的胜利之年

正一、为粤东西北的振兴插上翅膀公路通才能兴产业,交通畅才能求发展。一条条高速公路在粤东西北地区穿山越岭,连接起城市与乡村,连接起市场与产业。截至2016年底,全省高速公路通车里程达7673公里,全省67个县(市)实现"县县通高速",出省通道达到21条,与陆路相邻省区(澳门除外)均有至少3条以上高速公路相连;粤东西北地区高速公路通车     

中国西北地区汉族人群5-羟色胺2A受体启动区多态性与心境障碍发病、性别、症状、自杀的相关性

目的探讨中国西北地区汉族人群5-羟色胺2A受体(-1438A/G)基因多态性与心境障碍的发病、性别、亚型以及自杀相关是否关联。方法应用聚合酶链反应(PCR)扩增技术测定160例患者(包括单相抑郁症和双相障碍-抑郁相)和160例正常对照的5-HTR2A的基因型和等位基因,分别验证各种基因型与心境障碍的性别、亚型、自杀的相关性。结果病例组的A/G、G/G基因型和G等位基因频数均高于正常对照组(47.5%vs.40.6%;38.7%vs.34.4%;62.5%vs.54.7%;均P<0.05),两组性别分层比较,女性组与男性病例组相比差异无统计学意义(P>0.05)。单相抑郁症与双相障碍-抑郁相两组间进行比较差异无统计学意义(P>0.05)。病例组有无自杀相关分层比较差异无统计学意义(P>0.05)。自杀相关性别分层比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论中国西北地区汉族人群5-HTR2A(-1438A/G)基因多态性与心境障碍的发病相关,主要是与单相抑郁症相关;A/G、G/G基因型可能是心境障碍的易感基因型,G等位基因可能是心境障碍的易感基因。     

西北地区水资源利用的可持续发展

西北地区包括新疆、青海、宁夏、甘肃、陕西省(自治区)的全部和内蒙古的西部地区。随着西部大开发战略的实施，水资源可持续利用的影响和主导作用日益显著。通过对该地区水资源利用的分析和评价，提出了水资源利用可持续发展的对策。把保护和改善生态环境工作放在首位，全方位加大节水力度，特另1是第一用水大户农业的节水。从长远发展看还需“开源”，必须调水。即实现南水北调西线工程。     

玉柴“5维·尊享”技术唱响华东六省一市

近日,第五届华东地区(六省一市)城市公交联席会议在厦门举行,会议由福建省城市建设协会和厦门公交集团承办,玉柴集团协办。来自山东、安徽、浙江、江西、福建、江苏、上海的公交公司近500人参加会议     

西北地区中老年人正常膝关节的影像学测量及临床意义

目的 通过膝关节X线片的测量,完善西北地区人群的膝关节影像学资料,为国人(特别是西北地区)的全膝关节置换术提供参考.方法 随机选取200例西北地区中老年人,年龄大于40岁,男女各半,拍摄膝关节正、侧位X线片.用AutoCAD软件系统标识并且分别测量记录:胫骨平台内翻角(PT角)、小腿机械轴垂直线与双侧股骨髁远端切线的夹角(FT角)、髌骨厚度和胫骨内侧平台最低点至腓骨头尖端高度的差距(DPF).将所得数据分别按男女组及左右侧进行统计学处理,并将所得数值同国外相关研究所得的数据进行统计学比较.结果 PT角及FT角、髌骨厚度(H)及DPF在肢别上没有统计学差别(P>0.05).PT角及FT角在性别上无统计学差异(P>0.05);髌骨厚度(H)及DPF在性别上有统计学差别(P<0.05).本次测得的PT角、FT角、髌骨厚度与国外所报道的数值进行统计学分析,发现均存在着统计学差异(P<0.05).结论 在进行膝关节置换手术前,应该常规测量胫骨平台内翻角、髌骨厚度、DPF等影像学参数,保证手术的顺利进行.     

Frank-Wolfe�㷨��⽻ͨ��������: �Ƚϲ�ͬ�������²��Ժ�����������

Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法。它具有容易编程实现,所需内存少的特点。但是该算法收敛速度较慢,不能得到路径信息。为了提高算法的效率,本文研究三种流量更新策略(all-at-once, one-origin-at-a-time, one-OD-at-a-time)以及不同的步长搜索策略下的FW算法,其中步长搜索策略包括精确线性搜索方法(包括二分法、黄金分割法、成功失败法)和不精确的线性搜索方法(包括基于Wolfe-Powell收敛准则的搜索方法和Gao等提出的非单调线性搜索方法)。最后,本文将上述策略应用于四种不同规模的交通网络中,并给出较适合求解的组合。     

西北地区191例消化系统神经内分泌肿瘤回顾性分析

目的探索西北地区消化系统神经内分泌肿瘤(neuroendocrine neoplasm,NEN)的临床病理特征及其与生存预后的关系,为预防和诊治提供参考。方法回顾性分析西安交通大学第一附属医院2006年1月至2015年12月被确诊为消化系统NEN患者的临床资料。所有纳入的患者均接受过手术切除,且均来自于西北地区。绘制Kaplan-Meier生存曲线并进行log-rank检验,将有统计学意义的因素引入Cox回归模型,从而得出影响患者生存预后的独立因素。结果患者发病年龄在12～84岁,平均(55.3±12.9)岁,男女比例为3∶2。最常见的肿瘤原发部位是胃(62例,32.5%),其次是胰腺(46例,24.1%),功能性NEN仅占8.9%(17/191)。常用的NEN免疫组化标志物CgA、Syn、NSE、CK、CD56的阳性率分别为79.6%、94.9%、77.6%、81.9%、79.3%。58.5%的患者被检出时为Ⅲ/Ⅳ期,其中56.1%有淋巴结转移,24.0%有远处转移。根据WHO分类系统,71.2%的患者被诊断为低分化的神经内分泌癌(neuroendocrine carcinoma,NEC)。单因素分析结果显示,NEN患者的生存时间与TNM分期(P=0.002)、淋巴结转移(P=0.017)和术后辅助治疗(P<0.001)相关。多因素分析结果显示,TNM分期(P=0.040)和辅助治疗(P=0.001)是影响NEN患者生存预后的独立因素。结论早期发现和辅助治疗使西北地区消化系统NEN患者受益。     

反光膜

编者按:当前,我国反光膜的主流供应商品牌包括国外的3M、恩希爱、艾利和国内的道明、通明等。今年6月,本刊选取了部分国内外品牌的代表,对反光膜行业的发展状况进行了深入采访,采访对象包括恩希爱(杭州)化工有限公司(以下简称NCI)、浙江道明光学股份有限公司(以下简称道明)和常州华日升反光材料有限公司(以下简称通明)。反光膜是20世纪40年代末起源于美国,80年代开始在我国道路上使用,90年代我国开始     

华东地区铁路与经济发展基本数量关系及铁路发…

通过对华东地区经济发展，铁路运输现状的分析，以及对铁路与经济发展的弹性系数的测算和对铁路发展速度稳定值的推导，论证了华东地区铁路运输与经济增长之间的数量关系；得出了华东地区铁路今后应以每年增长４．６％的速度发展的结论。     

福州公交

华东地区公交劳模事迹巡讲活动福州站网满落幕 近日,华东地区公交劳模事迹巡讲活动福州站在福州交投集团举行,这是继南京、合肥、枣庄、上海、杭州、南昌等六站活动后的“收官之战”.华东地区城市公交企业工会联委会秘书长李果,福州公交集团党委书记、董事长王鸿捷,纪委书记、工会主席张诚出席活动,约有200名公交集团干部职工代表现场聆听劳模事迹报告.     

环境变化对西北地区含盐地层工程性能的影响研究（国家自然科学基金项目：D0214）

按照项目的计划书，本项目以西北地区含盐地层(主要针对盐渍土)为研究对象，研究环境变化对盐渍土强度性能的影响，研究如实地体现了计划书的研究要点，执行了各研究项目的进度安排。     

西北五省(区)交通-环境-经济耦合协调发展时空格局

为促进西北地区的区域协调发展，基于西北五省(区)面板数据构建交通-环境-经济耦合协调模型指标体系，并在运用耦合协调模型分析交通-环境-经济耦合协调发展水平时空演变特征的基础上，进一步利用向量自回归VAR模型探究交通-环境-经济三个子系统的相互作用机理。结果表明：西北五省(区)耦合协调发展与交通子系统发展趋势高度一致，二者发展水平较低但均呈差异化提升趋势。交通子系统的发展更加侧重于依赖交通自身发展趋势和基本情况，在经济互联互通方面的作用有待于进一步加强，因此加快交通子系统对其他子系统从消极影响到积极影响的转变是提升西北地区耦合协调发展水平的重中之重。     

试论我国西北地区公路的快速除雪

除雪作业是公路冬季养护作业的重点之一,由于我国西北地区的公路及落雪有其特殊点,故应采取合适的机械与工艺完成之。     

老堆积黄土类路基土回弹模量的室内试验研究

老堆积黄土类路基土作为我国西北地区交通线路路基的重要组成部分，其回弹模量是直接影响立即强度和路面设计与施工的重要指标，对于西北地区的交通路网建设与规划，优化其路面工程的工程设计与施工，保障交通路网建设的安全、高效、经济、合理，具有十分重要的意义．根据数学统计原理，通过对老堆积黄土类路基土回弹模量的大量试验结果的统计计算与变化规律的分析，得出了相应的结论。     

迁安市公路干道网的建设意见

快速干道网是指以高速公路为骨干的现代化高等级公路系统,在我国包括高速公路和国道(包括一级公路、二级公路)。本文重点讨论的是迁安市的一级公路和地方高速公路建设。     

中外商业银行财务管理内涵的构建与借鉴

随着金融市场的逐步对外开放,我国商业银行的财务管理活动也必须走与国际接轨之路.借鉴西方商业银行财务管理的基本内涵与要求,我国商业银行财务管理框架应包括资本管理、资产管理、负债管理、成本管理和收入分配管理(包括股利管理)等主要内容.     

地质环境对黄土类土回弹模量影响的试验研究

黄土类土路基作为我国西北地区交通道路路基工程的重要形式，路基土的回弹模量直接受到其地质成因的影响与控制．通过对不同地质成因的黄土类路基土回弹模量大量试验结果的统计计算与分析，总结出了它们之间的变化规律，分别给出了p-l和p-Ee关系曲线，对于西北地区交通路网建设具有十分重要的现实意义和实用价值．