潜议旅游主导型小城镇的打造

随着农村现代化进程的加快,小城镇的“量”不断上升,可是“质”参差不齐。如何提高“质”已成为许多小城镇面临的问题,而发展旅游正是解决此问题的有效方式之一。但小城镇发展旅游不可盲目,应因“镇”制宜,循序渐进,实现旅游主导,达到以“游”促发展的目的。     

“十一”黄金周自驾车游备忘录

“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国．是早年流行于发达国家的旅游形式。最初人们把周末开车出游叫Sunday-drive．发展到后来的DriveTravel．自由和个性化使“自驾车旅游”充满了魅力．和一般的团体旅游不同．自驾车的旅游方式更加自由灵活．不但自己可以临时更改、搭配旅行线路．而且可以满足个性化的旅游需求．     

中国老年旅游市场营销策略研究

随着老龄化社会的快速发展,老年旅游已经成为我国旅游市场的重要组成部分。老年旅游市场开发对于促进我国旅游经济的发展和提高老年人的生活质量有着重要的意义。本文主要针对我国庞大的老年旅游市场的形成和特点进行分析,提出我国旅游市场有效开发的营销策略。     

全域旅游时代旅游供应链重构研究

传统的线下“跟团观光游”在经历了OTA时代的线上交易便利后,正在全域旅游战略的推进下快速向智慧旅游、自由行、“旅居”生活转变,旅游需求越来越呈现出多元化、个性化、大众化的特点,传统旅游供应链存在的低效、柔性不足和供需结构失衡等问题,已无法满足全域旅游时代对旅游供应链提出的新要求.通过对传统旅游供应链的审视,提出构建智慧...     

对我国旅游地产发展前景的一点思考

旅游地产是旅游业和房地产业两个黄金产业的交叉产业,已经开始逐步受到业界及专家学者的关注。本文在分析了旅游地产作为经济发展必然结果的基础上,对影响旅游地产发展的“瓶颈”性因素作了客观分析,并提出了促进旅游地产未来健康发展的若干思考。     

比勒费尔德出版社推出新版自行车旅游地图

据德国“RADMARKT”杂志2007年11月刊报道，德国比勒费尔德出版社为方便自行车旅游爱好者外出游玩，同时也为了进一步推动本国自行车旅游活动的发展，日前向市场推出了～种1：5000比例的全新版自行车旅游地图。据介绍，这种售价为9．95欧元、堪称“自行车旅游者制订旅游计划的得力助手”的全新版自行车旅游地图，以制作精细、内容丰富（德国境内各大旅游景点几乎应有尽有）、     

乡村旅游与农村旅游经济的发展

随着我国人均收入的不断提高和双休日的实行,越来越多的人利用节假日外出旅游,特别是近年出现的乡村旅游让许多人度过了轻松而有趣的周末。乡村旅游的出现为城里人提供了方便,同时也带动了农村旅游经济的发展。不过也出现了诸多不如人意的问题,如卫生条件较差、基础设施不完善、缺乏整体规划、产品形式单一雷同等。要想发展农村旅游经济就必须采取措施,解决乡村旅游出现的问题。如制定科学的高水平的区域发展旅游规划,实施“政府主导型”旅游发展战略,多渠道筹集旅游发展资金,加强宣传等。     

香港迪士尼不怕竞争 推出“冬日奇园”

“2009甬港经济合作论坛”分会场之一——宁波旅游推介会日前在港岛举行，推介会以“看上海世博，游阿拉宁波”？主题，针对香港市民推出宁波的新景、新产品、特色旅游线路等一系列休闲旅游产品。     

山区行车六注意

“十一”来临，长假催热旅游，山区旅游需格外注意安全行车。     

与中通客车一起奔赴旅游出行的“诗和远方”

寒冬可逾越,暖春亦如期。旅游业终于挺过了“至暗时刻”,迎来“复苏曙光”,旅游客运行业也随之迎来“春暖花开”。据文化和旅游部数据显示,2023年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次,同比增长23.1%,实现国内旅游收入3758.43亿元,同比增长30%。全国文化和旅游假日市场总体安全平稳有序,文旅市场复苏势头强劲。     

车主访谈

自2013年10月1日《旅游法》实施至今，旅游市场经历了近1年时间的转型阵痛．既整顿了一些旅行社的违规行为，让众多游客对团体旅游重拾信心，也让各旅行社之间的“价格战”升级为了“服务战”，从而促进了整个旅游市场的良性竞争在服务方面．旅行社除了对固有线路、固有景点进行优化调整外，还对旅游包车提出了高要求．     

基于“点—轴系统”理论的嘉陵江流域旅游开发研究

“点—轴系统”理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义[1]。本文在分析嘉陵江流域旅游资源类型与空间分布的基础上,提出在嘉陵江渠化开发的背景下,以“点—轴系统”理论为指导,实行嘉陵江流域旅游“点—轴”开发模式,以优化流域旅游空间结构,实现区域旅游的可持续发展。     

2011年上半年旅游客车市场五大特点

总体增长趋缓明显，但各月增幅均为正值，且呈现“前高后低”规律 2011年1～6月旅游客车各月销量及增幅（含5m以上旅游客车）如表1。     

交旅融合背景下既有市郊铁路旅游体验提升策略研究

针对如何将旅游与交通全面系统地结合起来的问题,本文基于交旅融合的大背景,结合北京市郊铁路怀密线对“旅游”+“铁路”的整体提升策略进行了研究。在对怀密线沿线进行详细旅游资源梳理和旅游需求分析基础上,从站点、线路两方面针对存在的问题和缺陷提出了全面系统、可行性高的具体提升措施,可为具有高舒适度旅游体验的交通建设提供参考。     

交通标志对旅游城市效益影响的作用初探

GB6768－1999《道路交通标志和标线》国家标准的发布实施，对现代化建设的道路管理和提高服务质量等诸多方面都有着重要的作用。特别是“标准”首次增加了旅游标志种类，对我国旅游业的兴旺发展正在发挥独特的效益。结合青岛市的具体实践，旅游标志对旅游城市效益影响的作用进行探讨。     

才俊"青年"进驻旅游客车市场

据国家旅游局统计，2006年全国旅游车船系统企业拥有的各种类型旅游客车仅14万辆，且存在着老化严重的现象，约40％以上的旅游客车需要更新。“十一五”期间，旅游车船系统包括老车、在用车更新和新增车辆，需要6万辆，再加上社会其它旅游车辆的更新、新增数量，“十一五”期间全国共需新增旅游客车约10万辆。     

相知相遇相随——西安用户话金旅

《商用汽车》杂志记者在抵达西安咸阳机场后就感受到2011西安世界园艺博览会对当地的重要影响,无论是在机场广场上的世园会吉祥物石榴花雕塑,还是西安市街头巷尾打出的横幅标语,都不难看出整个西安对此类大型活动的热切期待.与此同时,有这样一批热爱西安旅游事业的“旅游人”,同样对此次盛会充满憧憬和盼望.这些“旅游人”以其强烈的民族自豪感和责任心将自己视为西安旅游的一张名片,并时刻提醒自己对于西安旅游事业应有的作用.这种强烈的主人翁感也让记者在初次见到他们时就被感染.     

基于传统庭院布局的旅游型服务区设计

旅游型服务区已成为交旅融合背景下研究的热点。从旅游型服务区的主题定位出发，围绕服务区的功能布局，结合文化元素渗透的建筑与景观设计，以品牌塑造为目标，分析总结丁李湾古村庭院布局结构，结合中国古典园林设计中的“前庭后院”及“前宅后庭”布局模式，构建了旅游型服务区的“前景-中庭-后园”的空间创新布局结构，并将“两山”理论思想融入旅游型服务区设计。以丁李湾古村服务区为依托，对旅游型服务区进行主题定位、空间布局创新设计、文化渗透的建筑景观打造及植物生态设计。     

加强海峡两岸山地农业协作促进闽西山区农业旅游开发——以三明市为例

武夷山和台湾山脉,隔海相望,两岸山地农业协作,促进农业结构调整,发展农业旅游,对解决海峡西岸山区农村“三农”问题和社会主义新农村的建设将有积极作用。本文以三明为例,分析两地协作的优劣;探讨三明市农业旅游现状、存在的问题,并提出了农业旅游可持续发展的对策建议,为三明市理性、科学地开发农业旅游提供参考。     

解读乡村旅游的乡村性

旅游的发展是以文化为纽带的,而乡村旅游的发展是基于人们对乡村的渴望、了解和认识。也即“乡村文化”。所以发展乡村旅游,必须要深刻认识并挖掘乡村文化,才能更好地促进乡村旅游的开展。文章从国内外乡村旅游的起源来挖掘乡村旅游的本质及其内涵,旨在为今后乡村旅游的发展思路提供参考和借鉴。