普速铁路长大隧道钢轨铣磨工艺技术

针对普速铁路长大隧道钢轨病害问题,使用钢轨铣磨车在西康线进行病害整治作业,研究不同工艺参数下铣磨车对钢轨肥边、波磨、鱼鳞纹铣削的效果,分析在不同作业速度下铣削对磨削的影响。钢轨铣磨车对钢轨肥边、波磨和鱼鳞纹等伤损整治的效果表明其适用于长大隧道内钢轨病害修理工作。     

SF03-FFS型钢轨铣磨车在朔黄铁路的应用

论述朔黄铁路钢轨病害，介绍SF03--FFS型钢轨铣磨车组成，从作业效率、作业精度、作业效果方面分析其特点。结合朔黄铁路线路状况、天窗作业时间、自然气候条件等，从运行操作、施工时间、设备维护保养、方案制定与优化、提高工效措施、作业控制方面阐述SF03FFS型钢轨铣磨车在朔黄铁路应用现状，为提升轨道维护水平、满足运输要求、消除钢轨安全隐患发挥积极作用。     

重载铁路综合检测车在钢轨修理方面的应用探讨

2011年5月朔黄铁路引进SF03-FFS型钢轨铣磨车,2014年世界首列用于重载铁路检测的高集成度综合检测车在朔黄铁路上线运用。钢轨铣磨车和综合检测车给朔黄铁路钢轨检养修提供了科技支撑,给优化检养修模式提出了新课题。本文探讨如何利用钢轨波浪磨耗检测系统、轨道巡检系统的检测数据指导钢轨铣磨车作业,并对其作业质量进行验收,同时总结钢轨波磨发展规律,探索钢轨修理的合理周期。     

钢轨铣磨车铣削刀组建模与优化

在分析钢轨铣磨车作业原理的基础上,对钢轨铣磨车的铣削刀组进行建模,并利用最优化理论及最小二乘法原理,计算出目标轮廓为60 N钢轨轮廓时钢轨铣磨车的铣削轮廓和铣削精度;建立铣削精度评价指标,从铣削范围、铣削刀粒数量、铣削刀粒样式和分段点设定等多角度,对钢轨铣磨车的铣削刀组进行优化,从理论上提高了钢轨铣磨车的铣削精度;计算出目标轮廓为60 N钢轨轮廓时铣削刀组的优化结果,给出优化后铣削刀组中铣削刀粒的空间布局。     

Linsinger钢轨铣磨列车

随着现代铁路的发展，工务维护作业面临新的挑战。如何提高钢轨维护作业的效率和质量变得越来越重要。奥地利Linsinger公司研制生产的钢轨铣磨列车，作为一种新型的钢轨整形技术和设备，满足了当前形势下钢轨维护作业的更高要求。     

新型钢轨整形技术和设备——Linsinger钢轨铣磨列车

随着现代铁路的发展，工务维护作业面临新的挑战。如何提高钢轨维护作业的效率和质量变得越来越重要。奥地利Linsinger公司研制生产的钢轨铣磨列车．作为一种新型的钢轨整形技术和设备．满足了当前形势下钢轨维护作业的更高要求。[第一段]     

SF03-FFS型钢轨铣磨车的应用

1 铣磨车基本情况 武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)的SF03-FFS型钢轨铣磨车(简称铣磨车)是从奥地利林辛格公司引进,质量128t,全长25m,由2个三轴转向架支撑,采用液力传动走行.其中三轴转向架的第一、三轴为动力轴,全车共有4根动力轴.车体两侧各装备2套铣盘和1套磨盘,每套装置可单独作业.铣盘用于切削钢轨,磨盘用于提高钢轨表面光洁度.     

钢轨在线铣磨维护技术分析与研究

国内主要的钢轨在线维护方式有钢轨打磨和钢轨铣磨两种,钢轨铣磨机在钢轨维护性轮廓修复,处理病害较重的钢轨方面具有优势。本文结合国内钢轨铣磨机在线维护技术的应用,重点对钢轨圆周径向打磨技术进行分析,根据钢轨在线铣磨技术的磨控制原理,研究Z向定位伺服和Y向定位伺服控制技术,提出了电气控制组网及硬件组态集成优化方案,并对未来钢轨在线维护技术的发展方向及重点研究内容进行展望。     

一种钢轨铣磨车牵引电传动系统

介绍了一种应用于钢轨铣磨车的牵引电传动系统,该牵引电传动系统驱动钢轨铣磨车低速稳定运行;通过水冷循环实现主变流器冷却,再利用风机把水冷循环的散热器和制动电阻的热量带走。实际应用证明,该电传动系统能够很好地适应钢轨铣磨车长时间低速、大功率运行的特点,满足钢轨铣磨车低恒速控制精度要求。     

钢轨铣磨车非对称成型铣削方法研究

基于对称标准廓形设计的钢轨铣磨车无法满足特殊应用需求,针对曲线路段内、外轨廓形及伤损分布的非对称性,提出轨道曲线路段钢轨的非对称铣削方法,提高列车曲线路段的通过能力。基于非对称铣磨原理和最小二乘法,对非对称目标廓形进行等间距多段直线拟合,得到钢轨铣磨车非对称成型组合切削刃的空间布局;介绍非对称成型铣削所用可转位成型刀粒和大直径铣盘的设计方法,解决曲线路段钢轨非对称铣磨难题,扩大了钢轨铣磨车适用范围。     

城市轨道交通钢轨表面在线整修技术的应用分析

在调研城市轨道交通典型钢轨表面伤损的基础上,对比了在线钢轨整修技术的类型、优缺点和适应范围,并通过现场观测,分析了在线钢轨铣磨的效果。结果表明:在线铣磨可以很好地消除钢轨顶面、轨距角处的表面伤损,并恢复较高精度的标准轨头轮廓,公差为-0.1～+0.2 mm;在线铣磨提高了钢轨表面的整体纵向平顺度,各波长范围内不平顺幅值均方根降低50%以上,峰值超限数量降低40%～80%;焊接接头不平顺的恢复受铣磨量和不平顺原始幅值的影响。     

个性化钢轨廓形打磨在北京地铁的应用分析

在北京地铁6号线草房站—物资学院路站区间选择一段曲线段作为试验段,基于钢轨廓形和车轮踏面数据调查,借助动力学仿真软件计算钢轨打磨最佳设计廓形.在钢轨铣磨和个性化打磨后设置观测点进行定期观测,计算分析钢轨廓形变化、疲劳伤损发展、波磨发展等情况,对比钢轨铣磨和钢轨廓形打磨的质量效果.试验结果表明:钢轨廓形打磨减缓了钢轨疲劳伤损及波磨的发展速率,将打磨周期从3个月延长至6个月;地铁采用个性化钢轨廓形打磨是合理且必要的.     

铁道钢轨整形技术及设备概述

分析了钢轨整形技术的原理及作用;比较了钢轨打磨和铣磨的异同;重点介绍了用于现场钢轨整形的2类主要设备。     

钢轨铣磨车恒力磨削的内模控制研究

针对钢轨铣磨车磨削加工作业环境恶劣的特点,提出了一种力外环-位置内环控制策略对磨削过程进行控制,实现恒力磨削控制;建立了数学模型,采用内模控制方法设计了力外环控制器,并用MATLAB进行仿真分析;结果表明该控制方式能够实现对磨削力的无静差跟踪,系统还具备良好的抗干扰性能和鲁棒性,能够实现铣磨车恒力磨削控制要求.     

城市轨道交通曲线钢轨短波不平顺分析

城市轨道交通钢轨轨面短波不平顺是激发线路沿线振动和噪声的主要原因.通过对上海城市轨道交通某线钢轨轨面不平顺的连续布点跟踪测量,借鉴欧洲铁路在研究轮轨噪声时制定的轨面粗糙度水平标准和钢轨打磨、铣磨作业标准,用统计分析、1/3倍频和滑动平均法,分析轨面短波不平顺的时、频域组成特性以及轨面不平顺的发展规律.分析了钢轨轨面不平...     

钢轨铣磨车铁屑收集存储及排放装置设计

从钢轨铣磨车对钢轨进行作业的实际需求入手,阐述了设计一套铁屑收集、存储及排放装置的必要性。通过对装置功能要求的分析,提出了相应的实现方式。对所设计装置的工作原理、工作过程进行了详细介绍,并计算了铁屑仓的设计存储量。所设计的装置经过实际运用,效果良好。     

客运专线有砟轨道轨面凹坑整治措施研究

道砟击伤形成的轨面凹坑已成为客运专线有砟轨道轨面伤损形式之一。通过对合武客运专线有砟轨道道砟击伤形成的轨面凹坑特征进行统计分析,认为检测区段轨面凹坑的深度符合正态分布,轨面凹坑深度平均值为0.33 mm。借鉴欧洲铁路在研究轮轨噪声时制定的轨面粗糙度水平标准和钢轨打磨、铣磨作业标准,利用1/3倍频和各波长范围的幅值统计,对铣磨后轨面不平顺状态进行评价。结果表明铣磨是消除轨面凹坑的有效措施,并且极大的改善了轨面的不平顺状态。     

国外资讯

<正>德国研发D-H O B2500型钢轨铣刨列车铺在线路和道岔上的钢轨经过一段运营时间后轨头会出现一些缺陷,如波磨和龟裂等,必须对其进行加工处理,通常的方法有打磨、铣削和刨削。2012年底,德国Mevert机械制造公司和布兰登堡轨道工程公司联合研发成功具有铣削和刨削技术功能的D-H O B2500型钢轨铣刨列车。D-H O B2500由3     

奥地利采用钢轨铣修列车

线路的钢轨在列车运行的磨耗过程中,不仅轨头的几何形状会发生改变,轨面还会出现波纹等缺陷,严重影响列车运行和运行舒适度。为修复钢轨断面,可采用铣、磨、刨等方法对钢轨进行修理。刨切系统一般只用于特殊的钢轨维修,很少应用。传统的方法是采用移动式或固定式打磨列车或打磨机。但是,这种打磨设备本身及其应用存在不少缺点和风险。首先是其打磨速度很慢,打磨设备必须在钢轨上来回走行多次才能把轨头断面修复到规定要求。其次,采用打磨设备无法修整钢轨断面;打磨设备打磨钢轨时喷出的火花会增加火灾危险,如果砂轮破裂,还可能伤及作业人员,…     

钢轨无油润滑减磨新技术研究与应用

为提升钢轨润滑减磨的有效性,实现钢轨无油润滑减磨的目的,依据表面工程原理,采用天然微纳米粉体功能材料与无油基材,利用物相转变的涂敷工艺,研究钢轨无油润滑减磨新技术。通过实际应用发现,无油润滑减磨新技术较传统润滑材料减磨效率大幅提升,涂层保持周期延长,涂覆作业简便,降低了轮轨磨耗速率,减缓了疲劳伤损发展,延长了钢轨使用寿命。