港口动态

洛杉矶港拟对进口零排放车减收码头费 美国洛杉矶港计划对进口的电动车等零排放车减收码头费15％，此举是为了对应中国的比亚迪汽车厂将北美总部设在洛杉矶，利用洛杉矶港向美国出口汽车。该港努力使降费目标在9月前生效。     

国内首艘纯电动拖轮交付试运行

正2021年8月17日,由连云港港自主建造的国内首艘纯电动拖轮——"云港电拖一号"于交付试运行。据介绍,该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源,能够达到4000马力常规拖轮的使用效果,可完全替代传统大功率燃油拖轮,实现大气污染物零排放,实现国内自主设计和主要设备全国产化目标,填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白。     

ABB创新技术演绎现代“双城记”

正ABB为北欧"零排放"电动渡轮提供电力推进设备和自动化岸上充电站,帮助赫尔辛格(丹麦)-赫尔辛堡(瑞典)渡轮航线减少排放、提高充电效率ABB将为HH Ferries集团两艘改造中的渡轮提供包括电池、储能控制系统和船载直流电网在内的全套电力和推进系统,助其打造"零排放"的电动渡轮。同时,ABB还将为渡轮航线两端的码头提供首款配备ABB工业机器人的自动化岸上充电站,通过加快连接速度提升充电效率。     

内首艘48 TEU纯电动内河集装箱船启动

正近日,由中船重工711研究所、武汉理工大学、湖州市航运实业总公司等单位共同研发的"48TEU智能新能源集装箱船"项目在湖州正式启动。据了解,这是全国首艘48标箱标准化智能新能源集装箱船,建成后,将在湖州安吉上港码头至上海共青码头的航线上运行。该项目将攻克纯电池动力、无轴轮缘驱动推进、船舶自主航行控制等关键技术,能达到零排放、无污染、低噪音。据测算,安吉上港码头到上海共青码头全程249 km,一艘传统动力48标箱集装箱船往返一个航次柴油能耗为1 824 L,     

纵览

<正>日本神户-大阪港采用智能方案减缓码头拥堵世界上最繁忙的几大集装箱码头都遭遇门禁拥堵的问题,例如,日本的大阪港,排队集卡车绵延数公里,甚至整个港区都寸步难行。为了消除码头拥堵问题,码头必须投入相当数量的资金更换门禁系统及装卸设备,以提高码头进出口的通行能力。"智能"门禁系统也许是解决这一问题值得考虑的方案之一。美国的洛杉矶港和长滩港已经安装"需求控制系统"的"码头通行证",在两大港口所有的国际集装箱码头,将一些集卡通行时间由白天调整为晚间通     

储能系统在智能型无人系统母船的应用

对电力推进科考船在科考作业时由于负载波动给电力系统带来技术难题进行分析,提出在电力系统中加入磷酸铁锂储能单元的解决办法,以实现利用储能单元具有的削峰填谷能力,使电力系统的运行趋于稳定。同时,以智能型无人系统母船为例,介绍储能系统兼具动力电池系统在船舶进出港时实现纯电力推进的零排放关键技术。提出含磷酸铁锂储能单元的电力推进配电系统的配置方案及其充放电调度控制方式,为工程人员设计类似科考船提供解决方案和参考。     

C-Job将为Saronic Ferries设计全电动滚装船

Saronic Ferries将选择C-Job Naval Architects为其设计全电动滚装客运渡轮,这将是希腊首艘此类渡轮。该船将能够容纳约800名乘客,它将配备全电动推进器和其他节能设备。该渡轮将于2026年加入Sar onic Ferries的船队,预计它将在比雷埃夫斯岛与埃伊纳岛和阿吉斯特里岛之间运营。该项目符合Saronic Ferries的目标,即在2040年前在所有航线上运营一支完全零排放的船队。     

国内首艘纯电动港作拖轮签订设计合同

正近日,连云港港口集团有限公司与中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)签署了4 000 hp纯电动港作拖轮设计合同。4 000 hp纯电动港作拖轮是国内首艘纯电动港作拖轮,总长36 m、型宽10 m、型深4.5 m、设计吃水3.5 m、航速13 kn,为钢质全焊接、单甲板、倾斜龙骨、前倾首柱、圆角方艉、动力蓄电池供电、双变频     

长江流域最大吨位电动货船“船联1号”首航

2022年2月22日,长江流域最大载重吨位的电动货船"船联1号"在南京成功首航。该船是由原来总载重3000吨位的燃油货船改造而成,把电能作为整艘船的唯一能源,实现零排放、低噪音、无污染。此次改造也为同类型燃油货船节能改造提供了可复制、可推广的范本。根据调研,在大吨位电动货船领域,国内外均没有特别成熟的技术。项目立项后,该项目团队先后克服船舶直流微网系统、整船运行软件系统、电池安全管理控制系统等技术壁垒,最终攻克燃油货船全电动化改造难题,实现了核心技术国产化率达90%以上。     

洛杉矶港扩大“清洁空气行动计划”拟建最环保港口

洛杉矶港实施"清洁空气行动计划"(CAAP)已有5年了,圣佩德罗湾及其港口污染大气的有害排放物已经减少了76%。2010年,洛杉矶港扩大了"清洁空气行动计划"(CAAP),并制定了更加严格的近期目标和到2023年的长期目标,拟将洛杉矶港建成最环保港口。     

洛杉矶港：奖励集装箱船停靠

近日，美国洛杉矶港委员会批准了一个奖励航运公司在2014年将更多的集装箱装卸业务带到洛杉矶港的计划。在航运基本面正在变化和国际航运公司正在重新审视商业实践的时候，该奖励计划将有助于提升通过美洲第一集装箱港——洛杉矶港运输货物的优势。     

"云港电拖一号"3000kW纯电动港作拖轮

"云港电拖一号"是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)受连云港港口控股集团有限公司委托进行开发设计,由连云港鸿云实业有限公司建造的3000 kW纯电动港作拖轮,已于2021年8月顺利交船并投入运营.至今以来各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求.     

图片报道

10月13日,广州港务局与洛杉矶港务局在广州签订了广州港与洛杉矶港《关于大气质量项目合作意向书》,图为广州港务局局长常敏与洛杉矶港务局局长杰拉婷·科纳兹在签字仪式上。(刘义发)10月24日至25日,广东海事局和香港海事处首次联合举办粤港海事调查处理业务研讨会,与会双方期望在海事调查方面加强合作与沟通。(陈智雄)     

港口动态

中海在洛杉矶港率先采用AMP系统；2004年香港集装箱吞吐量达到219万TEU；洛杉矶港加强连港船舶的环境规则；2004年杰克逊维尔港的赁物吞吐量再创新高；鹿特丹港2004年集装箱吞吐量达820万TEU；阿姆斯特丹港2004年货物吞吐量创新高；     

15亿加元扩建温哥华港

为配合不断上升的货量，温哥华港将推出四个扩建项目。日前，港务局主席司徒大卫表示，整个扩建计划约共耗资15亿加元，将由港务局和各码头营运商共同投资。温哥华港代表表示，该港不会趁美西港口压港严重时吸纳其货量，反而是以照顾现有客户为先。温哥华很有信心不会出现如洛杉矶港类似的情况。     

洛杉矶港和长滩港的合作与竞争

<正>清洁空气行动计划的通力合作洛杉矶港前董事长格瑞丁·坎茨,在2014年的第一个月离开了她工作了四十年的圣佩德罗湾港口。坎茨把一生中最好的年华献给了洛杉矶港和长滩港的工作。在2006年1月被任命为洛杉矶港的执行董事之前,她一直在邻港长滩港担任执行董事。自从成为西半球最大的集装箱港口的领导者后从来没有这么安静过。但是很难找到一个比坎茨作为洛杉矶港执行董事更重要的八年。她领导洛杉矶港度过了许多艰难的时光。     

ABB赋能全球首艘氢动力内河船

<正>ABB将为一艘完全由氢燃料电池驱动的新建船舶提供电力与推进解决方案,该船将在法国罗讷河上航行。"旗舰FLAGSHIPS"项目由欧盟资助,旨在在内陆河道与近海部署商业化运营的零排放船只。通过参与该项目,ABB强化了在船舶市场上氢燃料电池技术领跑者的地位。在该项目中,ABB将为一艘新建的推船提供基于燃料电池的     

洛杉矶／长滩港2007年集装箱吞吐量下降0．6％

洛杉矶／长滩港2007年的集装箱吞吐量比上年下降0．6％，为1566．7万TEU。其中洛杉矶港减少1％，为835．5万TEU，长滩港增长0．3％，为731．3万TEU。洛杉矶港是1996年以来首次低于上年，长滩港则是除2001年减少3％外1996年以来的最低增长率。与上年相比洛杉矶港进口大致持平，出口增长13％，空箱减少11％。长     

世界港口

洛杉矶港加强进港船舶的环保规则 洛杉矶市的大气污染全美数一数二。洛杉矶港是美国最大的集装箱港，占洛杉矶市大气污染的20％，因而洛杉矶市对扩大港口设施持否定态度。洛杉矶港务局近年为此采取新的环保规则。该港除了对拥有设置AMP系统(靠岸船舶从码头陆上电力设备获取电源的设备)的集装箱船的班轮公司每家公司资助81万美元外，     

中远集团总裁魏家福荣获"港口领航人"大奖

本刊讯美国长滩港于3月9日在当地举办了隆重的颁奖典礼,将象征长滩港最高荣誉的"港口领航人"大奖授予了中远集团总裁魏家福,以表彰魏家福总裁对中美贸易及世界海运业所做的重大贡献.中国驻洛杉矶总领事钟建华出席了颁奖典礼.