关于桂林水路货运前景的探讨

桂江与湘江均发源于广西桂北猫儿山,在兴安县分水形成漓江与湘江,漓江在平乐县与荔江、茶江汇合始称桂江,流经梧州汇于西江,经珠江三角洲注入南海,是广西通江达海的主要河流之一.     

广西梧州规范“梧州新港”

《梧州新港区总体规划方案》日前通过评审,标志着梧州市充分利用西江“黄金水道”发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部。浔江和桂江在此汇合形成西江,     

梧州航道管理局

<正>梧州航道管理局隶属自治区交通运输厅、自治区港航管理局。其前身为自治区梧州航道管理处、珠江航运管理局梧州航道工程区,最早成立于1955年8月23日。负责行使贵港至梧州(郁江、浔江、西江)290.5公里、昭平至梧州(桂江)150.8公里的航道航标养护、航道行政管理、船闸监督管理职责。     

全力打造“三个船检”——访广西梧州船舶检验局局长陈谢平

"我们要把梧州船检局全力打造成为稳定和谐、廉洁高效、群众满意、领导肯定的服务型船检机构。"陈谢平局长说。"随着西江‘亿吨黄金水道’宏伟战略的深入实施,‘十二五’时期梧州船舶工业和航运业迎来了更大的机遇,梧州船检势必大有可为!"广西梧州船舶检验局局长陈谢平站在新的起点上豪情万丈。他说,"十二五"期间,为了紧抓机遇,乘势而上,开创梧州船检工作新局     

图片报道

由西江沿线5家报社（江门日报社、珠海特区报礼、西江日报社、云浮日报社、梧州日报社）组成的两江报业联盟联合报道组，6月8日在梧州举行了“西江航运之旅”大型采访报道活动启动仪式。     

疏通“血脉” 千帆竞发潮涌西江

<正>3年前,水下炸礁一声巨响打破了西江春水的平静,江面上巨大的白色水柱冲天而起——西江航运干线贵港至梧州航道工程正式开工,掀起了我国南方第一大河——西江的建设新高潮。当前,因为一项打造亿吨"黄金水道"、构筑西江经     

珠江

贾庆林至梧州港赤水圩作业区考察11月20日,中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林一行来到梧州港赤水圩作业区考察。贾庆林充分肯定了广西西江黄金水道建设所取得的成绩,强调在西江黄金水道建     

广西梧州规划"梧州新港"

<正>2004年8月5日,梧州市人民政府在梧州市召开了"梧州新港区总体规划评审会",这标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步。 梧州市位于广西东部,是桂东地区的交通枢纽,梧州港曾在全国十大内河主枢纽港的排名表上占有一席之地。     

亿吨船闸——长洲水利枢纽船闸

<正>在距梧州市区12公里,西江干流——浔江下游的梧州市郊长洲镇,有一座大坝。大坝跨长洲和泗化洲两岛,并跨内、中、外三江,是为大名鼎鼎的长洲水利枢纽船闸。长洲水利枢纽是一座以发电和航运为主,兼有提水灌溉、水产养殖、旅游等综合效益的大型水利水电工程。电站坝长3350米,装有15台灯泡式贯流机组,总装机容量为62.13万千瓦,总投资约62亿元,是为西江上的"巨无霸"。     

梧州：依托＂黄金水道＂ 重铸昔日辉煌

水是梧州生命之源,水是梧州发展的动力。依托西江这条“母亲河”,梧州曾是广西现代工业发祥地,并铸造了昔日的辉煌。     

船电专业网——第五届技术交流暨信息发布会议

1988年11月广西梧州船舶电气设备情报网于1988年11月20日～25日在广西梧州桂江造船厂召开第五届技术交流暨信息发布会。参加交流、信息发布会的共有45个单位,65名代表。与会代表分别来自中船总公司、交通部、海军、水产总     

长洲枢纽坝下河段水沙变化及河床变形分析

分析梧州水文站1955-2010年近50年的水沙系列数据及长洲枢纽建设前后2002-2011年间坝下近坝段的地形变化.结果表明:西江径流变化相对平稳,而来沙变化经历了3个时段,自2003年起梧州水文站输沙量及含沙量急剧减小,虽然其变化的时间在长洲枢纽建设前后,但长洲枢纽的建设并非是造成坝下梧州水文站输沙量和含沙量减小的主要原因;长洲枢纽建设前后河床的剧烈变形,主要为河道采砂和航道升级整治所造成.     

对接一带一路,开启港珠澳大桥时代

正2016年12月20日,由西江港口联盟主办的西江港航发展论坛在广东珠海召开。本次论坛的主题为:"畅西江,联西南,迎接大桥时代,对接一带一路"。交通运输部珠江航务管理局、广东海事局、贵州省黔西南州、广西梧州及珠海等沿江城市政府部门、港航管理部门、港口航运企业负责人汇集一堂,共商合作,共谋发展。     

梧州加快水运基础设施设

广西梧州市市长王凯近日表示,百年商埠梧州将借广西打造西江"亿吨黄金水道"的机遇,重振其昔日"小香港"的地位.广西已计划投入215亿元以上改善西江沿岸港口基础设施.使其吞吐能力达到10627万吨以上.     

广西梧州规划"梧州新港"

《梧州新港区总体规划方案》日前通过评审,标志着梧州市充分利用西江"黄金水道"发展珠江航运又迈出了实质性的一步.     

长洲三四线船闸开工 贵梧两千吨级航道通航

<正>西江欢腾,青山开颜。2009年12月29日,广西自治区政府在绿城水都梧州市长洲枢纽现场举行西江长洲枢纽三四线船闸工程开工暨贵港至梧州两千吨航道通航仪式,自治区主席马飚、自治区党委书记、自治区人大常务会主任郭     

梧州市人民政府与广西海事局签证战略合作框架协议

<正>7月22日,梧州市人民政府与中华人民共和国广西海事局签证战略合作框架协议,双方在共建平安水域、共推科学发展、致力将梧州建设成为国内区域性综合交通枢纽和西江黄金水道上向东开放的龙头城市等方面达成多项共识。根据框架协议,广西海事局提出了"构建梧州现代化水上交通安全监管体系;支持梧州港     

西江梧州水文站设计最低通航水位探讨

根据西江控制站梧州水文站多年历史资料及近期实测资料,在分析梧州设计水位变化特征的基础上,采用推算设计流量和下游设计水位,以数学模型计算工程前后设计水位的方法,综合考虑枢纽坝下河床下切、潮汐作用、工程疏浚等因素影响,计算分析西江长洲枢纽坝下3 000吨级航道工程的梧州水文站设计最低通航水位,为附近工程建设及类似航道整治项目相关设计水位取值提供参考。     

建设龙湾航运枢纽早日实现3000吨级船舶畅航西江

欣闻广东省和交通部决定共投巨资用5至8年时间打通西江主干线,力争南宁～肇庆间通航3000吨级船舶,实现陆海直达运输.去年5月8日笔者有幸参加了梧州市人民政府组织的"研讨西江航道建设"会,得悉会后梧州市人民政府牵头编写了<关于西江干线航道建设意见>及<关于请求整治提升西江干线航道等级的请示>,以梧州、南宁、贵港三市人民政府联合行文上报广西区人民政府和交通部,引起上级政府高度重视.     

联动预案缓解长洲枢纽大滞航

2011年10月以来,受西江流域降雨偏枯影响,西江上游来水量较去年同期偏少46％,西江梧州站的平均流量仅为1360立方米／秒,比去年同期偏少三成以上。由于来水量大量减少、电网调度、三四线船闸工程爆破作业等因素导致了梧州市长洲水利枢纽坝上坝下大量船舶滞航。