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人气?丰田在中国的人气这么高,雅力士在国外口碑也挺好。干嘛还要为这款小车炒作这么久?雅力士是款好车,创造了全球小车销量传奇。可在国外销量再好,也不一定能在中国卖的好!要知道,雅力士的上一代就是天津一汽的威姿。威姿在中国的惨败。让雅力士心有余悸。虽然雅力士贴上了丰田的标签,但要彻底摆脱威姿的阴影,广州丰田必须给它塑造出完全不同的概念。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):155-155
2008年12月7日,雅力士全国节油大赛总决赛在广州圆满收官,来自洛阳的选手李曜赢得总冠军,获赠顶级版雅力士的10年免费使用权,选手李政清则以3.98L/100kmN全场最佳成绩。本次赛事历经北京、杭州、深圳、成都4个分站赛,覆盖了广汽丰田全国150多家经销店。来自郑州的冉冰冰在成都分站赛创造的油耗3.80L/100km的成绩,成为本次大赛的全程最佳,这充分证明了雅力士的燃油经济性极其出色。 相似文献
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雅力士是丰田汽车公司针对世界小型车发展潮流而开发的全球战略车型,雅力士诞生10年来,全球销量已逾400万辆。它融入了丰田汽车的核心价值,一经上市便迅速占领欧洲小型车市场的销量冠军,当年即拿下“欧洲最佳车型”及“日本最佳车型”的头衔。在此后11年间,雅力士多次荣获E—NCAP(欧洲新车性能评估)五星、日本J-NCAP六星、C—NCAP五星的安全认证成绩、更获得JDPower IQS NO1车型、英国十大环保车型等大大小小67个权威奖项。 相似文献
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通过加长车身和重塑前脸,雅力士成功地完成了本土化转型。从小巧可爱到大气动感,从偏于阴柔到更为中性,如今的雅力士虽然少了几分独有的特色,但却显然能更好地照顾到更多国人的喜好。 相似文献
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广州丰田引进的雅力士(Yaris)是丰田成功进军欧洲市场的一款全球战略车型。目前的这一代雅力士在2005年就已经在欧洲市场推出,是Yaris车系的第二代车型。雅力士的历史可以追溯到上个世纪的1999年,当时丰田在欧洲推出了第一代该款车型。实用的操作设计加上小巧可人的外观,很快就得到了许多消费者的青睐,截至2005年第一代Yaris停产,丰田在全球已经总计生产了超过140万辆的Yaris。到2005年底,欧洲和北美市场首先迎来了第二代Yaris,更加活力清爽的造型设计相比上一代有了明显改观,而个性十足的内饰也突破了丰田汽车的一贯中庸风格,令人耳目一新。第二代Yaris在欧洲上市之后不久,便接受了欧洲E-NCAP的碰撞试验,结果正面碰撞得到了15分(满分16分),侧面碰撞16分(满分18分),最终获得了成人乘员保护5星、儿童成员保护3星、行人保护2星的优异成绩。雅力士在安全性方面早已是家喻户晓的明星。 相似文献
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广州丰田引进的雅力士(Yaris)是丰田成功进军欧洲市场的一款全球战略车型。目前的这一代雅力士在2005年就已经在欧洲市场推出,是Yaris车系的第二代车型。雅力士的历史可以追溯到上个世纪的1999年,当时丰田在欧洲推出了第一代该款车型。实用的操作设计加上小巧可人的外观,很快就得到了许多消费者的青睐,截至2005年第—代Yaris停产,丰田在全球已经总计生产了超过140万辆的Yaris。到2005年底,欧洲和北美市场首先迎来了第二代Yaris,更加活力清爽的造型设计相比上一代有了明显改观,而个性十足的内饰也突破了丰田汽车的一贯中庸风格,令人耳目一新。第二代Yaris在欧洲上市之后不久,便接受了欧洲E—NCAP的碰撞试验,结果正面碰撞得到了15分(满分16分),侧面碰撞16分(满分18分),最终获得了成人乘员保护5星、儿童成员保护3星、行人保护2星的优异成绩。雅力士在安全性方面早已是家喻户晓的明星。 相似文献
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八零一代是那么的幸运,以至于长辈对我们今天的机遇都有些妒忌了。阳光与激情,在我们身上从来不曾稀缺过。但当某一天,你发现生活少了一些色彩、过大的压力让你觉得疲惫,那么,雅力士一定能让你找回属于年轻人的一切。 相似文献
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作为丰田汽车公司的全球战略车型之一,由丰田欧洲研发中心设计的Yaris(雅力士)是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品,自1999年推出至今.全球累计销量超过400万辆,并连续8年成为欧洲最畅销车型,在这奇迹的背后, 相似文献
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未入古镇,你永远无法寻到梦里的江南——是采莲少女的回眸微笑,是文人雅土的舞笔弄墨,是淳朴古镇的古色古香,是潇潇暮雨的十里小巷……如果不想只停留在书本或是幻想中,那么请跟随我们,还有雅力士,一起畅游江浙最美的水乡古镇。 相似文献
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在小排量年大行其道的今天.丰田终于把旗下最具竞争力的微型车拿到了中国——雅力士。很显然,它要比当年威姿能跑多了。 相似文献
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