黔东循环经济工业核心区沥青混凝土路面面层施工质量控制措施

在黔东循环经济工业核心区沥青混凝土路面面层施工中,上面层采用AC-16中粒式沥青混凝土改性沥青5 cm,下面层采用AC-25粗粒式沥青混凝土7 cm。主要以黔东循环经济工业核心区沥青混凝土路面面层施工为例,阐述了沥青混凝土路面面层施工质量控制要点。     

水稳碎石基层在范彭线改建工程中的应用

工程概况及施工要求 唐山市丰南区范彭线改建工程全长7.361km（含桥长375.45m）,路面结构形式分两种,其中机动车道路面宽15.5m。路面结构自上而下为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋5cmAC-16C中粒式沥青混凝土＋两层18cm水稳碎石＋20cm级配碎石;非机动车道两侧路面各宽4m,     

沥青混凝土路面平整度的施工控制

茂湛高速公路二期工程沥青混凝土路面采用4cmAK-13A上面层、6cmAC-20I中面层、8cmAC-251下面层,文中着重介绍了沥青混凝土路面平整度的施工控制方法和检测结果等方面。     

高速公路病害处理施工安全保障技术

工程概况 某高速公路自通车以来,交通量增长迅速,对现有道路、桥梁破坏比较严重,路面面层出现了裂缝、松散、车辙等病害,已经影响了该高速公路的正常运营和行车安全,降低了该高速的服务水平。本项目对K89＋000∽K129＋000路段进行路面病害处治：沥青路面上面层为4cm（调整）SAC-16中粒式沥青混凝土,中面层为5cmAC-20中粒式沥青混凝土,底面层为6cmAC-25粗粒式沥青混凝土。基层为20-36cm水泥稳定碎石,底基层为20cm石灰稳定土。旧路改造路段沥青路面上面层为4cm（调整） SAC-16中粒式沥青混凝土,中面层为5cmSAC-20中粒式沥青混凝土,中面层以下设置9∽11 c m的沥青碎石找平与旧路相接。对此,石黄处专门召开安全生产督导专项会议来强化安全生产工作,并通过建立完善的安全管理专项档案,制定切实可行的安全生产管理制度,增强监理和施工单位现场人员的责任意识、紧迫意识,来规范施工现场的安全管理,做到“文明施工,安全施工”。在施工中必须严格执行有关文明施工安全标准化现场管理规定,按双标化要求组织施工,牢固树立安全文明施工意识,确保本工程安全目标的实现,杜绝安全事故发生。     

高速公路路面热拌沥青混合料施工技术

工程概况 某高速2013LM-3合同段,工程起点为K212＋100,终点为K240＋883,单幅共计总长度为57.566公里。该高速公路原有路面沥青面层的标准结构为：上面层：4cm中粒式沥青混凝土AC-16型;中面层：5cm中粒式沥青混凝土AC-20型;下面层：6cm粗粒式沥青混凝土AC-25型;基层为：20-36cm水泥稳定碎石;底基层：20cm石灰稳定土。旧路改造路段沥青路面上面层为4cmSAC-16中粒式沥青混凝土,中面层为5cmSAC-20中粒式沥青混凝土,中面层以下设置9-11 c m的沥青碎石（或水泥稳定碎石）找平层与旧路相接。     

公路路面施工中沥青摊铺施工技术

工程概述 某公路工程全长45．37km．为标准的四车道路面,根据工程施工设计要求．考虑路面建设的实际需要．施工中采用沥青混凝土路面。该工程沥青面层结构为三层式沥青混凝土,厚度为16cm,     

用GTM法优化设计AC-20湖沥青改性沥青混合料

廊涿高速公路为表面层4cmSMA沥青混凝土＋中面层6cmAC-20C沥青混凝土＋下面层1OcmAC-25C沥青混凝土。廊涿高速公路筹建处提出了要把廊涿高速公路建成“河北第一,全国一流,经得起时间考验的高速公路”的目标,为此,廊涿高速公路从中面层就采用改性沥青。该改性沥青是用特立尼达湖沥青做改性剂加工而成的。     

双层水泥稳定碎石基层连续摊铺工艺

省道保静线为贯穿廊坊市文安县东西的一条交通干线公路．是文安县沟通保定、天津等地的重要通道。本项目为保静公路文安绕城段养护改造工程．全长5.978km，全线采用双向四车道一级公路标准．路基宽26Om，设计速度100km／h。路面结构形式为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋6cmAC-20C中粒式沥青混凝土＋2×18cm水泥稳定碎石＋18cm石灰稳定土，     

沥青混凝土路面施工

工程概况 某公路工程施工长度为1.292km,该主干道路采取沥青混凝土路面。道路总宽度为36m,其标准横断面设计为6.5m人行道＋4.0m绿化带＋15m车行道＋4.0m绿化带＋6.5m人行道。道路机动车道结构设计为4cmAC-13I细粒式沥青砼＋7cmAC-25I粗粒式沥青砼＋lcm沥青下封层＋30cm二灰碎石＋20cm10%石灰土。本道路路面结构层形式采取如下：4cmAC-13I细粒式沥青砼＋7cmAC-25I粗粒式沥青砼＋lcm沥青下封层,净宽度为14.52m。     

公路沥青面层施工技术

工程概况 某公路等级为三级公路．路面类型为沥青砼。对该公路采取沥青混凝土面层施工,最后施工其他构造物。现场所沥青面层施工所采用的沥青砼拌合由拌合楼集中拌合,白卸汽车运输．沥青砼摊铺机摊铺。本标段路面沥青砼采用道路石油沥青90号-A型。同时要求所采用的沥青,其质地均匀、无水,而且当沥青加热到180。C时应不起泡沫。     

沥青混合料双层式摊铺机在路面工程中的应用

张石高速公路二期张家口段路面工程K15＋000-K30＋790段施工中,在中、上面层采用双层沥青混合料摊铺机一次摊铺、碾压完成。该段沥青路面结构形式为：下面层：12cm厚ATB-30沥青碎石：中面层：7cm厚AC-20C沥青混凝土：上面层：3cm厚AC-13C改性沥青混凝土。     

水泥混凝土路面碎石化改造关键技术

工程概况 某公路工程水泥混凝土路面结构为面层：24cm厚C35水泥混凝土板;基层：20cm厚10％水泥粘土稳定砂．下基层：15cm厚5％水泥粘土稳定砂。该公路路面破损情况较严重,并且原基层厚度较薄施工质量较差,设计在现状水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面．设计合理使用年限为15年,路面设计以轴载BZZ-100作为标准轴载进行设计。本次设计采用MHB即多锤头碎石化技术．它利用多个重锤反复冲击打碎水泥混凝土板．将路面分层打裂成大小均匀的块径。这种技术破碎后的路面,可形成上面层较小．中面层稍粗,     

沥青混凝土面层施工工艺及质量控制

随着我国公路建设与改扩建工程的不．断增加,沥青路面的施工应用也越来越多。沥青混凝土路面属于半刚性路面形式,沥青混凝土路面由面层、基层、底基层以及垫层结构组成。其中面层的施工工艺、施工质量对沥青路面的使用性能、使用寿命会产和直接影响。     

沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析

为了防止公路的早期破坏,为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持,应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析。分析结果表明:小于4cm的沥青混凝土面层主要用于改善路面使用性能;大于4cm的沥青混凝土面层可以有效改善路面的温度场,每增加2cm,可满足15%～20%的超载要求。可见该复合式路面能够承受重载和一定程度的超载而不发生疲劳破坏。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

目前在我国社会经济发展的过程中,人们为了节省道路交通的施工成本,就通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的方法,来对路面进行修复和改造,从而使得公路路面的服务性能得到有效的提升。首先对旧水泥混凝土路面损坏的原因进行分析,讨论了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工的相关方法,以供参考。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术探讨

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是近些年来公路混凝土路面养护维修的一个热点。对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术中加铺层厚度设计及防水等问题提出了改进措施。     

黑大线温德至口前段一级公路加铺沥青面层维修方案与实施要点

水泥混凝土路面采用加铺沥青面层在我国尚处于研究试验阶段，本文结合工程实践，从水泥混凝土路面病害的调查、评价与处理入手，对沥青混凝土加铺层的设计和施工进行了探索和分析，确定了采用加铺沥青面层的维修方案。     

水泥稳定碎石基层在唐通线施工中的施工工艺及质量控制

唐通线贯穿廊坊市香河县境内,是廊坊北部地区重要的交通干线。近几年由于地方经济发展迅速,交通量不断增长,车辆超载严重,同时又是砂石等建材的重要运输通道．至今已使用了多年．路面面层、基层及底基层破损严重。因此,今年为保障运输畅通,对该路段进行大修,路面结构形式采用4cm细粒式沥青混凝土＋5cm中粒式沥青混凝土＋18cm水泥稳定碎石＋20cm旧路再生利用层＋旧路结构。     

沥青混凝土面层施工工艺控制

以湖北省孝襄高速公路第八合同段沥青混凝土路面下面层为例,详细介绍了沥青混凝土面层的施工方法、工艺.     

唐钱路（钱营镇王官屯-王各庄段）改建工程施工组织设计

工程概况唐钱路起点桩号K0＋000,终点桩号K6＋913．82。起点位于丰南区钱营镇罗各庄村北,与县道范彭线相交,经过小张各庄村南．在小营村与五里屯小学之间穿过,之后与钱五路相交．过鲁庄子村南和五里屯村村北．在王官屯村东南与205相交叉,路线全长6．914km。路面宽9m,路面结构层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土＋5cmAC-16C细粒式沥青混凝土＋ES-2型下封层＋18cm水稳碎石＋18cm二灰碎石＋20cm级配碎石。