南通中船机械制造有限公司

正南通中船机械制造有限公司成立于1 990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工程等。     

南通中船机械制造有限公司

正南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工程等。     

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正南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工     

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南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,中国海军装备部归口管理单位,国家高新技术企业,为国内舰船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/新型板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类舰船及海洋工程等。     

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正南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工程等。公司已通过了GB/T1 900 1 2008及GJB9001 B-2009、     

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<正>南通中船机械制造有限公司成立于1 990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工程等。公司已通过了GB/T1 9001-2008及GJB9001 B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系认证。产品经     

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正南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置.广泛用于各类船舶及海洋工程等。公司已通过了GB/T1 9001-2008及GJB9001 B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系认证。产品经     

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南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,中国海军装备部归口管理单位,国家高新技术企业,为国内舰船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/新型板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦,机舱行车、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类舰船及海洋工程等。公司已通过了GB/T19001-2008及GJB9001B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系     

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南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,中国海军装备部归口管理单位,国家高新技术企业,为国内舰船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/新型板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类舰船及海洋工程等。公司已通过了GB/T19001-2008及GJB9001B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系认证。产品经DNV、     

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南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,中国海军装备部归口管理单位,国家高新技术企业,为国内舰船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/新型板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水柜单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类舰船及海洋工程等。公司已通过了GB/T19001-2008及GJB9001B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系认证。产品经DNV、CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、RINA、KR等船级社检验发证,并取得DNV[I类(含低温压力容器)、Ⅱ类]、LR、GL、BV、CCS、KR工厂认可及CCS、NK产品型式认可。2014     

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正南通中船机械制造有限公司成立于1990年,属中国船舶工业行业协会会员单位,国家高新技术企业,为国内船用甲板机械及舱室机械系列产品的主要生产厂家。公司主要产品:壳管式/板式热交换器、火星熄灭消音器、热井单元、压力水拒单元、热水柜单元、供水模块、空气瓶、油/水滤器、钢丝绳电动葫芦、机舱行车、单轨吊、货食吊、软管吊、制氮机、海水淡化装置,广泛用于各类船舶及海洋工程等。公司已通过了GB/T19001-2008及GJB9001B-2009、GB/T24001-2004、GB/T28001-2011体系认证。产品经DNV、CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、RINA、KR等船级社检验发证,并取得DNV[Ⅰ类(含低温压力容器)、Ⅱ类]、LR、GL、BV、CCS、KR工厂认可及CCS、NK产品型式认可。2014年7     

MAN KSZ型柴油机活塞冷却系统故障分析

<正>某远洋货船的主机为MAN K9SZ52/105B/BL型二冲程十字头式定压涡轮增压低速柴油机。该船驶往天津港时发现活塞冷却水高温,抵港后进行了航修,对主机吊缸进行检查,并清洗了活塞冷却水柜,以为可以解决问题了,但在驶离天津港后故障现象依然存在,只好慢速至大连港锚地。     

基于GNSS技术的电缆卷盘式轮胎吊自动纠偏系统应用

<正>1研发电缆卷盘式轮胎吊自动纠偏系统的必要性轮胎吊是专业化集装箱码头堆场的主要作业机械。大连集装箱码头有限公司(以下简称"大连集装箱码头")一区场地在用轮胎吊38台,分布在3～11号泊位后方堆场,承担着堆场大部分装卸箱作业。各街区场地布置紧凑,相邻街区场地及轮胎吊与场     

优化集装箱码头主体岗位人力资源管理

<正> 一、优化集装箱码头主体岗位人力资源管理的必要性 集装箱码头主要是靠通过中央控制室管理人员(如船舶控制、堆场控制、配载等)的指挥和管理,集装箱大型起重机械和水平机械司机(如桥吊、轮胎吊、集卡等)的操作以及大型机械机、     

iMT-8000无线通信系统在轮胎吊远程控制转场中的应用

为实现轮胎吊在整个堆场作业区域内都能够远程控制转场作业,采用iMT-8000无线通信系统进行信号传输。该系统主要由无线通信天线、用户单元、扇形无线基站等组成。通过在轮胎吊上安装无线通信天线和用户单元,在堆场高杆灯上安装扇形无线基站,并对用户单元和扇形无线基站进行系统配置和网络配置,从而建立远程控制转场时轮胎吊与远程控制中心的无线通信,实现轮胎吊远程控制转场功能。实际应用表明,iMT-8000无线通信系统信号传输稳定、可靠,可满足轮胎吊转场通信需求。     

计算机图像识别技术在RTG远程自动化控制改造中的应用

<正>上海沪东集装箱码头有限公司轮胎吊远程自动化改造上有关大车控制方面的应用,经过半年多的生产运行,轮胎吊单机作业箱量及行走小时数已与公司传统轮胎吊作业相同,总体情况安全、稳定,满足现场作业需求一、图像识别技术应用背景轮胎吊(RTG)是传统集装箱码头作业中的重要机械,随着港口科学技术及信息化的不断发展,港口对其机械化、自动化的需求程度     

双40英尺集装箱桥吊的实践与探索

<正>随着集装箱船舶的大型化,港口追求更高的装卸效率。为扩大桥吊的装卸单元,探索双40英尺集装箱桥吊(以下简称双40’桥吊)的应用,上海港专门成立了相关课题组,对此进行了研究。一、应用情况介绍     

75000吨船机舱区舾装件单元模块制作研究

本文以75000吨船机舱区舾装单元为研究对象，对舾装件大型单元模块划分、吊点布置以及吊排设计等问题作了创新型研究，介绍了大型单元模块制作新工艺及其带来的良好经济效益。     

轮胎式集装箱龙门起重机大车疑难故障解决方案

正轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称"轮胎吊")的主要工作机构包括起升机构、大车机构和小车机构,其中,大车机构的主要作用是实现工作场区轮胎吊大车方向的变换。大车机构故障会造成轮胎吊停止工作,从而导致集装箱积压,影响场区利用率,降低船舶作业效率。本文针对轮胎吊大车机构存在的起步困难和纠偏困难两种疑难故障,从机械原理和电气原理入手分析故障原因并提出故障解决方案,从而排除集装箱码头生产作业安全隐患。     

UC-25轮吊转台裂纹处理的探讨

轮吊是港口装卸生产的主要机械,投资额巨大.在长期累月的使用中,轮吊的金属结构--特别是转台容易出现裂纹、开焊的现象,给港口安全生产带来事故隐患.这种现象在各大港口普通存在.为延长机械使用寿命,更好地为港口装卸服务,广州港新港港务公司的技术人员进行了长期的、有益的探索,积累了一些行之有效的经验.现我们谨以住友UC-25(日本产)轮吊为例进行探讨.