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<正> “平衡”是事物稳定和发展的基础,在道路运输市场管理中需要把握好运输供需的平衡关系,这是实现“人便于行,货畅其流”管理目标的基本保证。但是,平衡运输市场的供需关系是一个动态的管理过程,平衡是相对的、暂时的,不平衡是绝对的、长期的。道路运输市场中原有各要素的平衡关系不断地在社会经济的发展、产业结构的调整、交通基础设施的改善等诸多因素作用和影响下失去平衡,这要求我们在道路运输市场的管理实践中建立新的平衡关系。就 相似文献
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城乡道路运输一体化的基本途径 总被引:3,自引:0,他引:3
在当前和今后的一段时期内,城乡交通发展的主要矛盾仍然是有限的交通供给与不断增长的交通需求之间的矛盾。为了缓解两者之间的矛盾,一方面要加强交通供给的能力,另一方面则要合理引导交通需求,城乡交通一体化从这两个方面出发,较好地满足了城乡交通发展的要求。因此,对城乡交通(主要表现为道路运输)一体化进行深入研究,处理好城乡交通发展中数量与质量、管理与效率之间的关系,对实现城乡交通跨越式发展大有裨益。一、城乡道路运输一体化的内涵及意义1、城乡道路运输一体化的内涵城乡道路运输一体化是逐渐优化城乡交通系统,方便居民出行和货… 相似文献
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<正> 交通运输价格在整个国民经济价格体系中是一个相对独立的体系。在国民经济发展的一定时期内运输市场规模是一定的,各种交通运输方式存在可替代性,所以,各种运输方式运价比价关系是客观存在的。笔者的观点是:各种运输方式运价比价有其自身的规律;我们可以掌握比价关系来引导运价结构性调整,但并不能人为地规定比价关系;各种运输方式之间的合理比价关系最终是由市场供求关系确定的。 一般认为交通运输价格比价关系分为三个层次:一是交通运价与社会商品价格总水平之间的关系;二是各种运输方式之间的比价关系;三是同一运输方式内部不同对象、运输条件和运输质量的比价关系。多年以来,运输和价格主 相似文献
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国家发展改革委交通运输司《交通运输与经济发展的适应性研究》课题组 《综合运输》2005,(8):4-7
一、为什么要研究交通运输的经济适应性21世纪初期,中国经济进入经济全球化和全面建设小康社会的战略转型关键时期,交通运输发展滞后于经济发展的问题成为经济全球化背景和全面建设小康社会所必须解决的一个战略性问题。中国经济向市场经济转型,市场规模和市场范围迅速扩张,运输需求发生了巨大变化,经济运行中的交通运输矛盾凸现。总体上看,中国的交通发展仍然存在着交通基础设施总量不足、交通体制改革滞后和交通行业整体科技含量不高等问题,并导致交通运输发展所面对的结构性矛盾,归纳为:经济增长总需求与运输总供给的矛盾,各种运输方式加… 相似文献
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<正> 城市交通是城市赖以生存和发展的基础设施,也是构成和提高城市功能的主要要素。城市交通状况的好坏,交通是否便捷、畅通,对城市的社会经济发展和建设将产生深刻的、决定性的影响。而城市交通状况的优劣,主要取决于交通基础是否完善、交通结构是否合理、交通管理手段是否现代化等因素。城市交通运输按运输对象可分为货物运输和旅客运输两大类。由于城市的特点是建筑物高度密集,人口高度集中,因此,城市交通主要是客运交通与城市功能关系最为密切,影响最大。优化城市客运交通结构,为城市居民出行提供迅速、安全、方 相似文献
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2002年8月15日,交通部在成都召开了全国交通信息化工作会议,交通部部长张春贤做了题为<提高认识明确目标突出重点扎实有效地推进交通信息化>的主题报告.张部长指出:交通信息化是交通行业迈向现代化的战略举措,近几年交通信息化工作取得了一些成绩也存在着一些不足,我们要抓住历史的发展机遇,充分利用信息技术成果,扎实工作,使交通信息化达到一个新的水平.联系安徽省道路运输管理信息化建设实践,适应新形势和新<道条>,成为"公平、公正、公开、便民"的服务型政府的当务之急,是建设高效的道路运输管理信息化,实现区域道路运输管理信息网络化和信息资源共享. 相似文献
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<正> 小平同志南巡谈话之后,各级交通主管部门在放宽运输政策、改善投资环境、取消经营限制等方面采取了一系列改革开放措施,并已经促进了道路运输经济的发展。但是,不少同志对此有不同看法,有的甚至认为,道路运输市场开放把运输企业“放”垮了,把运输市场“放”乱了,把运输管理部门的权“放”丢了。对于道路运输市场发展现状的评估,直接关系到道路运输市场改革开放 相似文献
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<正> 一、农用汽车应运而生 “要致富,先修路”,这一朴素话语表达了交通与农村经济发展密切相依的关系。路修好以后,农村迫切需要一种能够适应当地情况的运输车辆。已有的货运汽车一般都是为工业和商业运输设计的,经济车速较高,在路面条件差的地区,车速发挥不出来,油耗大,使用极不经济,不适宜于农村和搞短途运输。而拖拉机是作为田间作业机械设计的,如轮胎是低压的(其工作条件70%是软路面,30%是硬路面),用它搞运输,在制动、转向、联接和载重量等方面,都不如汽车;同时,农业运输季节性强,其高峰与田间作业高峰重叠,此期间的运输量要占农业劳动 相似文献
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<正>2006年,面对“十一五”宏观经济“高增长、高效益、低通胀”的良好开局,公路交通部门适应经济发展需求,站在新的历史起点上,进一步创新工作思路,努力实现科学发展,公路交通建设与道路运输发展相互协调,交通事业呈现出又好又快、好中求快的发展态势。展望2007年,在“以人为本”的科学发展观指引下,围绕如何提高“三个服务”能力,建设创新型交通行业这个核心主题,我国公路交通将在基础设施建设、农村公路发展、运输市场监管、行业管理改革、交通法制建设等方面取得新进展。 相似文献
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本文分析了区域协调发展的趋势,提出"十二五"区域交通协调发展的思路。中西部地区要加快农村公路交通建设,加大国家财政的支持力度;东部地区要通过多元化投资加快区域间和城际交通发展;此外,要加强东西向综合运输通道建设以促进生产要素的跨区域配置,加强边疆地区的国际通道建设以推动国际性区域合作。 相似文献
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《综合运输》2007,(11):91-91
江苏召开全省加快综合交通运输体系建设工作会议,省委书记李源潮、省长梁保华专门作出批示,副省长仇和出席会议并讲话。仇和指出,加快建设综合交通运输体系,是省委、省政府审时度势作出的一项重大战略决策,事关江苏长远发展和现代化建设全局。要以科学的理念为指导,在交通建设中更加注重以人为本、资源节约、环境友好,实现各种运输方式可持续发展。要优化运输结构,加快水运、铁路、航空、管道发展,实现各种运输方式协调发展。要把交通走廊、通道、枢纽和物流作为建设重点,不断完善综合交通运输网络。要深化改革,从管理体制、规划协调、资金投入、科技创新等方面,形成有利干构建现代综合交通运输体系的环境。 相似文献
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当前,我国正在推进社会主义市场经济体制建设并加入了WTO,按照WTO的有关要求,运输市场作为市场体系的重要组成部分,其运行机制、组织方式以及管理方式等都要发生重大的转变,政府在运输市场中的管理职能也面临着相应的转换和调整。在转换和调整过程中,政府职能的重新定位尤为重要。一、运输市场化与政府管制的关系运输市场化就是要通过市场对运输资源进行优化配置,市场经济之所以优越于其他经济形式,就在于它可以通过竞争、协作等方式来优化资源配置,取得经济的高效率。对运输市场的政府管制是指国家及政府主管部门对运输经济活… 相似文献