汽车安全多领域融合的研究与展望

该文提出了一种多域融合安全的概念及基本框架,论述了多个安全领域的发展状况及其之间的关联关系.以人的安全为核心,研究了被动安全技术、新能源安全技术、主动安全技术及其相关的功能安全、预期功能安全等安全技术的发展现状,进一步分析了不同安全技术领域之间的融合关系,特别是主动安全和被动安全的两条融合路径发展现状及其未来趋势.将汽...     

江苏 警钟长鸣 防微杜渐 扎实工作 努力把交通运输系统安全工作提高到一个新水平

<正>时近年终,交通运输安全工作刻不容缓,特别是要针对季节特点对安全工作进行精心部署,分析交通运输系统安全工作所面临的形势,切实增强抓好新形势下安全工作的责任感和紧迫感,动员全局上下全力抓好交通运输行业安全工作的落实,确保交通运输系统安全无事故。思想重视是安全生产的重要前提所谓重视,就是认识上有高度、工作上有位置、推进上有措施、经费上有保障、人员上有专职。对于一把手来说,就是要精力多投放、困难多解决、矛盾多处理、现场多     

现代汽车车载网络系统功能解析与故障实例(四)

安全系统网络: 这是指根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统,由于安全系统涉及人的生命安全,加之在汽车中气囊数目很多、碰撞传感器多等原因,要求安全系统必须具备通信速度快,通信可靠性高等特点.     

沿海台风多发区大跨度连续刚构桥施工技术安全性探讨

在沿海台风频发区域内,大跨度连续刚构桥施工面临着施工工序多、体系转换多、技术难度大等技术安全风险,同时存在高空作业、起重吊装、临边施工等多种安全隐患,施工安全管理难度极大。为确保施工安全,恪守安全红线,结合项目实际情况,从技术角度出发,利用技术理论支撑、技术安全要求、"四新"技术应用等措施,抓技术管理关键,调整或改善施工工艺,规避安全隐患,消除安全风险,实现本质安全目标。     

多方向车站接发列车安全风险控制探讨

随着铁路路网的不断拓展,需要越来越多车站担当起衔接各线的任务,为确保这些多方向车站安全畅通,多方向接发列车安全已成为铁路行车安全的关键课题。本文从海口车务段角度出发,探索多方向防止错误办理对策,进一步完善接发列车安全体系。     

冬季安全行车要＂五防＂

冬季气温低、霜多、雾大、雨雪多,给驾驶员驾车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,重点应做好“五防”。     

道路交通安全风险辨识与分析方法综述

道路交通安全风险辨识及分析的准确性、全面性, 是实现风险主动防控的基础和关键环节, 直接影响道路交通安全管理的精细化水平。从影响因素和分析方法2个方面对道路交通安全风险相关研究进行综述和评论。针对人的不安全行为、车辆的不安全状态、道路的不安全条件、外界环境刺激等单因素风险, 以及多因素间的关联耦合风险辨识, 梳理了安全风险理论分析法、系统安全分析法、大数据与人工智能分析方法等道路交通安全风险分析方法。研究表明: 安全风险理论分析法、系统安全分析法等以定性分析为主的方法侧重于对道路交通安全风险要素的全面、系统梳理, 具有简单、直观、易操作等优势, 但在多因素交织影响下的道路交通事故定量化剖析和事故成因深度挖掘方面存在较多局限性; 基于多源数据挖掘技术的大数据与人工智能分析方法在海量信息感知、高效计算处理等方面优势明显, 可基于多元数据对交通安全风险进行综合分析、精准挖掘, 刻画多因素耦合下的事故风险特征、探究事故发生规律, 是当前较为主流的研究方向。并提出道路交通安全风险研究领域存在的不足之处及未来研究发展方向, 主要包括多源异构数据的动态采集与融合、智能网联环境下的道路交通安全风险辨识、考虑时空异质性的可移植的道路交通安全风险识别模型研究等。      

八车道高速公路改扩建工程安全适应性保障技术

我国即将迎来一个多车道高速公路扩建的高峰期,由于受扩建技术经验等限制,目前对多车道高速公路交通安全因素以及改扩建工程的实际需要考虑较少,安全适应性差,不能完全满足安全运行的需求.结合研究成果,以佛开高速公路改扩建工程为依托,针对同向分离式路基、超高缓和段、互通立交出口、中央分隔带开口防护和标志视认性等安全问题,提出了针对多车道高速公路改扩建工程安全适应性保障技术.     

冬季突发事件时行车安全注意事项

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，道路状况复杂多变，给安全行车带来了许多不利因素。而突发事件时，保障任务量大、要求急等特点，更给执行任务过程中的安全增加了难度。为在突发事件中快速安全地完成保障任务，需要注意以下事项。     

冬季安全行车“四防”

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全,重点应做好以下"防冻、防滑、防雾、防火"等四项工作。一要防冻因为冬季严寒气温低,大多数车辆在     

基于物元分析的公路交通安全评价

公路交通安全评价是一个多目标、多属性的复杂问题.基于道路条件筛选影响公路交通安全的相关因素,构建公路交通安全评价指标体系.运用物元理论,建立公路交通安全评价模型,并运用该模型对云南某1级公路进行评价.评价结果表明,该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果,且能够较完整地反映公路交通安全的综合水平.     

车载网络系统功能解析与故障实例（四）

安全系统网络：这是指根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统，由于安全系统涉及人的生命安全，加之在汽车中气囊数目很多、碰撞传感器多等原因，要求安全系统必须具备通信速度快，通信可靠性高等特点。     

加强教育训管结合掌握车辆安全管理主动权——77281部队认真抓好车辆安全管理

近年来,成都军区所属77281部队紧密结合工作实际,针对有车单位多、车辆车型多、分散出车多、临时勤务多、动用辆次多等特点,坚持内强素质、外树形象,无论是运输分队还是机关驾驶班,都达到了管理严格、制度落实、风气良好、秩序正规的目标,圆满完成了各项运输保障任务。1990年以来,累计行程850多万公里,连续20年安全行车无事故,促进了部队的安全稳定。     

冬季安全行车“四防”

冬季气温较低，霜多、雾多、雨雪多，给驾驶员驾车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“四防”工作。     

冬季安全行军“四防”

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防冻、防滑、防雾、防火”等四项工作。     

大数据驱动的新能源汽车多维度安全预警建模方法研究

新能源汽车安全已是一个非常严峻的现实问题,直接影响到产业的未来与发展。综合阐述了基于大数据驱动的安全预警技术建模的方法学问题。从多个层次、多个维度讨论了安全预警的技术方法,重点分析提出了基于系统稳定性、相关性、一致性等累计风险模型与事故特征匹配追踪两大类模型。介绍稳态概率计算方法、累计风险计算方法、风险曲线识别方法。介绍了基于中心距、能量一致性的累计风险模型与应用情况,最后介绍一类全新的模式匹配识别模型:事故特征匹配追踪模型。总结提出了从微观定义安全、宏观预警安全、智能完善安全、数据保障安全一个比较完整的安全预警体系与方法。     

无线局域网WLAN的安全性分析

本文从多个方面分析了WLAN的安全缺陷,并概述了WEP、WPA、CCMP/AES、WAPI等WLAN安全问题的标准和技术。提出了针对WLAN安全缺陷的一些解决方案。     

公路隧道安全模糊评价方法

分析了公路隧道安全评价方法,针对公路隧道事故的多发性及其安全的重要性,提出对于公路隧道安全这个复杂的多因素、多变量、多层次的人机系统,运用模糊数学方法进行安全评价,建立评价模型,并运用该模型对运营中的公路隧道进行安全评价,得到了符合实际的安全现状评价结果。     

杭州市桥梁在线安全监测管理信息系统的开发

杭州市桥梁在线安全监测管理信息系统可对交通干道的大型桥梁、高架道路和大型立交的结构安全进行长期远程在线监测、实时安全评估、维护管理和突发事故处理。该系统由信号采集、网络传输、安全评估与决策支持等系统组成。该系统的设计方法和关键技术可为针对监测内容多、测点分布广、传感器类型多的大型复杂在线监测系统的设计提供借鉴和参考。     

工业控制系统安全设计方法研究

为指导交通行业工业控制系统的安全保障建设,本文在综合分析多项工业控制安全指南/标准和工控系统安全等级保护监管要求基础上,提出了一种基于工业控制视角、面向安全域进行纵深安全保障的安全设计方法框架。