安徽省制造企业物流成本管理

“十二五”规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加，对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理，而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在，除原材料外，物流成本足最大的成本项目，如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作，可以为制造企业节约15％至30％的物流费用，进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。     

大件物流受困“车匪路霸”

“行路难，难于上青天。在这句话拿来形容大件物流极为贴切。车匪路霸凶猛，敲诈勒索普遍，使大件物流企业纷纷倒闭。”这是记者在采访中听到大件物流企业反映最多的话题。在一般人的印象中，车匪路霸常常出没在穷乡僻壤，荒野小道，是大呼一声“此树是我栽，此山是我开，要想从此过，留下买路钱”的“绿林好汉”。     

物流企业运营模式比较分析

<正>物流企业担负着物流系统为用户提供最终物流服务的任务,在我国物流业步入理性、务实、快速、全面发展时期的背景下,物流企业的发展就成为物流业向“市场化、产业化、社会化”方向发展急需考虑的问题。     

我是谁？——现代物流浪潮中道路货运企业的角色审视

近年来，随着我国经济的持续快速发展和物流市场对外开放的不断深化．我国现代物流的发展势头正劲。面对这股浪潮，处于发展十字路口的道路货运业表现较为抢眼。城乡道路上标有“××物流”字样的大小货车随处可见——道路货运企业正纷纷易帜为物流企业，自称为“第三方物流企业”。     

铁路物流业整合的解决方案

当前，物流正在成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式，是继劳动力、资源之后的第三利润源泉，但是在我国尤其是作为货物主要运输形式之一的铁路领域还处于空白或刚刚起步阶段，因此大力发展铁路物流产业，是铁路迎接“入世”考验的一个战略选择，是提升企业竞争力的重要渠道，这已成为铁路上下共识，但在具体运作中，又存在诸多问题需要解决，“整合”不失为一种有效的办法，能够让我们做大这块“蛋糕”。一、 物流整合及其作用１、 物流整合即将物流资源和物流相关资源进行一定程度的集成，以创新物流体制、物流系统和物流服务…     

调结构 上水平——记“2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会”

2010年1月22日，由中国物流与采购联合会、中国物流学会联合举办的“2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会”召开。延续以往年会的特点，其主题依然定位在“盘点”和“展望”上。     

加速农村物流发展是亟待解决的重大民生工程

大物流建设作为浙江省交通“三大建设”之一,经过几年的发展,已经取得了重大进展。然而,在农村物流建设方面的步伐却相对滞后。农村物流作为大物流的一个重要组成部分,是大物流建设的重要环节,也是薄弱环节。由于农产品的消费需求主要集中在城市,导致农产品生产和消费的空间分离;又由于农产品生产的季节性与大众消费的连续     

当传统物流遇到电子商务--访上海吉捷物流有限公司技术总监王缈

当传统物流遇到电子商务，无异于获得了转型升级跨越式发展的良机，大批企业和互联网巨头纷纷构建物流网络，以期联通“天上地下”挺立潮头。但电子商务面对的物流瓶颈仍然巨大，一边是电子商务行业反映物流不好管理，成本太高，另一边却是物流企业叫苦利润太薄，成了电商的“跑腿”。     

安徽省制造企业物流成本管理

"十二五"规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加,对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理,而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在,除原材料外,物流成本是最大的成本项目,如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作,可以为制造企业节约15%至30%的物流费用,进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。问题仍存在第一,安徽省制造企业物流成本普遍偏高。运输成本较高。据安徽省59家(其中工业、批发贸易企业18家,物流企业36家)重点企业申报的2010年度物流统计数据     

节油驾驶 控制物流成本

长期以来，物流费用上的“超标”支出牵制着我国物流产业的发展。包括公路收费、油价上涨、物流不畅等诸多复杂因素导致了物流成本的居高不下。作为物流企业而言，如何突破物流环境困局，有效控制物流成本，实现高效运营是急需攻克的一大挑战。然而，缺少对自身需求的充分认识，缺乏专业的运营管理体系成为了不少物流企业成本控制的一道难题。     

全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢，快递爆仓，一时间物流车数量的缺口问题浮出水面，成为行业近期普遍关注的焦点。日前，江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相，就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈“大腕”都悉数到场，足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。     

“中中联盟”服务丝路建设--访河南长通物流有限公司董事长杨志萍

率先开拓“省内配送”、“夕发朝至”和“代收货款”的经营模式，企业经营网点的快速成功复制发展，被业内专家称为“蒲公英模式”。这家企业正是河南长通物流公司（下称长通物流），在2013年，该企业又一次走在了行业前列，发起的国内首家跨省物流企业联盟中中物流联盟也同样引起业内高度关注。“长通物流对于物流、资金流、信息流三流融合的积极创新和成功应用，推动了河南物流业由传统向现代物流的转型升级，尤其物流模式创新方面在业内产生了强力的导向性。”长通物流董事长杨志萍介绍。     

加快物流行业协会建设

<正>近20年来,随着经济全球化的持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工的进一步深化,欧美等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”,物流活动开始走向系统化、专业化,出现了大量专门从事物流服务活动的“第三方物流”企业,由此而形成了物流产业。与此同时,各国的物流行业协会也相继建立,为物流产业的快速发展发挥了重要的作用。     

加速农村物流发展是亟待解决的重大民生工程

大物流建设作为浙江省交通“三大建设”之一,经过几年的发展,已经取得了重大进展。然而,在农村物流建设方面的步伐却相对滞后。农村物流作为大物流的一个重要组成部分,是大物流建设的重要环节,也是薄弱环节。由于农产品的消费需求主要集中在城市,导致农产品生产和消费的空间分离;又由于农产品生产的季节性与大众消费的连续性,导致农产品生产和消费的时间分离。     

成就物流大产业格局——第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会举办

在国家“一路一带”战略规划布局下，“第十一届中国国际物流节·中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会”于10月21日～23日在江苏省连云港市隆重举行。物流节上，研讨了物流业界众多的热点、难点和敏感问题。国家对物流业日渐重视，国家领导人频繁造访物流企业，而“一路一带”、“长江经济带”、“上海自贸区”等重大国家战略的部署，也让物流人从中看到了中国物流布局国内走向全球的大物流大产业格局。     

河北快运：全力靠拢现代物流

“我们希望通过我们的努力，使集团初步达到现代化的物流管理水平。”河北快运集团有限公司（以下简称“河北快运”）总经理古兴元略显急迫地告诉记者。作为河北省龙头物流企业的河北快运创建于1997年，自2007年以来，连续三年被中国交通运输协会评为中国物流百强企业，优质服务得到了不少用户的认可和信任。     

2003年我国现代物流发展展望

2002年是我国现代物流从混沌走向清晰、从狂热走向冷静、从激情走向理智的一年，现代物流发展经历了一个充满活力与冲动的历程，不同地区和不同层面上的各种实践与尝试涉及了物流企业、物流服务、物流政策、物流技术等现代物流所有的领域，研究实践的广度与深度前所未有。2003年是我国实现“十五”计划的关键年，国民经济与社会发展将从宏观上对现代物流的发展提出新的更高的要求，同时也为其发展提供了强大的动力与广阔的空间。从目前掌握的信息和资料分析，以下几个发展方面与发展特点将有望构成2003年我国现代物流发展的总体趋势。一、对…     

世界各国人均GDP排名（2009年）

目前，国内冷链物流企业如雨后春笋般涌现，而一些原本不以冷链为主营业务的企业、外资也纷纷掉转船头，转战冷链市场。然而在国内冷链物流企业数量“繁荣”的背后，却暴露出诸多问题。     

基于核心竞争力的虚拟物流企业联盟探析

企业联盟是一种有效的企业组织形式，企业联盟特别是基于核心竞争力的虚拟物流企业联盟的建立是物流企业核心竞争力形成的主要途径。目前，我国物流企业发展仍处在初级阶段，企业的规模、网络系统以及服务水平与国外物流企业相比较都有很大的差距，因此，建立基于核心竞争力基础上的虚拟物流企业联盟，走规模化、集约化发展的道路是当前我国物流企业发展的最佳选择模式。     

物流服务质量体系的运作分析

为了满足顾客的需要，物流企业要以最低的物流总成本提供最好的物流服务为使命，通过物流服务质量体系的具体运作来实现物流服务质量，这一体系运作的具体活动包括物流服务市场开发(营销)过程、物流服务设计过程、物流服务提供过程和物流服务业绩的分析、改进。一个物流企业的服务质量就是这四要素周而复始运行之下不断地得到改进和提高，进而为顾客及物流企业本身创造出越来越大的经济效益。