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第四届中国冷链物流行业年会暨首届冷链物流联盟大会于2011年12月21日在北京永兴花园饭店举行。 相似文献
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"日本和美国等发达国家冷链物流占整个国民人口数比重大约在80%以上,而中国只占10%左右,这是我们的差距所在,但也表明我们有很大的成长空间,我们在技术上已经基本不存在问题。"10月18-19日在天津中心渔港举行的"2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛"上,中国食品工业协会食品物流专业委员会副秘书长刘京说。 相似文献
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目前,长三角成为冷链物流外资进入中国最为热点的区域,也是我国经济最发达、最具有发展潜力的区域,长三角地区在全国和全球冷链物流发展与分工体系中具有重要地位。长三角地区以一些食品加工行业的龙头企业为先导,不同程度地建立了以自身产品为核心的视频冷链体系,主要包括速冻食品行业、肉食品加工企业以 相似文献
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2014年初,中央一号文件再次提出:加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施,完善鲜活农产品冷链物流体系。这已经是中央一号文件累计第10次提及冷链物流行业,使得市场和各行业对冷链物流的关注度越来越高。发展易腐食品和生鲜农产品冷链物流已然成为目前国之大计中解决民生问题的又一重要项目。冷链物流的发展有利于减少损耗、提高质量,对于保障食品安全和促进农业发展具有重要意义。 相似文献
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中国冷链物流万里行系列活动第十六届会议"第二届中国食品冷库行业年会"于2012年8月16日在京拉开帷幕,时值盛夏,大会围绕"冷库热潮下的能效与投资回报"为主题展开时论,280位来自全国各省的代表齐聚一堂,共同深入研究分析我国冷库行业运行现状及发展趋势。会议围绕"冷库建设与发展"、"冷库的投资与回报"、"提高冷库生产力"、"冷库的能耗与绩效"和"冷库的经营管理"等主题展开了深层探讨。此次会议由中国食品工业协会食品物流专业委员会主办,农业部冷库 相似文献
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新冠肺炎疫情全球蔓延,进口食品冷链物流因其境外疫情输入风险较高,面临较大的发展与监管压力。研究全面分析了新冠肺炎疫情发生以来我国进口食品冷链物流发展现状。在肉类和乳制品进口刚需拉动下,我国冷链食品进口规模保持继续增长,但由于水海产品和水果进口规模遭受疫情冲击,冷链食品进口规模增速逐步放缓。进口食品冷链物流涉及口岸、仓储、运输、配送、销售等环节,链条长、环节多、参与人员复杂,全过程监管涉及海关、市场监管、卫健、交通运输等行业管理部门。研究梳理了当前我国进口冷链食品管理制度和监管现状,分析了在进口冷链食品疫情防控背景下从“源头—口岸—流通”全链条的管控现状。最后,从政府、企业、消费者角度提出了加强进口食品冷链物流疫情防控相关对策。 相似文献
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中国未来食品流通中,80%的水果、蔬菜、冷冻食品和乳制品等保鲜食品,在抵达目的地后会被收货人拒之门外。这是一位来自欧洲的物流专家在考察中国冷链管理和物流服务供应链后,按照欧洲标准所作出的判断。 相似文献
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7月17日,2011华南地区冷冻食品、农产品企业冷链运营管理高峰论坛暨深圳保惠物流冷库竣工新闻发布会在深圳市小梅沙大酒店隆重举行。2011年是我国十二五的开局之年,也是贯彻落实《农产品冷链物流发展规划》的第一年,我国食品、农产品冷链面临新的机遇和挑战。华南地 相似文献
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冷库是一项高科技、高精度、高投资的产业,作为冷链的重要节点,随着国家支持力度的加大,逐渐成为投资的热点。然而由于盲目建设,冷库出现虚热现象,利用率不高,价格走低,许多冷库生存都存在问题。在8月16日召开的中国冷链物流万里行系列活动第十六届会议、第二届中国食品冷库行业年会暨第四届全国农副产品冷链系统建设运营研讨会上,与会专家、企业家就当前的冷库建设热潮提出理性建议。会上,与会专家围绕"冷库建设与发展"、"提高冷库生产力"、"冷库经营管理"等内容 相似文献
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2011年11月27日,由中国投资协会农业和农村投资专业委员会主办,东风汽车股份有限公司特别协办的“2011中国食品、农产品加工、流通与冷链产业年会”于湖北武汉召开。国家发改委、商务部、农业部、国务院发展研究中心等部门领导出席并分别致辞。 相似文献
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冷链具有广泛性,它是按照用户和产品的要求提供可控温度以及必要的其他条件的物流服务链。
按照用户和产品的要求以及提供可控温度的不同,冷链物流可以进一步分类。如按照用户和产品的不同,可分为:鲜活产品冷链、冷冻食品冷链、 相似文献
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“冷链的最主要特点不在‘冷’,而在于‘链’。必须通过技术、信息和管理,让冷藏串成链条.才能发挥出最大能力。”在11月1513召开的2009第二届中国冷链物流年会上,北京市政协原副主席、全国政协原常委、国际物流与运输学会院士、北京物资学院教授王之泰如是说。 相似文献
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百姓食品消费需求从温饱型向营养调剂型转变,小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势,冷冻、冷藏产业的迅速发展也让冷链物流步入快轨。 相似文献
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相比发达国家,我国冷链物流仍然处于发展初期,但快行线却以开创性的实践总结出了一套值得业内学习和思考的经验,也找到了制约我国冷链物流发展的瓶颈。 相似文献
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"十一五"以来,我国特种物流行业发展取得了长足的进步,冷链系统的发展更为突出,全国的冷库面积以年均递增17%的速度持续增加。中国冷链物流经受住了日本市场苛刻条件的严峻考验,并正在将青岛、大连等港口打造成亚洲冷柜周转中心。我国特种物流发展起步较晚,虽然取得了较大的发展,但仍满足不了国民经济和社会发展的需要:特种物流覆盖率还不高;基础设施数量不足;物流企业尚未适应现代物流的要求,看似千军万马,实则散乱交加;特种物流运营管理的信息化程 相似文献