铁路工程技术接口工序质量管理研究

为提高铁路工程技术接口工序质量水平及管理能力，提出一种基于工序能力指数的技术接口工序质量链网络分析方法。通过梳理铁路工程技术接口，结合质量链理论，采用DSM方法建立技术接口工序质量链网络图，计算质量链网络图中各工序质量控制点的基本过程能力指数、基于主成分的多元工序能力指数、综合多工序能力指数(CMPCI),定量判定施工单位的技术接口工序质量管理能力；从5M1E切入，采用因果分析法定性分析影响技术接口关键工序质量链的关键因素；以某段桥梁与四电工程技术接口为例进行分析，技术接口的CMPCI为1.118,工序质量管理能力为Ⅲ级，处于一般水平，基本满足质量控制要求，影响技术接口工序质量的关键因素是人为因素和环境因素，应将其作为铁路工程技术接口工序质量管理的重点。     

谈工程项目施工工序质量控制

本文指出工序质量控制是工程项目质量控制的基础，斜述如何对工序活动的条件质量、过程质量和效果质量进行控制。     

南京地铁轮轴大修工艺及其设备选型探讨

轮对是地铁车辆的关键组成部件,其质量状态直接关系到列车行车安全。从轮对检修工艺和轮对维修设备选型两方面对南京地铁轮轴大修基地的设立进行分析研究,重点介绍轮轴检修工艺流程、关键工序质量控制及工装设备配置原则等,并针对后期轮轴检修信息化管理提出建议。     

二硫化钼润滑剂在机车轮对压装中的应用

轮对压装是机车转向架组装的关键工序之一,其压装质量的好坏直接影响到机车的行车安全。针对某型机车轮对压装过程中出现的轮轴大量拉伤情况,通过现场实践,提出改用二硫化钼润滑剂作为轮对压装润滑介质,完全解决了轮轴异常拉伤的问题。     

跨座式单轨交通关节型道岔国产化试制研究

介绍跨座式单轨交通道岔的基本结构 ,各关键部分的构成、作用 ,国产化试制过程的关键零部件、工序控制方法。     

100％低地板现代有轨电车转向架装配工艺

针对100%低地板现代有轨电车的转向架结构特点,分析了轮对轴箱装置、联轴节、悬挂装置及制动系统等关键部件的装配工艺技术及质量控制要求,给出了相应的工序流程和工装要求,解决了装配工艺技术难点,保障了100%低地板车辆转向架的装配质量。     

地铁车辆轮对压装关键影响因素的分析

随着城市轨道交通的发展,城市轨道交通地铁车辆数量的增加,以及轮对运用磨耗及运行公里数的不断增加,轮对换轮维修生产需求数量迅速增加。轮对压装是轮对换轮维修流程中最为关键的工序,其维修水平直接影响轮对换轮维修的质量。本文针对广州地铁B型车轮对压装的关键影响因素展开分析,并提出压装工艺优化措施,以提高轮对一次压装合格率,提升广州地铁轮对维修技术水平及维修质量,为广州地铁创造更佳的经济效益。     

监理人员对施工工序质量的控制

工程质量是在施工工序的过程中形成的，为了把好工程质量检查验收关，以事前、事中控制，达到“控制在前、过程严格”的目的，必须加强施工工序质量环节的控制。     

箱梁桥拼接连接带的局部受力分析

以一座连续刚构桥和一座连续梁桥的拓宽拼接为例,对箱梁桥采用翼板刚性拼接时,连接带分别在混凝土收缩、徐变、基础沉降、局部轮压等作用下的局部受力状况进行了分析,并对影响拼接的控制因素进行了初步探讨.     

铁路现场制梁监理的质量控制

从监理的角度 ,全面阐述铁路现场制梁施工过程中 ,各施工工序质量控制的重点和控制的方法     

质量是棵摇钱树

从工序质量角度讲,上工序对下工序负责是无偿无条件的。控制并保证每一道工序的质量是工序操作人员的检验人员的责任,而不是义务。如果工序质量不符合标准,由此造成的本工序返工返修,及下工序待工待料等浪费,有关责任人员应付出代价。这是企业管理的基础性质量准则。从成品质量     

应用热喷涂技术治理车轴钢轮座部位微动磨蚀

车轴是铁路机车车辆涉及运输安全的重要部件之一，车轴轮座部位的微动磨性是各种磨损机制共同作用所致，其结果是导致轮座部位出现了裂纹，轮座部位的裂纹状况是决定车轴寿命的重要因素。为了提高车轴抗微动磨蚀的能力，各国铁路部门采取了不同的措施，目前我国正在研究用热喷涂法来治理轮座部位的微动磨蚀。通过对模拟实验轴有涂层和无涂层表面损伤情况的研究及实物车轴运行状况的研究，发现用热喷涂法治理轮座部位的微动磨蚀是切实可行的。     

车辆轮对检修生产线信息化改造与控制系统设计

介绍了目前车辆段轮对检修的现状及存在的问题，结合轮对检修线的改造，提出了通过在检修工位增加控制终端、安装流向传感设备、增加采集接口等手段，把整条检修线集成到统一的网络环境下，实现轮对检修工序的过程控制和信息化管理。     

L形台座式浮动梯形轨枕道床施工工艺及应用

介绍北京地铁5号线高架桥梯形轨枕减振道床实验段的构造形式、工作原理,施工工艺及施工过程的质量控制,阐述施工过程中影响施工质量的难点工序及解决办法以及对后续施工的建议。     

车轴表面残余应力对轮对压装力的影响

通过试验采集车轴轮座磨削后表面残余应力以及不同残余应力状态对轮对压装力影响的相关数据,得出了车轴表面残余应力与轮对压装力之间的作用关系,为后期进一步分析轮对压装质量以及提高轮对压装合格率奠定了基础。     

高速铁路桥梁桥面二次防水层施工质量控制

桥面防水是CRTSⅡ无砟轨道的重要工序,且桥面二次防水施工的质量控制难度较大.本文介绍了桥面防水的主要施工工艺,并全面分析了质量控制重点、难点及对策.实践表明,必须从原材料、基面处理、底涂、特殊部位处理、施工环境及工序时间选择、施工成品保护等方面进行全面控制,才能确保二次防水层的施工质量.     

铁路信号产品在生产过程中质量控制要点探讨

对影响铁路信号产品的安全性、可靠性的关键特性在生产过程中的控制，将直接影响铁路运输的安全，因此，对铁路信号产品在生产过程中关键、特殊工序质量控制结果，将直接影响产品的安全性、可靠性。     

动车组轮对车轴轮座、车轮轮毂孔粗糙度的分析及建议

通过对动车组轮对组装时车轴轮座、车轮轮毂孔粗糙度的检测及统计分析,根据轮对压装原理,给出了车轴轮座、车轮轮毂孔粗糙度设计参数。     

轮对跑合试验台计算机测控系统的研究与研发

针对中国铁路的不断提速,为了提高我国机车和客车走行部的测控手段,研制一种轮对跑合试验台计算机测控系统.通过控制不同的加裁力和跑合速度,测量其振动和温升情况,对轮对的修造质量和安装质量进行有效的综合评判.     

测力轮对划线台的研制

针对连续测力轮对研究、制作过程中对贴片位置的精度要求,研制了TK- LDHX型测力轮对划线台,能快速实现各种测力轮对径向、轴向、基准圆的精确定位划线,为提高测力轮对制作水平及其工艺质量创造了条件.