英美在减少氟利昂排入大气方面的若干措施

氟利昂排放到大气中,会破坏地球外层的臭氧层。防止臭氧层破坏已日益引起人们的注意。英美等国已着手采取某些具体措施。英国 BOC 有限公司(BOC Limited)利用杜邦公司研制的一种氟利昂再循环回收装置,提供回收氟利昂的服务工作。BOC 公司向制冷技师提供特殊的气瓶。制冷技师可以将原先准备放入大气的氟利昂制冷剂排入这类气瓶     

氟利昂代用技术成为世纪课题

在本世纪末便成为“昨日蒸长”的重要工业原料氟利昂(学名氟氯烷烃),其代品的研制与生产已成为世纪课题,亟待我国工业科技界联手攻关。氟利昂属制冷剂,是冰箱、空调的“血液”,同时它还广泛用于电子医学等行业。使用氟利昂作为制冷剂,会使太空臭氧层耗减,到达地表的紫外线辐射增加,加剧地球气候温室效应,危及生态环境。因此,     

吸收式制冷机制冷剂-吸收剂的物理性质

本文综合介绍了吸收式制冷机制冷剂——吸收剂的物理性质。制冷剂——吸收剂可按制冷剂分为四类,即以水、醇、氨、氟利昂为制冷剂,分别配以不同的吸收剂。介绍了根据试验数据绘制的图表。目前虽然建议采用的工质较多,但实际可用的还只有NH_3-H_2O和H_2O-LiBr两种,其他几种工质还未超出试验研究范围。作者认为铬酸锂(Li_2CrO_4)虽然广泛用作缓蚀剂,但是一种有害物质,应尽量避免使用。文中推荐Li_6(Mo_7O_(24))·12H_2O、COBRATEC99、NHCH:NCH:CH等作为缓蚀剂,效果较好。参考文献89篇。     

船舶冷库蒸发盘管螺旋肋片制造工艺

<正>蒸发盘管是船舶制冷装置的基本组件之一,当汽化温度很低的液体(如氟利昂12)经节流阀的控制,进入冷库中的蒸发盘管,由于节流降压的结果,冷剂就会在较低的压力下蒸发汽化,从冷库中吸取大量的热量,使库温相应降低,因而达到制冷的目的。一般蒸发盘管为光管,吸热面积随管子直径的不同而异,如果两管直径相同,有螺旋肋片的盘管比光管吸热面积大大增加,提高了冷库热交换的效果。     

油的性能对喷油式氟利昂螺杆压缩机动力特性的影响

对于喷油式氟利昂螺杆压缩机来说,冷冻机油的性能对其动力特性影响很大。本文介绍一种计算此类压缩机的功率和效率的方法,计算中对油的性能作了充份考虑。     

废热利用的油-氟里昂发电系统

本文论述了废热利用的油—氟里昂发电系统的工作原理和特点,阐明了中间热介质(多元酚酯油)和透平的工质(氟里昂—113)的性质以及直接接触式热交换器的特性;并对各种废热利用的油—氟里昂发电系统的设计作了简要的说明。     

论氟利昂对臭氧层的影响

在世界各国的制冷期刊中,就目前工程中所用的大多数氟利昂对地球外臭氧层的有害作用发表了许多不同资料。臭氧层有保护地球免受太阳辐射的有杀伤能力的紫外线的作用。在20年代出现了无毒性、不燃、不易爆、无味的合成制冷剂和化合物(被命名为氟利昂的氯氟烃),长期被认为是无害的。这些制冷剂在工业企业制冷装置和空调系统等方面得到了     

燃气向心透平的非定常流动特性研究

以燃气为工质的向心透平常用于微型燃气轮机系统中,有着重要的工程应用价值。本研究关注燃气向心透平的非定常流动特性,基于一台功率等级为1MW,转速为30000rpm的燃气向心透平,首先进行了热力设计,得到了其关键位置的燃气工质热力参数及透平的模型尺寸。其次基于三维粘性数值模拟计算的方法,采用SST k-ω湍流模型及六面体结构化网格在商用软件CFX中对燃气向心透平进行了定常与非定常气动计算,详细分析了其气动特性及非定常流动状况。最终,分析了这一燃气向心透平的非定常气流激振力在时域及频域分布,并准确评估了其流量、扭矩、功率及效率等关键参数。     

新研制的小型螺杆式冷冻机

本文介绍新研制的小型螺杆式冷冻机的系列参数、性能、设计与制造以及容最控制机构、冷冻机组等的结构特点。该型冷冻机适于船用热泵,气体压缩、工业等多种用途,在各种运转范围中可靠性都很好。在船用领域中已销售了一百五十余台,作为船上空调和渔船冷冻之用。     

《普洛米》号渔业冷藏船上的螺杆压缩机机组

《普洛米》型渔业冷藏拖网渔船上的冷藏装置从第二艘开始与该系列第一艘船上安装的冷藏装置不同。在第二艘装置上,货舱空气冷却器来的F-22蒸汽的吸入口处没有盘管热交换器。蒸汽的过热借助于液态和汽态氟利昂的管道接触来实现,蒸汽过热度为10～15℃。由压力为23公斤/厘米~2的干燥气体(露点为     

燃气向心透平的非定常流动特性

对微型燃气轮机系统中常用的燃气向心透平的非定常流动特性进行分析。基于一台功率等级为1 MW、转速为30 000 r/min的燃气向心透平进行热力设计,得到其关键位置的燃气工质热力参数和透平的模型尺寸。基于三维黏性数值模拟计算的方法,在商用软件CFX中采用SST k-ω湍流模型和六面体结构化网格对燃气向心透平进行定常和非定常气动计算,详细分析其气动特性和非定常流动状况。分析该燃气向心透平的非定常气流激振力的时域和频域分布,并准确评估其流量、扭矩、功率和效率等关键参数。     

使用R134a的离心式冷冻机的研制

IHI公司研制了使用R14a制冷剂的离心式冷冻机。这种制冷剂不存在损害臭氧层的问题,有望为下一代冷冻机所选用。该冷冻机主要特性是:采用高性能离心压缩机和热交换器(蒸发器和冷凝器),可达到节能化;为使用R134a,用高性能润滑油可提供相溶性和化学稳定性;新型电动机绝缘具有抗R134a和新润滑油溶解的性能。     

用氟利昂透平回收柴油机的废热

1.序言现代增压柴油机中,燃料产生的全部能量的60％以上都损失掉了,其中大部分能量是被冷却水和废气带走的。目前,几乎所有的柴油机都没有利用它,而将它浪费掉了。我们只看到大型发电设备中利用废气产生蒸汽,用蒸汽透平回收动力的例子。这种方法,一般是只利用柴油机废气的能量,动力的回收率只不过是柴油机输出功率的5％左右。提高柴油机废气热能利用率的问题,从燃料的经齐性上看,也是将来理所当然应该考虑的问题。甚于这个目的,试制出用氟利昂透平回收动力的装置,因收到一定的效果,在此想汇报部分内容。     

非共沸混合工质有机朗肯循环余热回收系统的热力性能

基于热力学第一定律与第二定律分析法,构建非共沸混合工质有机朗肯循环中低温余热发电系统热力性能的计算模型,研究非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下(质量分数),蒸发温度对系统热效率、?效率等性能的影响。结果表明,非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下,系统的?效率均高于使用纯工质R245fa或R123时的?效率,但非共沸混合工质有机朗肯循环系统的热效率却均低于使用纯工质R245fa或R123时的热效率。使用非混合工质R245fa/R123作为循环工质,可提高系统的?效率,但热效率会降低。     

磁力制冷机的研制

近年来,在环境温度下用磁力制冷机生产冷气,就像曾经选择传统的氟里昂和氨制冷装置那样已成为迫切的问题。因为这个问题首先涉及到与大气臭氧层受到破坏和温室效应有关的生态学问题。用磁力制冷机生产冷气,不像传统的制冷装置那样靠压缩和膨胀气体来制冷,而是通过对具有磁热效应的固体工质作周期性的磁化和消磁来     

跨临界循环二氧化碳制冷系统研究进展

二氧化碳作为一种自然制冷剂，可以根本上解决制冷系统的CFCs工质替代问题。文章介绍了二氧化碳跨临界循环制新变化系统及其关键设备－制冷压缩机、气体冷却器、蒸发器的研究进展情况。     

论船用原子动力装置

本文先报导最近世界上各国对于船用原子动力装置发展概况,引证并阐述船用原子动力装置的经济性能及存在问题,然后介绍几种船用原子动力装置的类型的一般情况,着重地讨论气体冷却反应堆与闭式燃气透平作为船用原子动力装置的可能性。     

PLC在SAS10型冷冻机电控技改中的应用

SAS10型冷冻机电控系统采用德国SIMATC公司的S7-300可编程序控制器作为核心部件,并辅以富士FRN45P9S-4JE变频器作为冷冻机的节能器件,在保留原有功能的基础上加以更新完善,使控制系统易于操作且可靠、安全、节能.     

潜射模拟弹弹射后效分析

基于Mixture多相流模型和动网格技术构建了二维轴对称弹射后效仿真模型,模型中可同时考虑空化和汽化效应;仿真获得了模拟弹弹射入水后的速度变化特性,同时还分离了均压气体和汽化作用等因素对弹射后效具体量值的影响.仿真结果表明,均压气体对弹射后效影响显著,而汽化作用影响较小.文中研究方法及其结论可为潜射导弹筒口压力场分析以及水弹道设计提供有益的指导.     

不同碳材料对挥发性有机气体的吸附性能研究

本文以苯、正庚烷、1,2-二氯乙烷、氟利昂22(F22)作为VOCs代表物质,考察了不同碳材料对VOCs的吸附能力。试验结果表明:不同碳材料对苯、正庚烷、1,2-二氯乙烷的吸附呈现出相似规律。在相同的吸附条件下,吸附能力是球形活性炭>常规活性碳>改性活性碳纤维>活性炭纤维,同一种碳材料对三种代表物质的吸附能力为:正庚烷>苯>1,2-二氯乙烷。几种碳材料对F22的吸附能力很差。