SITRAS(R) DPU96在广州地铁2号线的应用

主要介绍广州地铁直流牵引馈线开关柜SITRAS DPU96数字式保护和控制装置的系统配置、原理及对馈线开关柜控制和保护功能的实现．通过广州地铁1、2号线技术比较以及实践证明，SITRAS DPU96优势明显，运行安全、可靠。     

SITRAS~DPU96在广州地铁2号线的应用

主要介绍广州地铁直流牵引馈线开关柜SITRASDPU96数字式保护和控制装置的系统配置、原理及对馈线开关柜控制和保护功能的实现。通过广州地铁1、2号线技术比较以及实践证明,SITRASDPU96优势明显,运行安全、可靠。○R○R     

广州地铁2号线列车牵引系统以及制动电阻能耗试验及结果分析

介绍了广州地铁2号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验,并结合广州地铁1号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验结果对比分析广州地铁1号线、2号线列车制动电阻能耗差异原因,找出降低广州地铁1号线列车制动电阻能耗方法.     

制动电阻地面化在郑州市轨道交通1号线的应用

简要介绍了地铁车辆制动电阻地面化的优越性,重点介绍郑州市轨道交通1号线地面制动电阻及过电压保护电阻的配置、地铁车辆牵引系统的控制策略。郑州市轨道交通1号线车辆牵引系统领先的电制动性能在试验及试运行中得到验证,同时地铁车辆牵引系统和地面制动电阻之间配合良好。     

地铁车辆的编组回送

以广州2号线地铁车辆的回送为例，介绍了地铁车组通过干线铁路牵引长途运输所要解决的一些技术问题及具体的运输方案。     

广州地铁1号线供电系统

阐述广州地铁1号线供电系统供电设备选择的原则；分析其运行方式，突出介绍其环网供电和牵引供电特色，并说明了互为备用自投的问题。1号线供电系统至今运行正常，表明其设计及设备选用均是可靠的。     

沈阳地铁2号线北延线牵引供电系统继电保护与定值整定

地铁直流牵引供电系统的继电保护及定值整定计算是直流牵引变电所二次设计的重要环节,对整个地铁系统的安全稳定运行至关重要。本文对沈阳地铁2号线北延线DC 1 500 V牵引供电系统的保护配置及定值整定计算原理进行研究分析,并列举沈阳地铁2号线北延线直流进线电动隔离开关、直流馈线快速开关、钢轨电位限制装置的保护定值,为类似工程提供参考。     

地铁整流器二极管配置及均流均压方法

介绍了广州地铁整流器招标中遇到的相同容量设备不同的二极管配置数量问题,进行了分析研究.提出了整流器二极管配置的计算方法,并对整流器均流均压措施进行了分析和描述.     

广州地铁2号线车辆部分系统的改进

介绍了广州地铁2号线车辆用牵引逆变器、齿轮箱、牵引电机与车门系统的改进情况。     

广州地铁列车国产化牵引逆变器

介绍了广州地铁1号线车辆国产化牵引逆变器的主要技术参数、牵引／电制动特性、防空转／滑行特性,以及与车辆气制动系统的匹配。     

单相三电平PWM整流器主电路统一数学模型的研究

详细分析了单相三电平二极管钳位PWM整流器的工作原理,得出了其开关等效电路.介绍了几种不同电路结构的三电平整流器,通过定义各自的开关函数,建立了其统一数学模型.     

具有无功补偿和谐波抑制功能的PWM整流器及其控制方法的研究

针对目前广泛应用的高功率因数整流器提出了两项新的功能,除了原来的整流功能外,新的整流器对与电网连接点邻近负载产生的无功和谐波还具有补偿抑止功能,即可以同时起到无功补偿器和有源滤波器的作用,有助于改善电网的电能质量和运行稳定性.介绍了新型整流器的工作原理,给出了实现各种功能的控制方法,进行了详细的仿真研究,仿真结果验证了文中所提出方案的正确性.     

不宜取消牵引整流器二极管换向过压保护

介绍整流器过电压保护装置设置的种类,阐述高电压大功率牵引整流器二极管换向过电压保护装置不宜被取消的理由。     

基于外延三角形接线的24脉波整流变压器分析

针对轨道交通供电系统的谐波问题,提出利用24脉波整流变压器是从根本上解决谐波的最好方式之一.详述了谐波的大小和整流的关系,从理论上解释了采用24脉波整流的意义.在此基础上,分析了24脉波整流变压器的工作原理,重点分析了移相7.5°的原理与接线方式.研究了如何选取外延匝数的理论公式,并指出其存在的问题.分析了24脉波整流各相序的电压矢量图,画出了24脉波的输出波形图.     

基于列车传动系统的24脉波整流供电系统仿真研究

建立了基于列车传动系统的24脉波整流供电系统仿真平台,对城轨24脉波供电整流机组移相原理进行分析和建模,将基于SVPWM三电平逆变器供电的矢量控制牵引传动系统作为负载,模拟仿真了在理想电源供电和24脉波供电时电机的运行情况。同时,对列车各种运行状态下电网的谐波和直流侧电压进行了分析。仿真结果表明,24脉波供电性能良好,联合仿真平台能有效地分析交流侧、直流侧及列车运行之间的相互影响。     

城轨交通牵引系统谐波电流引起的主变压器降容率分析

谐波电流会使变压器损耗增加,降低变压器的有效容量。本文分析城市轨道交通牵引供电系统中整流装置产生的谐波电流对主变压器造成的影响。在MATLAB-SIMULINK环境下建立12脉波和24脉波整流装置模型并得到其谐波电流数据,利用IEEE C57.110标准提供的谐波损耗因子计算谐波电流所引起的主变压器降容率。计算结果表明:谐波电流会引起不可忽视的主变压器降容率;与12脉波整流装置相比,24脉波整流对变压器降容率的影响明显较低;变压器的直流电阻损耗占负荷损耗比例越大,在相同谐波条件下额外增加的损耗越少。研究结果为轨道交通供电系统的负荷计算和主变压器容量选择提供了依据。     

基于DSP的双桥并联可控整流电路故障诊断系统

对双桥并联可控整流电路各种故障情况下的整流电压波形进行详细分析和归类,定义T5个“面积”表达式以建立故障模型,提出了一种基于谱分析的DSP故障诊断方法并研制出DSP诊断系统对整流装置进行在线故障诊断,最后归纳出故障诊断的试验算法并总结了本方法的特点。     

交流传动互馈试验台脉冲整流器二重化串联系统

为适应我国城轨交通(交流传动)2种不同的供电电压制式,将2台脉冲整流器进行二重化串联,同时采用相应的联合控制策略进一步减小交流电流谐波,提高系统功率因数。仿真与试验结果证明脉冲整流器的二重化串联是可行的。     

大型整流装置在线维护专家系统

电力电子装置故障具有种类多、数量大和位置分布广的特点,需要进行在线诊断和维护.基于混合知识表达的在线维护专家系统,对整流装置运行状态进行监测和分析,对其各个设备、各环节进行维护和简单故障诊断.该系统用于某食盐水的电解大型整流电源上,获得良好的应用效果.     

等效24相整流在广州地铁的应用

对多相整流电路电压进行了谐波分析，指出了24相整流电路的优点，并对株洲是力机车研究所生产的2组2200KW的12脉波整流机组进行了测试，用户认为机组容量小、功率高、谐波含量少，具有国内领先水平。