公路高边坡预应力锚索加固监测与分析

研究目的:对公路高边坡进行预应力锚固加固工程属隐蔽工程,关系到公路交通的安全.影响锚固效果的因素很多,对预应力锚固工程开展原位监测非常重要.研究结果:本文对锚索测力计的工作原理作了说明.对预应力锚索测力计在张拉过程中及锁定后锚固预应力的变化特征、损失作了分析,并以此说明锚索测力计在锚索施工及边坡监测中的作用.     

预应力锚索锚固力损失的探讨

以兰武二线铁路某段深挖路堑高边坡预应力锚索加固为背景,通过对其中若干个锚索锚固力的试验及观测,探讨预应力锚索锚固力系统和松弛与变形两个方面的损失。这对确定高边坡张拉荷载及锚索施工具有一定的指导意义。     

采用预应力锚索加固岩石高边坡设计介绍

预应力锚固技术在铁路、公路、水电等高边坡加固工程中应用较为广泛，本文以一工程实例介绍预应力锚索加固岩石高边坡的设计及加固效果，工程特点是边坡高、陡且采用一坡到顶的形式．     

压力分散型锚索在向莆铁路的应用

研究目的:向莆铁路尤溪车站位于福建省低山区,车站开挖路堑边坡高度大、工程地质条件差。为保证边坡稳定并保持车站绿化环境,设计采用了近年一项新的锚固技术—压力分散型预应力锚索加固;坡面采用框架梁内三维排水柔性生态系统+喷混植生防护。研究结论:本文从压力分散型锚索的加固机理、压力分散型锚索的设计计算和施工注意事项等方面进行了全面的阐述。从不同锚固体系的对比分析进而确定向莆铁路尤溪车站采用压力分散型锚索的适宜性,结合工点工程地质条件进行了工点压力分散型锚索的代表性设计计算,对于压力分散型锚索的施工工艺和施工注意事项进行了深入的探讨。文章内容和结论对于山区地质条件复杂铁路高边坡、高速公路高边坡工程预应力锚索加固设计和施工具有借鉴意义。     

锚固、劈裂注浆技术治理土夹石地层高边坡的实践

通过对土夹石路段高边坡地质灾害的调查、分析,经过方案比选,运用预应力锚索技术和劈裂注浆技术进行治理,解决了土夹石地层锚索的锚固力、成孔、岩土徐变量大,格构梁浇筑施工等技术难题。     

预应力锚索用于高边坡加固的施工技术

结合路堑高边坡加固工程，介绍预应力锚索与地梁共同形成抗滑支撑结构的优点，着重介绍预应力锚索的成孔、锚索入孔、灌浆、张拉、锁定、封锚的施工工艺。     

锚固桩跳桩防护施工对高边坡的影响

某桥墩台桩基处于顺层岩体并为高边坡,由于工期限制,采用桩基与边坡加固共同施工的锚固桩跳桩防护施工方案。因为施工工序导致高边坡受力状态不同,结合有限元分析,得到在正常工况、锚索+奇数锚固桩加固边坡、坡面刷坡及承台开挖3种工况下,边坡稳定系数及水平方向位移。根据现场实测数据分析,采用锚固桩跳桩防护施工方案不但能保证顺层高边坡稳定性,同时可有效缩短工期,取得良好效果。     

天生桥二级水电站高边坡的加固与治理

通过应用混凝土抗滑桩、混凝土沉井、预应力锚索、锚杆以及减载、排水等加固、治理边坡等技术,成功地建成了三峡永久船闸主体段高边坡工程、天生桥二级水电站复杂的高边坡工程、龙滩水电站右岸高边坡等工程。     

预应力锚索技术的改进与应用

结合工程实例，阐述预应力锚索技术应用于加固铁路路基边坡时锚索倾角公式的推导，锚固段的改进，提高造孔精度的措施。     

预应力锚索在高边坡防护中的应用

通过工程实例 ,介绍预应力锚索在高边坡防护中的应用及其取得的良好加固效果 ,叙述锚索的作用原理及其施工工艺     

预应力锚索框架梁施工质量控制要点

研究目的:武广铁路客运专线路堑施工中大量采用了预应力锚索框架梁加固边坡,本文研究在预应力锚索框架梁施工中,如何有效地对各工序进行质量控制。研究结果:本文总结了预应力锚索框架梁施工中的锚索试验、测量、造孔、编索、安装、注浆等重要工序的质量控制措施,建立了常规施工条件下预应力锚索框架梁施工质量控制框构。     

预应力锚索结合全粘结锚杆在高边坡处理中应用

以某高速公路高边坡加固处理工程为例,在综合考虑安全、成本及进度的情况下,探讨了预应力锚索结合全粘结锚杆在高边坡处理中的运用,介绍了相关设计参数的取值,阐述了锚索和锚杆施工要点,并提出了施工中常见问题处理措施,对类似工程具有一定的指导意义。     

装配式预应力锚索框架结构设计与施工关键技术

针对装配式预应力锚索框架结构这种新型边坡加固结构,通过数值仿真、理论推导、现场试验等手段,阐明了装配式锚索框架结构加固边坡的作用机制.与现浇梁相比,预制梁在边坡安全系数、梁体自身挠曲变形、梁体结构受力等方面均有明显提升与改善.考虑装配式框架梁承受水平预应力及拉压双层配筋特点,建立了基于Winkler弹性地基上Timos...     

黄土地区高陡斜坡溜坍下滑治理研究

根据黄土高陡斜坡溜坍下滑的现状、特点、地质情况等,应用预应力锚索锚固桩预加固坡脚,通过检算各级边坡的最不利圆弧滑动面,设置锚索格梁、十字形锚杆格梁加固防护各级边坡,可有效治理高陡斜坡的溜坍下滑。研究阐明本项目的边坡设计参数、设计检算与工程设置情况,为类似工程设计提供参考。     

可回收锚索工艺在城市地铁施工中的应用

研究目的:随着城市地下工程开展的日益增多,可回收锚索作为一项新型专利技术正在逐渐地应用于基坑支护工程中。由于普通的预应力锚索常常不可回收,仅仅在广东、北京地区一年就有数千吨的钢绞线留在地下,不仅造成极大的材料浪费,而且留下的钢绞线还成为后续工程施工的地下障碍物,造成严重的地下污染;斜打入基坑外的锚索,往往伸出红线范围,侵犯临近建筑的地下空间。研究结论:本文中可回收锚索成功应用于深圳市地铁福田枢纽的工程实例,详细介绍了可回收锚索施工中的相关技术要求和注意事项。从长远来看,可回收锚索施工技术将会大大节约企业生产成本,而且经回收后不会对周边环境造成影响,可以循环利用,为社会节约能源和创造效益。     

滑坡发展中的锚索抗滑桩施工技术

在豫西山区三淅高速公路施工中,因连续降雨及上部施工改变原有地貌造成古滑坡复活,引起桥梁基础产生滑移,为治理滑坡采用了大截面锚索抗滑桩对正在发展中的滑坡体进行加固治理;并就大截面锚索抗滑桩的主要施工工艺技术和治理效果进行了阐述,为以后类似地质病害的处理提供了一定的借鉴。     

预应力锚索抗滑桩结构优化

在对各种抗滑桩支挡结构的适用条件进行系统研究的基础上,进行传统锚索抗滑桩的结构优化。研究表明,在桩身弯矩峰值处加设锚索约束,可减小桩身弯矩。运用有限元计算方法进行单锚点预应力锚索抗滑桩的内力计算,按照"削峰填谷"的思路,在桩身弯矩峰值处加设第2个锚点,并在得到的二锚点预应力锚索抗滑桩的桩身弯矩峰值处加设第3个锚点,在此结构形式的基础上,上下移动第2和第3锚点位置,直至桩身弯矩峰值最小,找出最合理的锚点位置。在同等滑坡推力作用条件下,优化后的三锚点抗滑桩比普通抗滑桩节省工程造价33%,比单锚点抗滑桩节省10%。对于厚层大型滑坡,多锚点预应力锚索抗滑桩有着更好的推广和应用价值。     

软土地层地铁盾构区间锚索处理技术

以佛山地铁1号线某盾构区间穿越沿线某建筑基坑锚索支护为背景,介绍了明挖基坑法、暗挖隧道法、套管拔除法和旋挖钻垂直切索法等4种对锚索支护的处理方案。综合考虑工期、工程造价、工程风险等因素,最终确定采用旋挖钻垂直切索法,取得了良好的处理效果。可为类似锚索清障工程提供参考。     

深基坑围护预应力锚索施工技术

北京地铁14号线郭庄子站至大井站区间风井兼轨排井明挖深基坑,最大开挖深度25.5 m,地质复杂,地层自上而下为人工堆积,砂层,卵石层,漂石层,基坑采用全套筒跟进钻孔锚索外支撑支护形式。锚索施工是支护施工的关键,从钻孔注浆,锚索制作安装张拉等方面进行介绍。     

基于有限混合单元法的斜拉桥塔端锚固构造应力分析

为研究斜拉索塔端锚固构造在索力作用下的应力分布情况,采用整体计算得到最不利荷载工况,并将产生最大索力的斜拉索对应位置的塔端锚固构造作为分析对象,采用有限混合单元法对某独塔斜拉桥进行了计算分析,得到了索塔钢管壁和钢锚梁各部位的应力情况。