首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
1、故障现象03款雷诺风景商务车,搭载法国雪铁龙公司生产的AL4型4速电子控制自动变速器,该车当换档杆置于1位时,油门超过中负荷后变速器马上进入故障保护模式锁在3档,如果是小油门持续下去变速器就不会进入安全保护模式;当换档杆置于2位时,中负荷以上的油门会出现1档升2档冲击,继续  相似文献   

2.
故障现象一辆伊兰特1.6 L轿车,搭载F4A42型自动变速器,由1挡升2挡时,换挡平顺;由2挡升3挡时,出现换挡冲击;当车速达到100 km/h,发动机转速为4 000 r/min时,自动变速器无法升入4挡。故障诊断连接故障检测仪,读得的故障代码为P0733,其含义为3挡传动比不正确。查阅相关资料得知,自动变速器升入3挡后,当自动变速器输入轴转速-(自动变速器输出轴转速×3挡传动比)≥200 r/min时,PCM记录此故障代码并切断A/T控制继电器的电源,同时自动变速器进入失效保护模式,挡位被锁定在3挡。经分析,造成该故障的  相似文献   

3.
一辆2009款奔驰S350轿车,搭载使用奔驰第五代型号为722.9型7前速自动变速器。故障现象:变速器锁挡进入保护模式仅以前进挡2挡行驶,最高时速可达60km/h。同时中控显示屏有"变速器故障"的提示内容并点亮故障指示灯。故障诊断:据送修方讲车辆初期进入故障模式时(锁挡开到店里)首先是在4S店进行相关检查的。在检查过程当中查出好多故障码,因此维修站初步确定变速器控制模块(如图1所示)肯定是有问题了,但不能排除其他地方也存在故障的可能性。由于维修费用及其他因素,这样该故障车又开到当前修理厂(送修方),但其实该修理厂并不具备真正能够维修变速器的水准。  相似文献   

4.
车型:进口起亚索兰托四驱车型,配置2.4L汽油发动机、自动变速器. 行驶里程:800km. 故障现象:发动机故障灯点亮,挂挡冲击,变速器不能够升降挡. 故障诊断:接车后检查,将变速器换挡杆从P位移动到R位和D位时,变速器有明显的冲击.将换挡杆移到手动模式,显示为D4挡,也就是说,变速器当前进入了失效保护模式锁止在了4挡.然后使用起亚汽车专用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行系统自诊断,发动机系统正常.自动变速器系统存储的故障码P0880,含义为TCM电源输入信号异常(如图1所示).  相似文献   

5.
我们公司—辆2003年款雷诺风景商务车,车是好车.一直用着挺顺的,但这段时间,4速电子控制自动变速器老是出问题.也说不清楚是什么毛病.只有送到维修厂让朋友检查。  相似文献   

6.
故障现象:一辆东风本田CR-V,配置K20A4发动机、4速自动变速器。在一次事故后更换了前部的变速器壳体(如图1所示),装配完成后出现以下故障:变速器1挡正常,倒挡正常,行驶中1-2挡时车速下降,出现打滑现象,随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式,然后仪表的D挡指示灯闪烁。故障诊断:首先读取了该车的变速器故障码70-01(7001),查询相关的维修资料,均无对该故障码的解释。  相似文献   

7.
故障现象:大修后变速器无4挡。一辆2002款别克GL8商务车,行驶里程210000km。该车装备4T65E型4速电控自动变速器。车主报修该车故障为车辆无高速,最高车速只能达到100km/h。  相似文献   

8.
东风雪铁龙车系,如毕加索、塞纳、16V爱丽合、新自由人等都装备了AL4型自动变速器,笔者根据多年的维修实践发现,该型变速器的典型故障主要表现在:倒挡或1挡反映迟缓、升降挡迟滞以及压力调节故障等方面。故障1:倒挡或1挡反应迟缓据毕加索、塞纳、16V爱丽合、新自由人等车主反映,倒挡或1挡反应迟缓故障多发生在强降雨天气或涉水行驶之后。打开液力控制盒盖板,盖板内侧有白色沉积物,表明AL4自动变速器内已有水分进入。  相似文献   

9.
一、故障现象有1辆2007款上海通用别克GL8商务车,搭载V6 2.5L发动机、4T65E四速自动变速器,行驶里程为17.5万km,该车因常烧损制动带而导致起步困难。多次维修自动变速器,曾更换阀体等一些重要部件,每次维修后,还是出现倒挡正常,前进挡起步困难故障。二、故障诊断与排除我们接车后,首先,检查自动变速器的油面高度和油质。  相似文献   

10.
案例一.日产天籁RE4F04B自动变速器2/4挡打滑一辆日产天籁轿车,搭载RE4F04B自动变速器,行驶了83000km,刚开始出现1升2挡且3升4挡打滑的故障,直到后来自动变速器没有2挡和4挡,才将车送到修理厂检修。  相似文献   

11.
一辆2002款国产奥迪A6 2.4L轿车,配备使用01V型5速电子控制自动变速器。 故障现象:自动变速器在换挡时无论是大油门还是小油门,3-4挡和4-5挡总是存在200~300r/min的滑移(打滑)。  相似文献   

12.
故障现象一辆1996款、装备自动变速器的本田雅阁,行驶里程为86000km。该车升挡点明显滞后;在加速到110~120km/h时,略加油门马上从四挡掉到三挡,松油门又回到四挡,车速无法再提升,油耗急剧增加。故障诊断与排除用检测仪未检测到故障码,随即又对变速器的油面、油质进行检查,均正  相似文献   

13.
故障现象:一辆2006款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车,搭载F4R发动机,DPO4速自动变速器,在热车时发动机故障灯突然点亮(如图1所示),行驶无力,加速不良。故障诊断:用CLIP读取故障码为:1.液力变矩器锁止打滑;2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障,可以删除,清除故障码,仪表上故障灯熄灭。上路试车,在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓,  相似文献   

14.
故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…  相似文献   

15.
故障现象:一辆1998款韩国现代商务车因雨刮无间歇挡来我维修厂检修。此车装配D4BH 2.5L涡轮增压柴油发动机,采用自动变速器,已行驶246000km。  相似文献   

16.
故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h~30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。  相似文献   

17.
一辆帕萨特B5(1.8L)轿车,配置的是01N型自动变速器。故障现象为挂D挡起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速和平路情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1挡行驶,无论怎么加速都不升至2挡。用大众专用诊断仪V.A.G1552进行故障诊断,进入自动变速器系统,读取故障码,诊断仪显示正常,无故障记录。此时将车用举升机升起进行换挡试验,缓加速,当车速达到40km/h时,里程表指针突然跌落一下,随即跳上了一个挡,这时车速可达80km/h,而从诊断仪的数据流读取中发现,挡位显示1挡始终是由1挡直接跳到3挡,无法升至2挡和4挡。经思索,2挡和4挡是由变速器内部的…  相似文献   

18.
故障现象:一款2003年生产的风神蓝乌三代轿车,配备SR20DE发动机和RL4FQ3V自动变速器,已行驶15.3250万km。该车因事故维修,更换变速器壳体后发现,变速器不跳挡,而且仪表上无挡位显示。在车上挂挡时发现:挡位在R挡时,变速器有明显的冲击感,但进入D,2,1挡时,变速器无任何感觉,检测油压发现在D,2,1挡时,油压极低,怀疑为装配问题,拆下变速器未发现装配有何异常。重新清洗油路板后,装复后试车,故障依旧,正好店里有同样的变速器在做大修,调换了变距器,油泵,油路板,两辆车同时装复后试车,事故车故障依旧,大修车一切正常。  相似文献   

19.
李忠武 《汽车运用》2003,(10):43-43
一、4挡离合器活塞密封环损坏 故障现象:一辆上海别克轿车,行驶速度在75~85公里/小时时有异响;有时没有超速挡,有时能挂上4挡,制动后则不易进入3挡;低速时行驶无力,变速器油已有焦糊味;但倒挡仍正常.  相似文献   

20.
对于自动变速器换挡品质故障的维修,普遍被自动变速器维修技师认为是难点中的难点,对于自动变速器其他故障维修,比如:缺挡,前进挡不能行驶,R挡不能行驶、挡位打滑,换挡时间不准确以及前进挡不能执行自动换挡等等,这些问题都比较容易解决,唯独换挡品质让人着实头痛。下面就变速器换挡品质的案例的维修过程加以分析。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号