收费站光催化尾气降解路面技术性能研究

本文针对收费站高交通量、高尾气排放量等特殊使用条件,选取环氧树脂作为基体材料,负载光催化材料,开发光催化尾气降解路面方案,实现路表尾气降解。同时,提出了实验室尾气降解试验方法,提出光催化材料最佳掺量,并对尾气降解效果影响因素进行分析。研究结果表明:光催化尾气降解路面对汽车尾气中的CO、CH及NO均具有持久有效的降解效果,不易起皮剥落,且降解速度快、效率高;并通过撒布碎石负载层,可以提高路面抗滑及抗磨耗性能。本文提出的光催化尾气降解路面技术可为同类工程项目提供有力的技术支撑。     

新技术新工艺

光催化降解材料的应用研究为治理机动车尾气提供方向 “光催化降解材料在公路工程中的应用研究”项目验收会日前在哈尔滨市召开。项目包括复合型光催化材料的复合机理及其分散性研究、机动车尾气扩散力学性能与光催化材料降解效能的模拟研究、复合型光催化材料固化技术的研究、施工技术及其试验路的应用研究、试验路段空间的动力学仿真与测试技术研究等5个子课题。     

基于收费站交通量及视频分析技术监测拥堵研究

随着我国汽车保有量的不断增长,高速公路收费站车辆拥堵的瓶颈问题越来越突出,对高速公路收费站的车辆拥堵情况及放行速度进行监测,对疏导交通、节约能源消耗及减少尾气排放有着重要的意义。本文从微波检测交通量及视频分析两个方面,阐述了利用交通量监测收费站车辆拥堵原理,利用智能视频技术自动对收费站车道上的车辆通行密度进行自动监测和预警。     

不同因素对半柔性路面材料抗裂性能的影响研究

半柔性材料作为一种新型的路面材料,兼具水泥路面强度高和沥青路面柔性好的优点。为了研究不同因素对半柔性材料的抗裂性能的影响,文章通过大量室内试验,分析了三种集料与三种沥青对半柔性材料低温和疲劳性能的影响,试验结果表明,采用玄武岩集料和高粘改性沥青的效果最好,可为半柔性材料在公路路面建设中的应用提供参考。     

CAP再生抗滑封层技术应用研究

随着高速公路运营里程不断增长,养护资金压力也越来越大。因此,采用性价比高的路面预防性养护技术成为必然选择。文章结合试验工程,介绍了CAP再生抗滑封层的主要材料和施工工艺流程,分析了CAP再生抗滑封层的使用效果,并通过与其他已实施的路面养护技术进行对比分析,表明CAP再生抗滑封层技术应用效果更好,性价比更高,且施工便利、环保,值得推广应用。     

机动车尾气等离子体净化技术的现状与进展

本文针对机动车尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等不同污染物成分,概括分析了各自等离子净化的机理,讨论了目前低温等离子体技术在机动车尾气净化应用中的研究现状,展望了光催化协同等离子体作用的一体式尾气净化技术的发展动向。     

由路桥收费站引发的思考——说长道短话整治

<正>1984年广东省在全国率先建立路桥收费站,实行公路项目收费还贷政策。这是国家加快公路建设步伐的重要政策。这一政策实施以来,全国各地的路桥收费站如雨后春笋般建立起来了。大大地加快了全国公路建设的步伐,改善了投资环境,繁荣了城乡市场,应该加以肯定。 然而,事物都是一分为二的,路桥收费站在为公路建设筹资立下汗马功劳的同时,也暴露出这样和那样的问题。     

高速公路路面集料市场准入制度管理分析

通过实施高速公路路面集料市场准入制度管理,可规范高速公路建设项目路面材料使用,防止劣质材料进入高速公路建设市场,促进材料市场规范化和生产标准化,提高路面材料质量,整体提升公路工程质量,促进企业质量意识,提升企业水平,并可有效防止工程建设领域商业贿赂。     

隧道内水泥混凝土路面渗漏水成因及病害处治

公路隧道内水泥混凝土路面受多种因素作用易出现渗漏水现象,严重影响行车安全。文章以某隧道水泥混凝土路面渗漏水病害处治为例,从地质水文条件、路面结构、防排水体系以及路面施工状况等方面,分析了隧道路面渗水成因,评定了渗水病害等级,并根据评定结果进行路面内部的排水引流结构设计,同时提出采用注浆和灌缝材料进行密封施工的处治方案。实例观测结果表明,渗涌水病害处治效果良好,路面通行效率得到提高,该处治方案与工艺可为富水山体公路隧道水泥混凝土路面涌渗水病害处治提供参考。     

树脂改性复合材料疲劳性能研究

树脂改性复合材料兼有沥青混凝土的柔性特点和水泥混凝土的刚性,关键性能得到很大改善,在路面运行中不会出现车辙病害,且不需要设置伸缩缝,具有良好的行车舒适性。疲劳试验分析表明,该复合材料的疲劳性能要远远优于普通沥青材料,建议在重载、超载路段开展应用。