对使用稀浆封层机施工封层若干问题的探讨

在北方路面施工中一般都需要跨年度施工，即第一年完成基层和部分沥青下面层施工，第二年完成所有沥青面层的施工。我们在施工中所采用的下封层往往都具有双重作用，既要有透层的联结作用，又要有封层的保护作用，因此在北方路面中基层与面层间设置联结层具有十分重要的意义。     

浅谈沥青下封层施工控制

沥青下封层在路面结构设计中非常不起眼，有人甚至认为它称不上是路面结构中的一部分，但它所起的作用却被越来越多的人所认同。沥青下封层是基层与沥青面层的联结层，同时又肩负着基层防水，避免路基损害和增强基层与沥青面层的联接作用，有利于路基与路面的整体稳定性，从而延长路面的使用寿命，并且能有效保护基层，避免基层在施工时遭破坏。现就大理至保山高速公路沥青下封层的施工方法及质量控制谈几点看法。     

高等级沥青混凝土路面下封层的施工控制

前言 高等级沥青混凝土路面下封层是介于半刚性路面基层与沥青混凝土面层之间的层间处理结构,下封层中的沥青渗透进入半刚性路面基层与沥青混凝土面层之中,将路面结构粘结成为一体,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力起到事半功倍的作用。宁镇公路工程沥青混凝土路面下封层施工进行了基层清扫、下封层选料、     

二次洒布法沥青下封层的质量控制

在二灰碎石基层与沥青面层之间设置沥青下封层,一方面是增强基层与面层之间的联结,使路面结构成为连续体系,另一方面是防止路面水下渗而侵害基层。本文将结合工程实际．探讨和分析沥青下封层二次洒布法施工过程中的质量控制要点。     

高等级沥青混凝土路面下封层的施工控制

前言高等级沥青混凝土路面下封层是介于半刚性路面基层与沥青混凝土面层之间的层间处理结构,下封层中的沥青渗透进入半刚性路面基层与沥青混凝土面层之中,将路面结构粘结成为一体,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力起到事半功倍的作用。宁镇公路     

加封层的水泥路面在动载作用下的受力分析

车辆在通过有裂缝、坑槽等不平顺的路面时会发生跳动,产生对路面具有瞬态冲击效应的动荷载。考虑在普通水泥路面上增加一层乳化沥青封层,采用ANSYS计算分析沥青封层对受动荷载作用的水泥路面动力性能的影响。计算结果表明:在动载作用下,增加沥青封层的水泥路面,动荷载作用效应在路表的影响范围要比没有沥青封层的小;沥青封层对面层底部的变形影响不大,但可降低面层底部的应力值。     

半刚性基层与沥青面层层间联结性能研究

依托呼杀高速主线,在半刚性基层与沥青面层层间原设计方案的基础上,提出两种对比方案,同时创新性地利用拉拔试验和剪切试验进行层间联结效果的检测.试验结果表明：针对呼杀高速主线,热洒型沥青加铺碎石封层的层间联结效果最好,改性乳化沥青加铺碎石封层次之,改性乳化沥青粘层最差;剪切试验与拉拔试验的相关性较好,均可表征半刚性基层与沥青面层的层间联结效果.     

公路沥青面层施工技术

工程概况 某公路路面结构的组成采取4cmAC-13C细粒式沥青砼上面层、5cmAC-20C中粒式沥青混凝土中面层、7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土下面层、1cm乳化沥青稀浆封层、30cm5%水泥稳定级配碎石基层、20cm山皮石垫层、路面总厚度为67cm。鉴于该公路作为城镇主要干道,因此沥青混凝土面层施工质量相当重要,现通过结合该工程沥青面层的施工来进行深入探讨,以寻求其施工技术。     

沥青路面下封层的施工工艺

沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点．被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时．其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。笔者认为,无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层,在半刚性或刚性基层上面加做下封层．对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。     

基-面层间不同接触状态下沥青路面结构受力分析

为了加强沥青路面面层和基层之间的连接,防止由于连接不足导致的层间剪切滑移和路面疲劳开裂,近年来,在辽宁省干线公路沥青路面新建和大修养护工程中,多在无机结合料稳定材料基层施工完成后,实施橡胶沥青碎石封层等下封层技术。利用有限元ABAQUS分析软件建立沥青路面结构模型,对模型施加动态轮载和约束,分析在两种不同层间接触状态下面层和基层之间层间剪应力及拉应力的变化规律,依据数值分析的结果可知,摩擦系数相对较大的层间处治技术对于提高层间连接性能及抗疲劳开裂具有显著效果。     

公路工程路面白改黑施工技术

针对已经过碎石化处理的水泥混凝土路面,为防止水分通过裂缝侵入到基层当中,对基层造成损坏,需要在原路面的基础上再铺设一层封层。封层加铺施工完成以后,即可开始"白改黑"第二环节的作业,也就是对混凝土面层实施摊铺施工。     

对使用稀浆封层机施工封层的若干问题的探讨

对北方路面基层上的封层所起的作用,粘附条件,采用封层机洒布乳化沥青和石屑的工艺做了细致分析,对今后封层施工的工艺控制会起到有益作用。     

公路工程半刚性路面基层施工质量的控制要点分析

随着我国经济的发展,人民的生活水平有了显著的提高,其中包括出行条件有了明显提高,尤其在公路的建设方面。现在我国的许多公路采取半刚性路面基层施工技术。半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。基层施工首先是对路面的平整度有重要影响。基层的平整度对薄层沥青面层的平整度有十分重大的影响,薄沥青面层的平整度取决于基层的平整度。基层的平整度对较厚沥青混凝土面层的平整度的影响虽不如对薄沥青面层的影响那么大,但基层的不平整会引起沥青混凝土面层厚薄不匀,使沥青面层在使用过程中的平整度降低较快,并导致沥青混凝土成层产生一些薄弱面。其次会对路面的强度及裂缝产生影响。在路面使用期间,基层产生的温度收缩裂缝会辐射到路面,产生路面裂缝。同时还会对路面沥青混合料的强度产生影响。因此保证半刚性基层的施工质量对整个公路工程具有重要意义。下面,笔者结合施工实践,对公路半刚性基层施工的原理、质量的影响因素和施工质量的控制要点,进行简要分析,希望对诸位同行具有一定的借鉴意义。     

沥青路面透层及其封层施工技术探讨

为使沥青面层与半刚性基层具有良好的结合面,同时解决沥青路面的水损害问题,透层及其封层施工显得尤为重要。结合实践经验,就公路半刚性基层上透层和封层的施工材料、施工工艺和质量控制等进行探讨,指出透层重在"透"、封层重在"防水"的关键所在。     

长寿命路面结构中应力吸收层的试验研究

道路工程中广泛应用的一种路面结构形式是"沥青混合料面层+应力吸收层+水泥混凝土基层+沥青联结层+路基",在这种结构形式中,应力吸收层起到了重要作用。对应力吸收层进行试验研究,结果表明,设置合理的应力吸收层,能够有效改善沥青面层与混凝土层之间的应力状况,避免或减少裂缝,起到良好的过渡作用。     

SBS改性沥青碎石封层施工工艺及质量控制

SBS改性沥青碎石封层具有较强的防水、耐高温性能,并且有良好的抗车辙能力。作为路面基层与沥青面层的中间过渡结构,SBS改性沥青碎石封层还具有较强的粘结力。近几年来,SBS改性沥青碎石封层已经在我国的高速公路中广泛的应用。依托海南省文昌市航天放射场配套道路工程东郊至龙楼公路工程,详细介绍了该施工工艺和施工前后的质量控制问题,为今后的施工提供一定的技术依据。     

浅谈高速公路路面透层沥青施工技术

随着近年来我国高等级公路的飞速发展,柔性路面得到了最为广泛的应用,而透层沥青作为加强沥青面层与非沥青材料基层的良好连结体,可以起到非常重要的作用.根据在高速公路沥青路面施工经验,谈谈适用于半刚性基层的透层沥青选用与施工的几点看法.     

复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究

通过对复合式路面与半刚性基层沥青路面的沥青层温度场对比研究,可为复合式路面或"白改黑"路面(旧水泥混凝土路面加铺沥青面层)沥青层的设计及施工提供技术支持。将沥青层看作是厚度和材料不全相同的2～3层,然后逐层研究分析,结果表明两种路面结构沥青层的温度场非常相似,认为温度作用下复合式路面沥青层的设计及施工经验可借鉴半刚性基层沥青路面。     

改性乳化沥青下封层施工质量控制

在水稳基层上面做一层下封层能有效地吸收水稳基层后期出现裂缝产生的应力,防止裂缝反射到路面表层,同时,可有效地防止路表水下渗造成水稳基层及路基的水损坏,增加沥青面层与基层的粘结能力,增强沥青路面结构受力的整体性.     

浅谈稀浆封层在彰武地区公路建设中的使用

针对彰武地区水泥、碎石、风积砂基层与面层粘结不好,易产生面层推移、痈包等病害,提出采用稀浆封层作联结层的措施,提高层间联结能力,使用效果很好.