Superpave沥青上面层设计和施工技术浅析

介绍了S233省道三垛—江都港区段工程沥青上面层Superpave-13沥青混合料配合比设计和施工技术,并对提高Superpave沥青上面层路用性能进行了探讨。     

省际通道新林北至扎兰屯段XZTJ01标段沥青混凝土下面层目标配合比设计

目标配合比是否合理直接影响着沥青混凝土路面的路用性能、施工质量和使用寿命。阐述了省际通道新扎段沥青混凝土下面层目标配合比设计。     

高渗透力乳化沥青透层在高等级公路中的应用

文中就京珠高速公路广东南段路面透层应用高渗透力乳化沥青的实际施工,介绍高渗透力乳化沥青的性能、试验分析及应用结果。     

沥青混合料双层式摊铺机在路面工程中的应用

张石高速公路二期张家口段路面工程K15＋000-K30＋790段施工中,在中、上面层采用双层沥青混合料摊铺机一次摊铺、碾压完成。该段沥青路面结构形式为：下面层：12cm厚ATB-30沥青碎石：中面层：7cm厚AC-20C沥青混凝土：上面层：3cm厚AC-13C改性沥青混凝土。     

煤油沥青在沥青路面透层施工中的应用

高速公路半刚性路面基层透层具有保护基层和增强基层与沥青面层结合的作用,对路面的使用性能有着重要的影响。广州至河源高速公路广州段路面透层采用煤油回配的液体沥青作为透层油取得了较为理想的渗透效果。     

水泥混凝土路面白改黑工程中沥青找平层原材料试验及性能研究

水泥路面白改黑工程中沥青找平层起着提供沥青加铺层工作平台和防反射裂缝的作用。通过对不同类型沥青混合料进行原材料试验和对应性能测试,可以确定出符合工程需要的沥青找平层结构。     

水泥混凝土路面白改黑工程中沥青找平层原材料试验及性能研究

水泥路面白改黑工程中沥青找平层起着提供沥青加铺层工作平台和防反射裂缝的作用。通过对不同类型沥青混合料进行原材料试验和对应性能测试,可以确定出符合工程需要的沥青找平层结构。     

高渗透性乳化沥青在沥青路面透层施工中的应用

结合青银高速公路施工工程,介绍了高性能乳化沥青在沥青混凝土路面透层施工中的应用,工程应用表明,采用高性能乳化沥青具有渗透性高、经济性好、环保性好的优点,既保证了施工质量又经济快捷。     

柔性路面透层沥青的选用与施工

随着近年来我国高等级公路的飞速发展，柔性路面得到了最为广泛的应用，而透层沥青作为加强沥青面层与非沥青材料基层的良好连结体，所起到的作用非常巨大，故应慎重地选用和施工。     

高等级路面“白改黑”的研究与实践

以浙江省嘉善县魏俞公路（G320至姚庄段）升级改造为例,通过对改造前公路路况检测调查分析,针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层会出现反射裂缝这一问题,结合多种“白改黑”技术与研究成果,提出了该路面大中修的技术方案采用橡胶沥青应力吸收层作为防反射裂缝的施工方法,重点分析了“白改黑”的应用技术要点,为同类工程提供技术参考。     

混凝土桥梁沥青铺装层病害调查及成因分析

结合浙江省湖州地区国省道及杭宁高速湖州段桥面铺装损坏的调查,对病害形成的机理进行了分析,得出粘结层剪切破坏是水泥混凝土桥面沥青铺装层的主要破坏类型之一,也是桥面铺装所特有的破坏类型,破坏与地区气候、桥面铺装结构、桥梁结构、铺装材料及施工质量等多种因素有关。     

沥青路面施工技术

工程概况张石高速公路涞源至涞水段的路面五标全长33.5km,位于张家口交界到涞源县城段,设计为沥青混凝土路面,设计形式为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C型)+8cm中粒式沥青混凝     

浅谈高速公路路面透层沥青施工技术

随着近年来我国高等级公路的飞速发展,柔性路面得到了最为广泛的应用,而透层沥青作为加强沥青面层与非沥青材料基层的良好连结体,可以起到非常重要的作用.根据在高速公路沥青路面施工经验,谈谈适用于半刚性基层的透层沥青选用与施工的几点看法.     

钢桥面铺装环氧沥青粘结层施工质量控制

环氧沥青粘结层的施工质量直接影响到环氧沥青混凝土铺装层施工效果的好坏。文中结合后海大桥钢桥面铺装工程实际,对环氧沥青粘结层材料性质及粘结层的施工进行了研究,提出了环氧沥青粘结层施工中应注意的问题。     

旧水泥混凝土路面改造及施工工艺

以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15 cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。     

泡沫沥青冷再生在唐津高速公路扩建工程中的应用

结合唐津高速公路(塘承高速-津塘公路)扩建工程第2合同段施工实践,介绍了泡沫沥青冷再生原理及沥青发泡机理,阐述了泡沫沥青冷再生下面层施工工艺及注意事项.     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计

本文介绍了国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的主要设计方法，并结合204国道盐城南段的工程实践，进行多方案比较，提出了设计方案；同时,反射裂缝是旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所要克服的一个严重问题，本文提出了减少或延缓反射裂缝的措施。     

高速公路桥面铺装设计

桥面铺装设计现状现行设计规范规定当水泥混凝土桥上设置沥青混合料的桥面铺装时,高速公路的沥青桥面铺装层厚度应为5~6cm,特殊情况可增至10cm,应采用双层式结构。目前河北高速公路设计中实际采用的桥面铺装结构有:双层式沥青混凝土铺装:沥青总厚度9~10cm,采取4+5cm或4+6cm沥青混凝土。近来多采用4+6cm的改性沥青混凝土。目前河北省高速公路的桥梁主要采取这种铺装方式。单层沥青混凝土面层:沥青层厚度4~6cm。如京石高速公路滹沱河     

复合式路面铺筑沥青混合料罩面层施工

对水泥砼路面上铺筑沥青混合料罩面层出现沥青碎石面层表面较粗糙,行车后局部剥落,对应水泥砼伸缩缝处的沥青碎石面层出现开裂,啃边和掉块,罩面表面泛白等现象,采取改进粒料级配,增加沥青用量和水泥掺量等处理办法。     

橡胶沥青应力吸收层的效益分析

废胶粉在公路工程中应用范围很广,通过对橡胶沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层和乳化沥青封层三种施工工艺的经济效益进行计算和对比,并详细介绍橡胶在沥青应力吸收层中的应用,对于解决社会环保问题、提高道路的经济效益具有重要意义。