GPS在危险品运输中的应用

随着经济发展社会进步,道路危险品运输业日渐增多,危险品运输的安全问题得到了各级交通运管部门越来越高的重视.为了保障运输安全,除制订一套严格的管理制度以外,利用现代高科技管理技术协助管理成为运管部门道路运输安全工作的首选.其中,最重要的高科技手段当属全球卫星定位(GPS)系统.     

南汇区运管署联手本会南汇办事处召开企业安全生产会议

7月下旬,南汇区城市交通运输管理署与上海市道路运输行业协会南汇办事处共同召开运输企业安全生产会议,全区17家危险品运输企业的负责人、安全员参加。会议由区运管署副署长瞿德平主持,区建交委交通市政科长薛建华、区运管署署长闵伟谦和南汇办事处秘书长张国全出席会议并讲话。     

南汇区航务所、南汇办事处召开水运装卸行业安全生产交流会

7月下旬,南汇区城市交通运输管理署与上海市道路运输行业协会南汇办事处共同召开运输企业安全生产会议,全区17家危险品运输企业的负责人、安全员参加。会议由区运管署副署长瞿德平主持,区建交委交通市政科长薛建华、区运管署署长闵伟谦和南汇办事处秘书长张国全出席会议并讲话。     

加强危险品运输管理 确保运输安全有序进行

因道路危险品运输管理直接关系到国家和人民生命财产安全,必须以“三个代表”思想作为指导,实现道路危险品运输由资质合格且有一定规模的运输企业集约经营、运输车辆技术条件全部达标、设施设备改善、从业人员持证上岗、操作流程符合标准、安全生产制度健全、安全管理措施到位、企业经营和行政执法行为规范的基本目标,确保道路危险品运输安全而有序。     

长三角编织危险货物运输安全网长三角地区道路运输稽查建立联动机制

7月20、21日，第二次长三角地区道路运输稽查工作联席会议在上海青浦区召开，苏浙沪两省一市以及山东、安徽、河南、江西省运管部门领导和部分地、市、区稽查部门负责人共100多人参加了会议。会议针对当前长三角地区乃至全国各地道路危险货运事故多发的严峻形势，确定将危险化学品运输市场的监管作为长三角地区各级运管机构运政稽查的重点，制订了危险品运输市场4个重点监管方案，确定了“紧密、有力、联动”的稽查方针，共同遏制危险货运事故频发态势，为发展化工事业提供安全运输保障。     

浦东新区危险品道路运输行业现状及管理对策

近年来，危险品运输事故频发，危险品运输安全已经引起了社会公众和行业管理部门的高度重视。[编按]     

道路运输典型案件定性分析——无从业资格证驾驶危险品专用车运输非危险品货物

道路运输的案件定性复杂多变，不象道路交通安全的案件定性具有单一性。定性的错误，可能导致行政诉讼的失败，以及最终对道路运输市场管理的效果和群众对运管部门执法水平的误解。现举例说明。     

危险品运输管理中出现的问题及对策

针对我国目前公路危险货物运输事故频发的现象,分析了造成道路危险品运输事故的在管理、设备、从业者素质等方面可能存在的问题,并针对政府职能部门提出相应的管理措施,逐步完善国家法规的建设,提高运输安全管理与监控的水平,力求减少、杜绝危险货物运输事故的发生。     

整合运输资源 实践区域合作——上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标，江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来，上海市和江、浙两省运管部门抓住历史机遇，加强沟通联系，坚持效率、效能优先，开展长三角地区道路运输资源的整合工作，共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设，提高长三角地区的运管水平。     

明龙运输公司推出危险品运输安全管理新模式

宝山区拥有近百家危险品运输单位，点多面广分散。过去，该区的危险品运输是单打一的散户单位承运，各家各户管理制度不一致且不健全，存在各种隐患，行车时险象环生。明龙运输公司在陆上运输管理部门和公安交通管理部门的帮助指导下，总经理陶云龙勇于自我加压挑起重担，负责全区危险品的运输安全管理，实行了统一管理，建立了统一规章制度，开展统一保险，统一收缴养路费，统一交纳税收，统一车辆维修保养，推出了危险品运输管理新模式。     

如何加强道路危险品运输企业安全管理

危险品运输是道路货物运输中一个重要的组成部分。据交通部统计,全国共有道路危险货物运输企业6800多家,运输车辆11．64万辆,从业人员超过21万人。其中,危险品运输占年货运总量的30％以上,并呈上升趋势。当前,这类运输企业的处境是：客观上,对道路危险品运输的要求越来越高;事实上,道路危险品运输事故频繁发生,对人民群众生命财产构成严重威胁,造成了极坏的社会影响。这些都迫使道路危险品运输企业要加强自身安全管理水平。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

上海推进长三角道路运输一体化建设

围绕构建长三角道路运输一体化的目标．江、淅,沪三省市运管部门签订了《长三角地区道路运输一体化发展议定书》。一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系．坚持效率、效能优先,开展长三角地医道路运输资燎的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。     

基于安全相似系统学的危险品集装箱瞒报谎报问题研究

为预防和减少我国水路运输危险品集装箱瞒报谎报现象，基于安全相似系统学原理，调查分析了水路运输危险品集装箱瞒报谎报的常见情形及其原因，探讨了航空、铁路和道路三种运输方式下对于危险品瞒报谎报问题的解决方法，借鉴其经验，结合水路运输实际，提出了解决水路运输危险品集装箱瞒报谎报问题的对策建议。研究结果表明：航空、铁路、道路危险品运输与水路危险品运输具有较强的相似度，都存在不同程度的危险品瞒报谎报问题，航空、铁路、道路危险品运输在行政执法、法规制度、安全培训、信息公告、数据分析、举报管理等方面积累了丰富的经验，可以为解决水路运输危险品集装箱瞒报谎报问题提供借鉴。     

化工园区危险品运输安全风险容量研究

根据某化工区现场调研和企业评价报告等相关资料,对目前及将来规划建设后的化工区的运输量进行统计分析。并重点选择两个企业进行二甲醚运输的风险分析,计算危险品道路运输个人风险,绘制道路运输个人风险分布图。另外,针对该化工区进行危险品运输安全风险容量分析,对于化工园区危险品运输的风险降低有一定的参考价值。     

以人为本 加强运政队伍建设

运输管理部门是代表政府行使运输管理职能的行政执法部门，是关系人民群众切身利益的行业。随着信息时代的到来和知识经济的发展，人们对运管要求与日俱增。运管部门应当“以人为本”，从学习、思想、制度改革等方面着手加强队伍建设。     

道路运输典型案件定性分析——无从业资格证驾驶危险品专用车运输非危险品货物

道路运输的案件定性复杂多变,不象道路交通安全的案件定性具有单一性.定性的错误,可能导致行政诉讼的失败,以及最终对道路运输市场管理的效果和群众对运管部门执法水平的误解.现举例说明.     

危险货物运输管理的思路与对策

据统计,近年我国每年道路运输危险货物在3亿t左右,其中剧毒氰化物就达几十万t,易燃易爆油品类达2亿t,危险品物流已悄然形成。虽有人提出危险品物流是物流行业的第三大利润源泉,但如何加强企业对危险品的仓储能力、运输控制等,达到安全、可靠的绿色物流已成为人们关注和解决的重点。从危险货物运输及其特点入手,根据当前黑龙江省危险货物运输管理中存在的问题,来探讨管理危险货物运输思路与对策。     

费改税对道路运输业的影响和对策

一、费改税对道路运输行业的正面影响 1.有利于理顺管理者与经营者的关系,提升运管部门的地位.长期以来,运管部门承担了繁重的税费征收任务,这种运管稽征合一的体制,影响了运管部门集中精力管好市场.费改税后,运政管理的执法形象更为突出,管理任务更为明确,长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争将不复存在.运管人员可以集中精力研究运输市场,深入到作业场所、车货主单位进行现场管理、调研,帮助他们提高业务水平、解决疑难问题,行使管理职能,构筑"统一、开放、竞争、有序"的运输市场.     

关于道路运输旅客安全管理的探索

为确保道路旅客运输安全,道路运输管理部门必须站在实践“三个代表”重要思想的高度,深刻认识安全生产的重要意义,围绕道路运输安全管理“三关一监督”的工作职责,坚持以人为本、科学管理,预防为主、强化监督的安全管理责任体系。