浓缩我国锂电自行车的精华——记2014中国国际电动车及零配件展览会

正中国锂电自行车产业已经开始步入高速成长期。有数据显示,2012年锂电自行车产销量达到167万辆,占整个电动自行车产销量的5%;到了2013年,产量猛增到231.1万辆,占整个电动自行车产销量的6.3%。由此,涌现出大批的专业制造锂电自行车进行出口的中小企业,带动了锂电自行车出口的快速增长。这些企业通过各种途径,尤其是参加中国国际电动车及零配件展览会(与中国国际自行车展览会同期举办),和外商建     

爱玛锂电车:全力拓展欧洲市场

正作为我国电动自行车行业最大规模之一的企业——爱玛科技集团股份有限公司,截止目前累计生产电动两轮车已突破2 000万辆。近年来,随着国内与国际市场对锂电自行车的需求逐渐升温,爱玛加大了对锂电自行车研发与制造的投入,并在销售上采取积极的进攻策略,取得了不俗的业绩。从2014年开始,爱玛着力加大海外市     

2014年锂电电动车增速将大幅提升

<正>2013年中国电动车产量预计在3500万辆以上,其中锂电自行车占比将逾7.5%,业内人士表示,未来电动车市场中锂电对铅酸的替代将加速,2014年锂电自行车产量有望保持90%左右的增速。锂电自行车近几年产量成倍增加,2012年产量约167.5万辆左右,行业普遍看好其未来的前景,真锂研究首席分析师墨柯表示,预计2013年中国锂电自行车产量将达到300万辆,同比增长80%,2014年将有望实现90%左右的增长。对于去年锂电自行车产量,中国化学与物理电     

中新动力:拓展海外锂电车市场,力争“第一品牌”

正中新动力(天津)自行车有限公司(简称为中新动力)可称得上是一家优秀的专业锂电自行车制造商。去年,该公司出口到欧美、大洋洲、南美洲等市场的锂电自行车达5万多辆,今年出口势头良好,继续保持着增长的态势。今年5月在上海举办的     

做锂电自行车先锋——访捷奥比电动车有限公司首席执行官王曙光先生

作为国内知名的儿童用品、自行车和NBA篮球架制造商的好孩子集团,从2007年起大张旗鼓地进军锂电自行车领域,并成立了捷奥比电动车有限公司,专门从事制造与销售锂电池电动自行车。到2009年,这家公司推出的"捷奥比"品牌的锂电池电动自行车已经实现3万辆的销售量。今年,捷奥比将销售锂电自行车的目标锁定在10万辆,大有做国内市场锂电自行车先锋的趋势。带着强烈的好奇心,记者最近走访了坐落在江苏省昆山市的这家制造锂电自行车的公司,采访了该公司的CEO王曙光先生。     

锂电自行车的先行者——美丽行

在香港求学时看到一辆日本制造的锂电电动自行车,觉得十分新奇,产生了浓厚的兴趣。后来与友人长谈新能源发展前景,对锂电自行车有了新的认识,遂决定投身国内锂电自行车的开发、生产与销售。这就是天津市美丽行锂电车科技有限公司总     

锂电自行车期待“有规可依”

<正>9月4日,第4届中国北方国际锂电车及配套展示洽谈会在滨海国际会展中心举行。记者在展会上召开的首届中国国际电动车产业核心技术与发展高峰论坛上了解到,2017年天津市将实现电动自行车产量中锂电车占比30%的目标。不过,由于电动自行车国标迟迟没有出台,应用的锂电池目前也没有统一的规格标准,行业发展遇到的问题不少。     

宽和技术 让锂电自行车拥有“高智商”

中国电动自行车产业在短短的十余年时间里,社会拥有量已经达到了1.4亿辆,其中大部分电动自行车以铅蓄电池作为动力。近4年时间里,电动自行车年产销量连续保持在3000万辆以上,去年更是突破记录地达到3500万辆。继铅蓄电池之后发展起来的锂电池,与铅蓄电池相比具有体积小、比容量大、循环次数多、性价比高、环保等优点,但应用于电动自行车却发展缓慢。尽管锂电自行车市场推广     

锂电车及配套展示洽谈会新闻发布会任天津召开

11月25日，“第3届中国电动自行车行业年会暨中国北方国际自行车电动车展览会锂电车及配套展示洽谈会”新闻发布会在天津召开，多家电动车相关企业代表出席了发布会。     

2014年锂电自行车需求总量将超过350万辆

<正>据中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,随着锂电池技术成熟、价格降低和环保压力加大,电动自行车锂电化步伐将进一步加快,2014年锂电自行车占比将超过10%,需求总量达到350万辆以上。2013年中国电动自行车产量在3 500万辆以上,其中锂电自行车占比7.5%左右。有业内人士预测,2014年京、津、广等一线城市的锂电自行车销量占比有望达     

艾咪锂电车:当年投入,当年盈利

正创建于2014年的江苏艾咪电动车科技有限公司(下简称为艾咪),是一家专业制造锂电自行车的企业。该公司从组建到生产并完成7 000辆的销量,仅仅用了半年多的时间。艾咪内销部经理廉水先生日前接受本刊记者采访时介绍说:"艾咪今年预计可实现内外销同比增长200%的好成绩,这在我国经济下行压力加大、国内锂电自行车产能过剩、国际市场持续低迷的状态之下,实属不易。"     

锂电车及配套展示洽谈会在津举行

2011年12月7日,由天津自行车、电动车行业协会主办的中国北方国际自行车、电动车展览会暨锂电车及配套展示洽谈会在天津滨海国际会展中心召开。此次展示洽谈会是根据企业需求举办的一个对接会,以推动创新为目的,立足为企业调整升级,产品更新换代创造条件,为整车企业、锂电企业、零配件企业、全国经销商提供了一个展示、交流的平台。     

让老外挑花眼的新款锂电车

<正>同两年前相比,今年中国展的锂电自行车让人看到了"中国制造在迅速走向中国创造"的惊人变化。满足欧美消费者需求的锂电自行车在配置上进行了升级与换代,中置电机、力矩传感器大量使用,而中置电机与力矩传感器经过不断的完善,无论是性能与质量完全可与国外品牌相媲美。而前几年颇为流行的前轮毂或后轮毂驱动的电机大有被中置电机所取代的趋势;越野自行车向越野锂电自行车延伸的倾向也比较明显,这个变化是随着非专业车手——     

中国锂电版电动自行车未来5年市场发展预测

<正>从这几年电动自行车市场的发展情况来看,该市场的容量已基本饱和,预计2017年全球电动自行车市场销量约为3,500万辆,其中中国市场约为2,500万辆。目前全球电动自行车的产能90%以上集中在中国,虽然锂电版电动自行车在欧美市场大发展会在一定程度上刺激这些地区的产能的提升,但未来几年中国的产能仍将保持在85%以上的高比例。在电动自行车用电源方面,在二者的性价比越来越接近的情况下,锂离子电池已经开始了大规模     

锂电自行车发展所面临的困境与对策

我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业     

积极助推锂电自行车普及——记中国北方国际自行车电动车展览会锂电车及配套展示洽谈会

锂电自行车发展的机遇已经到来,这是行业内的广泛共识。在欧洲市场,锂电自行车已经成为主流。欧洲、日本只允许销售锂电池的电动自行车,美国也开始限制铅酸电动车的发展。但是在国内,锂电自行车的大规模市场化还有层层阻碍,例如消费者认知程度低、售后配套还不健全等等。     

掇英锂电 精彩纷呈

正近年来,我国锂电自行车的研发与制造取得了长足的进步,核心技术与制造工艺已经日臻成熟,无论是零部件还是整车产品已经大批量出口海外市场。然而遗憾的是,我国锂电自行车在消费量上与铅酸电池自行车相比还有较大的差距。这就需要国家政策大力支持锂电自行车制造产业,让社会了解锂电自行车,形成锂电自行车消费热,以此来推动锂电自行车研发与制造迈向更高的层次。最近,国务院办公厅出台的《关于开展消费品工业"三     

我国锂电自行车:在国内制造强大,在海外品牌羸弱

正我国锂电自行车制造基地分布在江苏、浙江、天津、广东等地,上下游配套体系十分完善,已形成产业分工明确、配套齐全的优势。经过多年的发展,截止到去年底,我国锂电自行车的年产销量达到300万辆,已超过电动自行车产销总量的10%。然而,我们应该看到,尽管锂电自行车的企业数量众多,但却缺乏龙头企业带动,尤其是外销市场受制于人,品牌影响力不强。     

广州骏骥锂电车：扎实稳健推进全国市场

在上海举办的第十八届中国国际自行车展览会上,广州市劲辉贸易有限公司高调亮出自己研发的锂电池,并为锂电池量身定制的电动自行车——广州骏骥牌锂电自行车。展会期间,该公司还专门举办了一场     

两轮锂电替代加速，锂电化迎来春天

正目前,电动车两轮车锂电化趋势明显,电动车锂电化迎来"春天",材料之争谁才是主流?新国标的实施,让锂电池在电动自行车和低速电动车领域占据越来越大的市场份额,市场对电动自行车轻量化、长续航需求的加强,使电动自行车市场刮起一场"锂电化"风暴,提前布局的