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2004年10月25日,第二届全国汽车场地越野锦标赛最后一个分站赛山东德州站的比赛在德州开发区以外20公里的德州越野赛车场圆满降下帷幕。总共有来自全国各地的15支车队和68辆赛车参加了本次分站赛。A组的冠军被来自长丰猎豹花都华南虎车队一队首次参赛的高健雄、黄沛添夺得,这也是实力强劲的华南虎车队今年第一次夺冠。河南黄金叶极限二队的宋海涛、邵建辉获得了B组冠军。 相似文献
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自从4月13日的怀柔站后,全国汽车场地越野锦标赛进入了漫长的假期,直到9月21日,"友谊精煤杯"乌海越野赛重燃战火,压抑已久的车手终于等来了释放越野激情的机会。长丰猎豹车队的江惠坚卫冕了汽油组的冠军,来自东方大峡谷车队的肖发国夺得柴油组桂冠。 相似文献
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在每年都会发生变化的东川赛道,长丰汽车华南虎车队和长丰猎豹车队联手为大家上演了一出非常精彩的"虎跃豹行过东川"的好戏。 相似文献
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<正>全国汽车场地越野锦标赛(COC)薛城站在雨中结束了一场泥地战争,内蒙古风水梁极限车队和佳通轮胎车队分享了汽油组和柴油组的个人冠军,今年首次亮相COC的广汽长丰车队虽然与冠军擦肩而过,但强队风采依然不减。薛城站的比赛原本安排在5月18日~20日进行,可由于种种原因被提前到5月15日~17日,此时正好和中国汽车拉力锦标赛(CRC)江宁站撞车,广汽长丰华南虎车队老板徐伟瑜率樊晓等人都去参加拉力赛,车队经理廖岷则带队征战薛城站越野赛。 相似文献
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樊晓、汪海、李鹏程、鹿丙龙、黄凤革、韩魏、乔旭,这些曾经的冠军,有的与决赛无缘,有的在决赛中落马,这再次证明赛车场上时时刻刻都会发生意外。汽油组中,"广汽长丰"旗下两支车队的6名车手表现整体低迷,樊晓、鹿丙龙、汪海都被挡在决赛之外,只有梁永成一人闯入决赛。这不能不说是一个很大的意外。风水梁车队的顶梁柱黄凤革在预赛第一轮冲过终点时车速过快,撞 相似文献
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长丰汽车前身为军工生产制造厂,于1996年改制为长丰集团。凭着多年的军用车制造经验,长丰生产的猎豹系列越野车经常出现在国内的险峻道路上,是政府、军队等机关单位的主要选购对象之一,所以一直以来长丰汽车很大部分的销量都是来自集团采购。随着私人用车群体的日益庞大,长丰当然不愿错过发展轿车的大好时机,而猎豹CS6是正式其进军该市场的力作。 相似文献
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