以软件实现I2C总线规程的方案

I2C总线具有接口简单,速度快等优点,越来越多的接口产品和芯片使用I2C总线来与其它设备通信,而当前国内使用最广泛的89C5X系列单片机并不具有I2C总线接口.本文分析了I2C总线规程及其在使用中的限制,并在89C5X系列单片机上用软件实现了I2C总线规程.     

用软件实现的I^2C总线规程

I^2C总线具有接口简单，速度快等优点，许多接口芯片使用I^2C总线来与其他芯片通信，而当前国内使用最广泛的89C5X系列单片机不具有I^2C总线接口。本文分析了I^2C总线规程及其在使用中的限制，并在89C5X系列单片机上用软件实现了I^2C总线规程。     

CAN总线位移传感器设计

介绍了CAN总线位移传感器硬件接口设计及软件编程方法。采用内部集成了CAN控制器模块及16位A/D转换器的单片机C8051F060设计CAN总线位移传感器,硬件设计简洁、可靠,软件编程方便。     

现场总线及接口网桥技术在BTM中的应用

为实现车载主机BTM和监控装置间的顺利通信，设计能把CAN和485总线协议相互转换的接口网桥。网桥以89C52单片机为核心，通过CAN控制器对BTM进行配置和监控，同时和监控装置保持通信。在收到来自BTM的数据时，对数据进行处理，并通过485接口发送给列车监控装置。网桥同时对点式信息数据进行记录，以便提取和检查数据。实验结果表明，经过网桥的中转，监控装置成功接收到来自BTM的点式信息。     

基于AT89C系列单片机的大型电子投票表决系统的设计

采用AT89C系列单片机三级驱动的主控制器、分支控制器、表决器大型系统,用Rs-485总线构建系统的网络结构,使用主从通信、一主多从、主从呼叫响应的串行通信方式,实现了大规模、中距离、高速率、低成本的多机串行通信。在硬件选型、软件设计、网络结构、通信方式等方面进行了创新,研发中所贯穿的系统化、通用化和模块化设计思想对于相关应用具有一定借鉴价值。     

一种通用模拟量及开关量信号采集板卡的设计

为实现铁路信号电源屏模拟量及开关量信号采集的通用性,开发了以STC12C5A08S2型单片机为控制核心的采集板卡。板卡通过调整斜率的方式校准采集数据,可通过RS-485接口、Modbus-RTU协议与工控机或HMI进行通信。     

基于CAN总线的RS485冗余网关设计与实现

CAN工业现场总线系统凭借可靠性高,实时性好,通讯灵活等特点受到国内外铁路车辆制造厂的青睐,已有基于CAN工业现场总线的列车网络在地铁车辆上得到应用,同时RS485总线使用广泛。文章详细描述了一种具有冗余CAN接口的RS485网关的设计原理,以及实现过程,通过此网关可实现CAN总线与RS485总线通讯。     

基于PCI总线的智能双通道RS422通信卡设计

设计实现了一种基于PCI总线的智能双通道RS422通信卡.板卡的核心部分包括PCI总线控制器PLX9052、双口RAM,CPLD,AVR单片机Atmega128,异步收发器,及RS422总线接口芯片.介绍RS422通信卡的硬件实现及系统软件结构,包括应用程序设计和WDM驱动程序设计.该通信卡允许多达128个的接口芯片接在同一总线上,便于实现多机通信.该接口卞可以用于高速的数据通信中,并且在计算机联锁全电子智能化执行机中得到了很好的应用.     

三级控制的AT89C系列多单片机系统设计

采用AT89C系列单片机构成三级驱动的主控制器、分支控制器、终端控制器大型集散控制系统,实现了大规模、中距离、高速率、低成本的多机串行通信。     

接触网激光测量仪数据处理软件设计

介绍了接触网激光测量仪数据处理软件设计的总体思想和主要技术,以数据处理为中心给出了软件的数据流图和数据库设计过程。阐明了PC机与单片机间数据通信的接口形式、通讯协议、差错控制技术,以及使用Delphi实现数据通信和数据分析的可行方法。     

CAN总线在屏蔽门系统中的应用

介绍CAN总线的特点,基于C8051F040混合信号单片机给出CAN总线在屏蔽门系统中应用方案。根据CAN总线的通信特点,分析位定时寄存器的配置方法,并给出具体的计算步骤。     

一种新型MVB通信板的探究

结合车载安全计算机技术的发展,以ARM7系列为核心控制器,采用SOPC技术,设计了一种全新的VME总线接口MVB通信板卡。重点介绍了基于USB通信接口,使用VC++6.0开发的上位机试验环境及试验结果。     

CAN智能节点在电动脱轨器中的应用

为便于电动脱轨器的维修,在电动脱轨器中使用了常见的单片机89C51,并设计了系统的组成,给出了系统智能节点的硬件电路、软件设计.     

分布式多单片机控制系统中通信机制的研究

本文对铁路调度电话巡测系统中多单片机间的通信问题进行了研究。提出了适用于多单片机通信的通信规程,并在DCX51软件环境下予以实现,将多机间的通信作为DCX51下的一个任务,对通信进行管理,起到后台管理的作用。     

基于CAN总线与以太网的地铁车辆运行监控系统研究

研究一种基于CAN总线和以太网的地铁车辆监控系统,并使用双CAN驱动器进行冗余设计。主要针对基于CAN总线的监控系统中网关控制器的双总线CAN控制器和以太网接口硬件电路以及CAN冗余收发数据软件系统进行设计。最后通过试验方法对基于双CAN总线冗余系统的车辆运行监控系统的可靠性进行验证,结果表明:各个时间段双总线冗余系统的可靠度要优于单总线系统。如果加长试验时间,则单、双CAN总线系统可靠度区别将更加明显。当突然断开系统中主CAN总线,节点的通信状态依然有效,验证了双CAN总线冗余系统的可靠性。     

基于SJA1000的CAN总线系统设计

给出一种基于SJA10OO的CAN总线通信系统的软硬件设计。软件采用模块化C语言，对SJA10OO的初始化及发送和接收程序进行了编程。     

基于C8051F045的CAN总线在机车状态监测诊断中的应用

针对应用于电力机车的分布式状态监测与故障诊断系统,提出了一种基于CAN总线的网络化在线故障诊断设计方案,对CAN总线通信网卡的软硬件进行设计开发,采用内嵌CAN控制器的C8051F045单片机作为硬件开发平台,设计了面向铁路专用的CAN总线应用层协议标准。该系统具有集成度高、性能稳定、实时性好,且扩展性强等特点。设计的CAN网络通信系统通过了试验测试,并应用于实际的项目中,运行结果证明了开发的CAN总线具有较高可靠性、实时性和抗干扰性。     

位总线网及其在铁路编组站综合自动化中的应用

介绍了位总线的特点，指出了位总线在铁路编组站自动化综合系统中的应用前景，并举例说明了灵活利用位总线实现系统通信网的方法和注意事项。     

ISD4004车机联控语音记录系统

论述了一种车机联控语音记录系统的设计方法，通过采用89C51单片机控制语音芯片ISD4004实现了长时间，高清晰的语音记录，对于保证机车规范化管理具有重要的意义。     

容栅式百分尺微机接口方法的研究

本文对采用新型容栅式感器的数显百分表的智能接口问题进行了研究，并在５１，７５系列单片机和ＰＣ机上用较简单的方法。实现了对容栅式数显百分表的工作状态设置操作和非标准串行通信。