阿基米德巧袭敌舰

公元前三世纪后期,罗马与迦太基之间爆发第二次布匿战争。西西里岛的希腊城邦叙拉古,利用这一时机摆脱了罗马的控制。西西里岛处在意大利与迦太基之间,是“地中海的谷仓”,而且战略位置非常重要。公元前213年,罗马派悍将马赛拉斯率舰队从海上突然袭击叙拉古。     

海盗的历史和当今全球海上安全状况

<正>1.海盗的历史成形期。最早的海盗记录出现在公元前1350年。在这期间,腓尼基人和其后的迦太基人都是优秀的航海家,他们当中的一些人成了地中海海盗的鼻祖。罗马人征服迦太基和埃及之后,帝国境内海盗仍很活跃,这在     

骷髅旗下海盗史

他们曾在海上赫赫有名 自打航海事业诞生之日起,海上劫掠这一行当就应运而生.波里克拉特·萨莫斯基是第一个著名的海盗,他于公元前6世纪在地中海一带横行,令腓尼基商人闻风丧胆,如避瘟神.300年后,伊利里亚人的首领斯库塔里组建了真正意义上的海盗王国,切断了爱琴海和亚得里亚海上的商贸往来.罗马人设法抓住斯库塔里,但很快又有基里基人取代伊利里亚人的地位.就连不可一世的罗马大将军恺撒都曾沦为基里基人的俘虏,后来被赎了出来.由于被俘虏后没受亏待,恺撒下了一道法令,规定海盗被捕后不再被绞死在船桅上,而改为在耶稣受难像前斩首.     

枭雄魂断大海

汉尼拔 中古时代西方历时最久、势力范围最广的帝国无过于"罗马帝国".她控制了整个地中海.但要不是她取得制海权,今日称霸世界的可能不是欧洲人及其后裔而可能是非洲人了.非洲的迦太基和罗马之战就是例证.     

枭雄魂断大海

汉尼拔 中古时代西方历时最久、势力范围最广的帝国无过于“罗马帝国”。她控制了整个地中海。但要不是她取得制海权,今日称霸世界的可能不是欧洲人及其后裔而可能是非洲人了。非洲的迦太基和罗马之战就是例证。 迦太基虽然出了当代世界上第一名将汉尼拔,他用迂回大包抄战略率部不远万里向西渡过直布罗陀海峡北上,再向东进行了有史以来第一次大部队翻越阿尔卑斯山行军,甚至60头战象中有一头也翻过了     

不列颠群岛的发现

公元以前许多年,一艘孤独的腓尼基式平底帆船静悄悄地驶过了海克利斯柱,沿着欧洲大陆的外海岸,朝向“昏暗的海”的北方远处驶去。那儿,一片阴霾沉沉,充满了艰险、恐怖和神秘的诱惑感,是很少有人知晓的地方。人们会问,它究竟要驶到哪儿去,想在海上探寻什么? 驾船的人是勇敢坚毅的迦太基船长吉尔米康,渴求探索和发现的激情在他的心胸里炽烈地燃烧,决心     

“中远盐田”号在地中海成功救助遇险船舶

当地时间2014年7月26日00：30,正在地中海执行班期任务的“中远盐田”号突然收到罗马海事救援协调中心发来的信息,要求调头搜救一艘遇难木船。“中远盐田”号迅速折返,航行25nmile后抵达指定搜救区域。经过6h的搜救,“中远盐田”号成功救起299名遇险者。随后,船长根据罗马海事救援协调中心的指示,驶往意大利西西里岛的波扎洛港。在此次救助行动中,“中远盐田”号和船上20多名船员在中远集运总部的协调组织及海外公司和代理的全力配合下,克服重重困难,体现了高尚的人道主义精神和较高的海上救助水平。     

中远盐田轮在地中海成功救起299名遇险者

当地时间7月26日凌晨3点,正在地中海执行班期任务的中远盐田轮,突然收到罗马海事救援协调中心发来的信息,要求调头搜救一艘遇难木船。中远盐田轮迅速折返,航行了25海里后抵达指定搜救区域。经过6个小时的搜救,中远盐田轮成功救起299名遇险者。随后,船长根据罗马海事救援协调中心的指示,驶往意大利西西里岛的PAZZALO港。     

玻璃与航海

玻璃与航海结下了千年之缘。罗马著名学者大普里尼在他的巨著《自然史》中讲了这样一个故事: 在很久很久以前,有一次腓尼基商船从非洲运载一船天然碱。傍晚,海面掀起狂风巨浪,海员们只得靠岸抛锚,决定在沙滩上过夜。半夜,他们饿得饥肠     

马耳他的“红色中国船坞”

在碧波浩瀚的地中海上,靠近意大利的西西里岛,分布着大小五个岛屿,就象天鹅绒上镶嵌着大小五颗明珠,这就是南欧岛国马耳他共和国。它地处地中海要冲,是南欧重要的海上货运中转站,过往的远洋航船,有不少都要在这里装货卸货、加油加水或者进行修理;海员们则喜欢借机在这里打打地气,欣赏南欧岛国旖旎的风光,而中国海员还想看看祖国海员在这里留下的业绩和友谊的丰碑。     

失落苏达湾 英国地中海舰队的克里特之战

克里特岛被蔚蓝的地中海包围着。二战之初,英国皇家海军地中海舰队牢固地控制着这片海域,意大利人试图重现帝国时代"罗马内湖"的梦想没能实现。然而,1941年5月,情形却有些不同寻常。     

崛起在南欧的海上雄师

意大利位于欧洲南部，北与法国、瑞士等国接壤，东、西、南三面与地中海和亚得里亚海相邻，海岸线总长7300千米，战略地位十分重要。历史上，意大利曾是老牌的海军强国，拥有仅次于大英帝国的强大海上力量，独步大地中海地区达数十年之久。二战后，意大利海军在几近瘫痪的情况下开始重建，很快又发展成为北约在南欧和大地中海（包括黑海、红海、近东、阿拉伯海及波斯湾）地区阻止苏联入侵的海上劲旅。近十多年间，     

"我的身价应该是50塔伦!"

古罗马共和国著名的统帅恺撒（Gains Julius Caesar，前100年——前44年），年轻时被地中海的一班强盗劫持；这班昏头昏脑的家伙，不认得面前这位年轻人是何许人也，也体会不到面前这位年轻人是多么可怕，他们向他勒索了20塔伦（古罗马货币名：约合今天10万美金）的赎身费，才将他释放归国。恺撒临行时对他们说：“我的身价应该是50塔伦!我会逮捕并处死你们的。”不几日，恺撒在十字绞架下兑现了他的承诺。     

两支舰队的故事——俄罗斯人眼中的美苏1973年地中海对峙（下）

大约30年前，美苏之间曾发生过一次冷战期间最为严重的海上对抗事件。这次危机发生于美国海军将其战略注意力连续数年集中于越战的时期，见证了此前10年未在地中海部署海军力量的苏联如何充分利用美国在政治、战略和战术方面的弱点。实际上，这次对美国构成的实质性海上挑战，是由苏联这样一个传统上几乎完全实行海岸防御战略的国家所发起的。美国当前实施的多场全球反恐战争，可能会使美国海军对其争夺制海权的核心使命有所淡化。当年两个超级大国之间那场几乎被人遗忘的严重危机将提醒美国海军，海上冲突可能随时发生。地中海危机显示的情况表明，美国的对手即使是在面临严重局限性(甚至是在美国保持其传统海上优势)时，仍具备局部的海上拦截能力。     

击沉“巴哈姆”号

1941年11月14日，英国皇家海车“巴哈姆”号(H．M．S Barham)战列舰、“伊丽莎白女王”号战列舰和“勇士”号战列舰在8艘驱逐舰的掩护下离开亚历山大港。这支由英国皇家海军东地中海舰队中的部分舰只组成的舰队此次的任务是为攻击两支前往本哈兹的护航船队的作战行动提供支援。在向西航行以求寻歼敌护航船队的海上航行中，对于大部分舰队官兵而言这只是一次典型的地中海之旅，几乎没有人意识到这将是他们的最后一次任务。     

两支舰队的故事——俄罗斯人眼中的美苏1973年地中海对峙

大约30年前，美苏之间曾发生过一次冷战期间最为严重的海上对抗事件，这次危机发生于美国海军将其战略注意力连续数年集中于越战的时期，见证了此前10年未在地中海部署海军力量的苏联如何充分利用美国在政治、战略和战术方面的弱点。实际上，这次对美国构成的实质性海上挑战，是由苏联这样一个传统上几乎完全实行海岸防御战略的国家所发起的。美国当前实施的多场全球反恐战争，可能会使美国海军对其争夺制海权的核心使命有所淡化，当年两个超级大国之间那场几乎被人遗忘的严重危机将提醒美国海宫，海上冲突可能随时发生，地中海危机显示的情况表明，美国的对手即使是在面临严重局限性（甚至是在美国保持其传统海上优势）时，仍具备局部的海上拦截能力。     

意大利海军的灭顶之灾——英意马塔班岬海战

◎◎1940年11月11日,英国海军地中海舰队司令安德鲁·坎宁安上将率航母夜袭塔兰托,一举瘫痪了意大利整个舰队,开了航母袭击敌港之先河,从心理上极大地震慑了敌人,弄得意大利海军再也不敢和英国舰队交锋。虽然如此,墨索里尼及其支持者在1941年仍然宣称地中海是“意大利的内湖”。不过意大利海军明白,究竟谁将是地中海的主宰者还是一个未知数。◎◎1941年初,随着非洲和希腊军事形势的日益恶化,德国逐渐意识到,要想继续控制这些战区,必须让意大利海军采取一些进攻性的行动,以确保轴心国对地中海的控制权。同时德国还许诺对英国驻地中海战舰实施先行打击,减轻意大利海军的压力。在德国的劝说下,意大利海军司令部统一了认识,决定在地中海发起一次大规模海上作战行动,切断英国在地中海的海上交通线。     

蜜月旅行改到游轮上度

现年27岁的美国纽约人柯琳·墨菲与比她大5岁的新泽西州帕林市人约翰·布拉迪的登记结婚时间是在去年9月,他们原本计划在近期内飞到太平洋的岛国斐济或去“花都”法国巴黎欢度蜜月的。可是,在数周前观看了红透世界的好莱坞巨片《泰坦尼克号》之后,这对新婚伉俪立即决定修改蜜月行程和方式。他们改订了挪威游轮船务公司的双人套票,开始了平生的第一次海上游轮之旅,于是,两人在地中海上整整漂了12     

地中海三千年古城——昴蒂布

在地中海的法国南部海岸,地中海所特有的艳阳天赢得天下口碑,尼斯和戛纳等名城无人不晓,然而在这两地还是名不见经传的小乡村时,位于它们中间的昂蒂布(Antibes)早已因风光胜景而驰名了,不仅吸引了罗马人留下来建立城市,甚至几千年后的画坛抽象派宗师毕加索亦为之倾倒,晚年居住于此,并创作出惊世杰     

迈出从船到岸这一步

很早以前,航运界就意识到他们最想吸引的人才,是那些在他们相信自己可以胜任时从事海上的工作,然后在某个阶段转向行业内的岸上的角色.统计数据强调的事实是,大部分人会被岸上变化的环境诱惑,只会准备在海上待有限的时间,所以明智的做法是不让这样的人在行业中迷失,而让他们可以在海事界找到有可为而有趣的工作.这是全球性的议题,对船员提供国和传统航运国同样重要.