多发串联超高射频武器系统研究综述

对国内多发串联预装填超高射频武器系统研究现状进行综述。介绍国外超高射频武器研究历程,阐述超高射频武器研究建立的各种模型,总结超高射频武器计算和实验研究成果,并对超高射频武器技术领域的研究方向进行了展望。     

公路超高的灵活性设计分析

超高设计影响因素较多，具有一定的路段差异性，在阐述超高值与行车安全关系的基础上，分析了各超高设计要素及其影响因素，并结合实例说明超高灵活性设计的思路。     

超高件货物安全运输的探讨

内容提要:通过实际装载超高件货物,探讨超高件货物的积载、绑扎、固定等计算方法,并就运输途中的航线选择、风险评估与实际安全操作方法,以及杂货船装载超高件货物的注意事项等作了分析,为以后装运类似货种提供参考。     

刘老涧船闸应对超高船舶通航安全管理探索

船舶大型化给船闸通航安全管理带来了很大挑战。刘老涧船闸通过安装超高报警装置等来应对超高船舶对船闸安全通航的影响。阐述3种超高报警装置在船闸通航安全管理中的作用和意义,着重介绍红外线报警器的选型、安装、故障诊断及排除。     

一种自升式平台桩腿超高坞内吊装方法

桩腿吊装是自升式平台搭载难点之一,而桩腿超高则增加了吊装的难度,使得超高段只能在码头搭载,不仅耽误周期,而且增加了建造成本。文章从我厂在建船舶90米自升式平台出发,分析其桩腿超高情况,解决超高桩腿坞内吊装搭载问题。此法将搭载环节前移,不仅减少码头占用周期,而且提高了搭载效率。     

山区公路路线设计体会

本文针对山区地形地貌特点,对山区公路路线设计中的设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等进行了分析和探讨.     

三峡库区百米超高填方路基施工技术

本项目以百米超高填方路基为研究对象,综合考虑三峡库区巴东组老屋包滑坡所在区域的地形地貌、地层岩性、地质构造及水文地质条件,探讨超高填方路基施工工艺,分析确定施工工艺参数,形成了较为系统的超高填方施工技术,为在类似地质和工程条件下的超高填方路基施工技术积累了工程经验,具有较高的推广价值。     

高速公路超高设计方法的研究

本文研究了在新的<公路工程设计规范>和<公路工程设许标准>规定下,对于高速公路超高值的确定,缓和曲线长度的计算方法以及超高过渡段内不同的旋转阶段超高值的设计方法,并推导出适应较为广泛的计算公式.     

吹填粘土施工中吹填超高对盈利的影响初探

本文从吹填施工盈利最大化同管线吹填超高值的关系入手,分析了管距、超高、成本及盈利之间的关系,得出盈利最大化的主要影响因素和寻找最佳点的方法。     

重力式结构抗震措施的比较研究

高烈度地震区的大体积混凝土结构在强震作用下发生损伤破坏不可避免,针对当前结构薄弱部位普遍采用的抗震措施,基于混凝土塑性损伤模型分别研究了结构表面配筋和采用超高韧性混凝土(UHTCC)的地震动损伤破坏特征,对比了两种抗震措施下的结构顶部位移、表面损伤特征,分析了不同配筋面积和UHTCC加固面积的效果。结果表明,纤维掺量与配筋率相同的情况下,配筋和UHTCC对于结构损伤的降低程度接近,都能提高结构的抗震性能,相比而言,UHTCC对裂缝开度的限制更好。