雷克萨斯：车展撞上告地状

前些年，“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语，而随着这句广告语的广泛传播，丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时，在中国的消费者心中，丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来，丰田车系不断爆出的“质量门”事件，却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间，丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图，来到丰田展馆现场告地状，斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回，这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。     

面面俱到

眼前的这三款车在设计层面极具特色，不论是刚劲何力，富有肌肉感的福持媳虎，还是雕利灵肋，线条流畅的马自达CX-5，或赴劲悍饱满，随性动感的丰田RAV4，它们郜足当今书流设计的代表，也是旧级别中域具美感的一款车。除非你是“外貌协会”的一分子，耍不然这三教军仅从外观考虑的，很难让人抉择。不过在内饰氛围方面，福特翼虎与丰田RAV4还是略胜马自达CX-5一筹。     

注意熊出没！——长城酷熊1.5

酷熊是中国车市里第一款经济型RV车，它年轻又酷酷的外表像极丰田的某款热销车，不过绝大多数人的关注重点并不在此，大家更关注酷熊的品质是否也像外形、价格那样令人心动。连丰田也总结自己的成功为：起源于模仿、成功于创新，长城义为何不可？     

摩托？汽车？

三轮、双门、串座，丰田在日内瓦车展上带来了全新的城市交通工具概念车i—Road。就像前面说到的，这是一辆三轮、双门并采用串座式设计的交通工具，当然在概念上比较模糊很难讲这是一辆汽车还是一辆摩托车。（上牌时就会发现这种车有多麻烦）     

霸道PRADO

在二手车栏目中，介绍最多的是丰田车。确实由上世纪80年代开始，丰田各车系活跃在国内汽车市场，丰田车由此成为高品质的代表。经济、耐用是丰田车主的受益之处。近来，随着国内汽车产业的发展，国产车也不再是低质量的代表了，而且高档的国产车也越来越多，购买国产车也成为了购车者的首选。     

跋山涉水 一汽丰田新普拉多4.0VX

跋山涉水、飞沙走石,一位钢铁壮汉跃然而出。起伏颠簸,它如履平地;艰难险阻,它毫无畏惧。它由内而外、自始至终,都显露着一股子霸气。"车到山前必有路,有路必有丰田车。"这是一句广为流传的广告语。事实也确实如此:无论在世界的哪一座城市,你都能看到挂着"牛头"标志的丰田车。不过,尽管丰田车的普及率     

搭铁不良引发的故障

一辆03款丰田大霸王车，装有2AZ—FE发动机，累计行驶约20万km，发动机有时会出现很难起动着机，发动机故障指示灯有时会亮，行驶一段时间后会自动熄火的现象。     

丰田汽车确立“J-Factor”新风格

在广州车展上，国内车迷可亲眼目瞩代表雷克萨斯最新风格的概念车LF-C，这是丰田加洲设计室的杰作。丰田在欧洲和北美的设计室成立不久，却已收到成效。丰田希望凭借于国外先进的汽车设计理念，帮助丰田及雷克萨斯改变品牌的平庸个性。在丰田欧洲设计室工作的顶级设计师Wahei Hirai说：“为什么德国车看上去十分德国，法国车十分法国，意大利车十分意大利，     

皇冠CROWN的光辉历程

皇冠在丰田公司发展的中占有举足轻重的地位，是最早进口国内的丰田车，也是最早在美国销售的丰田车。     

《汽车杂志》2006年度车

丰田锐志 锐 志——第十代Mark Ⅱ、丰田运动房车的传承之作。作为第一部引入国产的后驱运动房车，锐志带来的是丰田一贯的“平衡论”：前代的Mark Ⅱ，给人一种快跑车的感觉，但到了今代已经加入了“舒适、豪华”的元素。FR而已达至理想的前后比重。     

广而告之

“很多时候听别人说日本车很差,说安全系数很低、不安全。还记得有一期《汽车杂志》说这个是大家误区,其实日本车和德国车美国车一样,都差不多,别瞧不起日本车,日本车和德国车一样安全,很多时候是心理因素,别把丰田事件,联系到其它日本车！”——抄自天涯论坛的,大家发表下自己看法。     

简漂16——现代劳恩斯-酷派改装

后轮驱动车是玩漂移的基本要件之一，但这个要件在由前轮驱动车称霸的国内车市中，除非你找价格不菲的奔驰、宝马、雷克萨斯、丰田皇冠，或是找身价稍稍平民化的丰田锐志，不然就只剩面包车能让你花小钱得到满足，前题是你不怕翻车!还好，现代公司推出了劳恩斯一酷派这款又有跑车外形、又有后轮驱动、又有2．0T涡轮增压引擎、又有6前速手动变速器。几乎把所有漂移车要素都备齐，而且售价还不超过20万元大关的靓车，令许多喜好漂移运动的玩家趋之若骛，而这其中就包括“拾陆”!     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

CARINA

各位编辑：大家好!有一事请教： 我看过一款丰田的“CARINA”，车尾上标有“SUMIED”，车架为“E-AT171”，发动机型号为“4A—FE”。此车与花冠COROLLA有什么联系吗？能否介绍一下此车的历史或出处？     

轿跑外传 丰田杰路驰

这是一款驾控感觉上不太像丰田车的丰田车,但细细体会,它又很"丰田",而且是很美式的"丰田"。对于国内的大多数消费者来说,丰田导入中国的首款轿跑车ZELAS(杰路驰),可能还不太熟悉,但是对于国内的改装行业来说,这款车型他们并不陌生。前几天在改装店里跟朋友聊起这款刚刚进入中国的丰田轿跑车时,没想到他们一看到车型图片,就能说出这款车的详尽来历。没错,ZELAS的原型车就是丰田在北     

技术决定市场

将日本车集体疲软的责任完全归咎于“丰田全球召回”的影响是不公平的，或者说日本车2010年所呈现出来的疲软态势，远非因为“丰田全球召回”这么简单。恐怕在日本车最擅长的燃油经济性方面，以德国为代表的欧洲车追赶了上来，才是日本车相对疲软欧洲车异常紧俏的元凶。这完全可以看作是技术决定市场份额的标志。     

坚持推进钣喷改善 持续领先服务市场——一汽丰田钣金喷漆改善项目

水性涂料的导入，一直是一汽丰田“诚信服务”的重要组成部分，也是其“专业对车诚意待人”服务理念的具体实践，目的则是以更加专业的服务“让用户满意”。继深圳15家一汽丰田经销店全面导入水性涂料之后，6月27日，“2012年一汽丰田水性涂料导入启动大会”在上海举行，宣布上海14家一汽丰田经销店将在今年内全面导入水性涂料，而在此之前，北京、成都、宁波、广州等地也分别设立了样板店。     

Toyota Previa

丰田给大家什么印象最深？省油、舒适、顺滑的动力，还有人性化和品质。有一种车叫MPV，它赖以生存且引以为豪的刚好是这些方面，那由丰田来打造MPV的话，简直就是天造一双。普瑞维亚第一代车型（1990）跟太空舱很像，那个时候乘坐过，是当时我认为世界上最舒服最豪华的面包车，子弹头的称呼从那时开始流行玉紧接着就是从中置引擎变j为前螽引擎的第二代；如今是第三代previa的小改款。     

皇冠原车音响测评

对于丰田车系，由于其顶级车型霄克萨斯与顶尖音响品牌Mark levinson合作。让许多丰田车迷或用家开始关注原车音响系统的质素。最近。我们接到不少电话是询问有关皇冠车原装音响的问题，于是我们原车音响测评小组继LS430，锐志后，进行了对丰田车系音响系统的第三次测试。目标就是丰田当今的热销车型——皇冠。[编者按]     

混出个样子给你看——试新一代丰田普锐斯

作为世界首款混合动力量产车，丰田普锐斯真的能算得上是“混界”的佼佼者了，自1997年10月问世以来，丰田普锐斯在全球混得越来越有模有样，250万辆的销售业绩足以说明这款车已经混得颇有群众基础了。