无言感激

推算一下，当这篇文章与大家见面的时候，也该是2004年的一月份了，我想把它作为—个对过去—年工作的回望与对来年的展望吧!     

天籁原车音响测评

这款车，仿佛与生俱来就跟音响有关，光听名字就马上让人联想起“天籁之音”，“此曲只应天上有”一类盛赞极品声音的形容词，就连日产的4S店不失时机地竖起了“天籁发烧试音碟”的专柜，连顾客剩下在兜里的几十块钱也给榨出来。天籁车的音响到底怎样？ Follow me！[编者按]     

赛马狂奔

作为名汽车音响工程师，无时无刻不在想为客户装出一童配置豪华、造型夸张、声威震天、足以傲视同侪的“Dream System”但理想与现实之司总是相距那厶近。当您滔滔不绝向客户介绍您的“Dream System”如何     

音响改装全攻略（六）

在汽车音响里，我们不断地在谈音场定位．这让我身边一些玩家用发烧音响的朋友掩着半边嘴在偷笑，在民用发烧音响里，大家追求的是分辨音乐中的超细微的细节，听系统的感染力，感受系统的辛辣感、跃动感、音场感．解像力．透明性、柔软性、阴影感．高速度、纤细感，就连安放主机功放的支架用料也能听到声音的变化，汽车音响里谈的乐器位置，人声位置还有IASCA比赛碟里的那七点鼓声，就算用一台台式HI-FI也会准确地表现出来。     

音响改装全攻略（二）

上期给大家介绍了汽车音响改装的指导思想——上方语录，那现在我们可以开始汽车音响系统设计的初始工作了，不过汽车音响名目繁多，光一个品牌的功放就有十几个型号，该如何设计一套合适自己的音响呢？下面是一条系统设计途径，我叫它“黄金大道”。     

沉淀 切诺基2021原车音响测评

记得以前读书的时候，写文章大多都是八股文的形式，有一句热门的用语就是，“这是个信息爆炸的年代”。[编者按]     

雷克萨斯LS430

写汽车音响评论好久了，但多数只谈一些改装的配置，特点，方法及技巧，给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西，必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理，但这几年来，我们惊喜（还有些惶恐）地发现，许多的车厂，在它们的一些中高档车型中，越来越着重于音响系统改进，其表现力、定位感，已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话，是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始，我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统，作出一系列的测评，力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响，更了解原车音响系统，当然，还要附上最老土的一句：本人才疏学浅，如有错漏，还请指教![编者按]     

音响改装全攻略（三）

好的汽车音响系统离我们真的很远吗？你看杂志上、网络上看到的音响赛车，样板车无一不是超大块头的，两台功放不够加到五台。一个低音不够，拆一排坐椅再加三个。EQ，分音器，低频增益等能叫得出名字的都能直到。可是我手头上没那么多钱，对汽车音响又不太熟悉，如何为自己的福驹配一套“心水”的汽车音响？其实改装音响     

悍马全车系原车音响测试

如果车也有性别的话，那么悍马一定就是杰出男士的代表。伴随着美军蹂躏世界的铁蹄，H1的霸气筋肉男的形象早已深入人心，有人爱它，非得花一百好几十万要把它占为已有，有人恨它，天天抱着个地雷看看安放在哪个街角里可以把它炸个稀巴烂。哈哈，这与我何关，我可是对车不对人，装满一袋好碟，义无反顾，三过家门。四海为家，决心要听遍天下好车。我——就是汽车音响的“徐霞客”。[编者按]     

VOLVO S40原车音响测评

随着原车音响测评栏目的深入，我很担心原来这种独角戏的形式很快会让我们的栏目变成我的“一言堂”．当然对于自己的公正性和鉴赏能力．我还是蛮有信心的．但多找一两个伙伴陪我做测试，不但可以在闲聊中轻松地度过去4s店的那几十分钟寂寞车程，测试中也多了几个苦力为我担担抬抬，最重要的是．万一在“不方便”的那些日子里，测试出车厂不中听的结果，也有冤大头给我垫垫背，哈哈!这次陪我一起做VOLVO S40音响测试的是中国汽车音响界里的一颗新星，多次获得国内音响竞赛冠军的——袁华强先生。[编者按]