既有独柱墩连续刚构桥加固措施及效果分析

上部结构抗倾覆能力差的缺陷逐渐在既有独柱墩桥梁中显现.依托某实际工程,通过病害调查、静力荷载试验等方式对该桥的既有状态进行评估,结果表明该桥由于施工质量不良造成既有承载能力不满足规范要求;针对该桥的具体情况通过增设墩顶钢抱箍、增加悬臂钢横梁的方式提高结构的承载能力及抗倾覆能力.经计算,加固后的桥梁承载能力及抗倾覆能力大...     

某双曲拱桥的加固加宽及静载试验

以平乐沙子大桥为例,经调查分析认为该桥各部分结构构件和桥面不同程度受损,病害较严重。现对该桥进行加固加宽改造,保留了主拱圈和墩台,并采用加大截面法对主拱圈和墩台进行加固,加强拱肋间横向连接,拆除拱上建筑进行重建,加宽桥面宽度。该桥在加固加宽改造前后分别进行了荷载试验,通过试验结果比较分析表明,该桥改造后提高了桥梁荷载等级,加固效果明显。     

基于影响矩阵的桥梁合理设计状态的确定

在分析基于线性、非线性调值计算的影响矩阵法的基础上,深入剖析影响矩阵法在斜拉桥、系杆拱桥、自锚式悬索桥及预应力混凝土梁式桥合理成桥状态确定中的应用,提出一些较具实用价值的计算方法,可为桥梁设计提供有益的参考。     

高速公路改扩建工程桥梁拼宽关键技术的调研

依托沈山高速公路加宽改造项目的前期研究课题,对国内几条高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研,为该项目将来加宽改造及省内外其它高速公路改造的设计和施工提供借鉴.     

递推最小二乘法在桥梁线形预测和调整中的应用

由于施工过程中桥梁施工工况和设计理想状态有所差别,须采用反馈分析方法进行桥梁线形预测与调整。结合某桥主桥上部结构施工监控,介绍了递推最小二乘法在该桥施工过程中的线形预报与调整中的应用,选取混凝土弹性模量、混凝土徐变系数、有效预应力系数作为主要设计参数开展重点辨识,建立参数调整向量、线性变换向量和加权系数矩阵用以调整立模标高。结果表明,采用该方法能满足悬臂施工之后体系转换的合龙精度要求。     

板式桥梁加宽设计

以张石高速公路3～20m中桥为例,对旧桥加宽设计中应该注意的问题、加宽方案的选择及其设计进行了阐述,为同类型桥梁的加宽设计提供参考。     

高等级公路桥梁加宽的研究

近几年来,随着我国国民经济的迅速发展,道路交通的运输量也随之不断增大,我国大量实施二级公路、高速公路等高等级旧路的桥梁加宽工程。在改造旧路的桥梁加宽施工中,应进行选取及比较多种施工方案,综合分析各种施工方案的稳定性、变形以及地基沉降等,便于采取有效可靠的处治方案。针对高等级公路的加宽问题进行研究,指出桥梁加宽的原则以及其施工要点,并介绍了桥梁加宽改造的几种途径。     

波形钢腹板PC组合箱梁桥悬臂 施工阶段受力及稳定性分析

为研究波形钢腹板PC组合箱梁桥在悬臂施工过程中的受力及稳定性,以某跨径组合为(65+98+65)m的三跨单箱双室波形钢腹板PC组合箱梁桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件建立全桥模型,仿真模拟其悬臂施工过程,对其关键施工阶段结构进行受力分析和稳定性验算。结果表明:桥梁结构在各种施工阶段中,结构能很好地满足相关规范、设计和施工的要求。     

桥梁加宽与分期改造

以丹霍公路(304线)南河川大桥加宽及加宽使用8年后拆除原桥(险桥)改造为例,探讨如何选择桥梁加宽方案,使其即满足技术可行经济合理,又能满足不同时期的安全使用功能,达到充分利用桥梁分期改造的重要意义.     

浅谈预应力混凝土连续梁桥（悬臂施工法）设计过程

悬臂施工法的预应力混凝土连续梁桥是目前常用的桥梁结构,本扼要了该类结构的设计及各设计参数的取用,同时介绍了桥梁设计过程中电算软件的应用。