桥梁监控中的GPS-RTK技术

介绍可用于桥梁实时监控的GPS—RTK技术，阐述其作业流程和成果数据的管理技术。     

GPS-RTK技术放样公路中线的应用

探讨了GPS-RTK技术在公路中线放样中的有关问题，包括适用于RTK作业的公路中线任意点坐标的计算通式、坐标转换、高程计算等。提出了公路中线的放样方法。以实际测量为例，介绍了利用该技术进行工程实测过程。通过对实测数据成果的分析，得出一些有益的结论。     

GPS-RTK在外业数字测图中的应用

GPS-RTK由于其快捷、精确的特点,被测绘人员广泛接受.本文简述RTK技术作业的相关理论及测量方式,并阐述了RTK在具体应用中的精度分析和特点.     

采用GPS-RTK技术进行路线测量工作

介绍了GPS-RTK技术应用于路线测量的优越性以及RTK设备配置、作业方法和生产组织、精度控制与评定方法。     

GPS-RTK技术放样公路中线的应用

探讨了GPS-RTK技术在公路中线放样中的有关问题,包括适用于RTK作业的公路中线任意点坐标的计算通式、坐标转换、高程计算等.提出了公路中线的放样方法.以实际测量为例,介绍了利用该技术进行工程实测过程.通过对实测数据成果的分析,得出一些有益的结论.     

基于RTK GPS技术的大型桥梁动态监测与信息管理

回顾传统桥梁动态监测，结合国内外典型实例阐述采用RTK GPS进行大型桥梁动态监测的原理、方法，提出了对监测数据的数据库管理与可视化的技术方案。     

RTK基本原理、特点、质量控制方法及在工程测量中的应用

该文首先从RTK测量系统设备的构成入手介绍了RTK实时动态定位技术原理、质量控制方法并对其工作特点进行了总结。接着结合工程测量实例,举例说明采用RTK测量设备在控制测量、地形图测量、放样测量上的具体应用。进而说明RTK技术在市政工程测量中的应用、管理方面有着广阔的应用前景,可为我国国民经济发展带来可观的经济效益和社会效益。     

GPS卫星定位技术应用于公路中桩放样

主要介绍GPS RTK技术用于公路中桩放样的过程及效果，并从多方面对传统放样方法与RTK放样方法进行比较。     

小议GPS—RTK技术在道路工程施工中的应用

道路工程的施工测量工作量较大,而且线路设计多变,同时在测量上也很困难。随着现代化科技成果的不断成熟,GPS—RTK测量技术在道路工程测量中的发展很有前景,并逐步代替了传统的测量方法。对GPS—RTK的测量原理进行了分析,阐述了GPS—RTK在道路工程建设中的应用方法,对GPS—RTK测量技术在实际道路工程施工当中的优缺点进行了分析,总结了GPS—RTK在道路工程中应该注意的问题。     

RTK GPS技术在水深测量中的应用

介绍了应用RTK GPS技术进行水深测量的基本方法、思路及一些注意事项，提供了工程实例。     

GPS RTK在线路测量工程中的应用分析

通过野外实验和生产实践,讨论了GPS RTK测量技术及在线路工程测量中的应用,分析说明10 km以下测程范围内,RTK的测量精度能满足大比例尺线路数字测图要求,并用实例验证了RTK施工放样的精度和可靠性,表明RTK测量可以较好地满足公路设计和施工中的定线、放样测量的要求。     

实时动态技术在道路中桩测量中的应用

采用Leica公司的GPS350全球定位系统定时动态(RTK)测量模式,在极短的时间内高精度地完成了常规测量无法完成的道路中桩测量任务。该文介绍RTK技术的工作原理、具体操作和心得体会。     

CORS在公路测量中的应用

随着连续运行GPS参考站技术的不断发展,网络RTK的优势不断体现出来。文章结合内蒙古全球导航卫星连续运行参考站综合服务系统网（NMGCORS）的建设,陈述了网络RTK的原理及Trimble R8 GPS如何进行网络RTK设置,希望对相关技术人员有参考作用。     

无定向导线在广州地铁测量中的应用

由于点位变动、破坏等原因,会遇到已测设的定向附合边精度不再满足规范规定或附合边不再存在的问题。在无法或无需重新测设附合边的情况下,就只能采用无定向导线测量形式。结合广州地铁测量案例,介绍了无定向导线的计算方法和精度特点,对无定向导线在地铁的应用进行探讨。得出以下结论:1)用无定向导线复测精密导线网,可减少因定向附合边方位变动所引起的误差;2)用无定向导线确定盾构定向是一种有效且精度较高的方法,是地下定向测量的有效补充;3)用无定向导线进行区间贯通联测可提高控制点相对精度,有利于控制基标的测设和检测。     

基于RTK五轮仪研制的汽车运动性能试验研究

利用GPS载波相位RTK技术研制成了汽车道路试验RTK五轮仪。应用该五轮仪进行了汽车的直线和曲线运动性能测试,结果表明可以更精确测取汽车运动性能参数,实现基于动态轨迹测量的汽车运动性能试验评价。     

小河至安康高速公路谭坝四号旋转隧道施工测量

由于旋转,常规的隧道测量放样方法、徕卡全站仪等类型的机载隧道断面测量放样程序方法等已不能使用。为解决旋转给隧道掌子面带来的测量放样难题及影响隧道的贯通精度问题,通过对旋转隧道施工测量的内容、隧道旋转变化的几何原理进行分析,现场采用无棱镜测距配合多功能计算器编程和洞内测量控制设计的方法,解决了旋转隧道施工测量中遇到的难题和问题,顺利地完成了谭坝四号旋转隧道的施工测量工作。得出以下结论:1)做好旋转隧道洞内控制测量设计是保证隧道正确贯通的前提;2)采用全站仪的无棱镜测距并配以多功能计算器的编程是快速准确放样旋转隧道掌子面的最佳方法。     

汽车精密成型技术现状与发展趋势刍议

简述了汽车精密成型技术的内涵、特点及其在汽车制造中的地位，较深入地分析了目前国内外精密冲压、精密铸造、精密锻造和精密焊接技术等汽车精密成型技术的发展现状，并指出汽车精密成型未来发展的主要趋势。     

在南京地铁洞外平面首级控制网复测中的应用

介绍了将GPS静态测量技术应用于地铁首级控制测量中,能够达到高精度、高效益、大大提高作业效率及降低劳动强度等目的,对整条地铁线路的正确贯通提供了强有力的保障。     

一种新的GPS变形监测算法及其在东海大桥上的应用

在建筑物变形监测中,嵌入GPS实时动态(Real-time Kinematic,RTK)方法的普通双频RTK接收机不能应对基线较长且电离层比较活跃的情况。因此,提出一种基于无电离层三差观测量的扩展Ka1man滤波模型,并通过试验与普通RTK接收机进行比较,证明了其可行性。