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《水运管理》杂志社年度第次学术报告会在沪召开2005年12月22日由上海海事大学《水运管理》杂志社举办的2005年度第2次学术报告会在上海召开。众多港航运输企业和有关单位的领导出席聆听了由上海海事大学著名教授尹东年、林国龙作的报告。两位教授所作报告的主题紧扣运输行业的热点问题,理论结合实务,受到与会领导的好评。中国第次当选国际海事组织类理事国国际海事组织(IMO)日前在伦敦召开第24届大会,大会进行了国际海事组织A,B,C类理事国的选举,在A,B类理事国的等额选举中,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年国际海事组织第…     

中国连续第9次当选国际海事组织A类理事国

2005年11月21日至12月2日．国际海事组织第24届大会在英国伦敦召开。在本届大会上，中国再次当选为该组织的A类理事国。这是自1989年国际海事组织第16届大会以来，我国连续第9次当选A类理事国。与中国同时当选A类理事国的还有希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国。     

中国连续第9次当选国际海事组织A类理事国

在英围伦敦召开的国际海事组织第24届大会上，中国驻英国大使查培新当选大会主席，任期为两年。中国再次当选该组织的A类理事国。这是1989年国际海事组织第16届大会以来，我国连续第9次竞选并获选A类理事。国际海事组织是负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的联合国唯一专门机构，成立于1959年1月6日。     

要闻速递

中国在国际海事组织（IMO）第25届大会上再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来，中国连续第十次当选A类理事国。希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国同时当选。     

交通管理专业的特色公共管理类专业课课程体系构建

为更好地培养交通管理专业人才，从分析交通管理的公共特征入手，阐述公共管理类课程在交通管理专业人才培养中的作用，提出构建特色公共管理类专业课课程体系的路径：立足专业属性，强化围绕公共性的教学理念，依托行业背景，建设特色鲜明的公共管理类课程；遵循教学规律，形成必修与选修相结合的课程组合；注重师资培养，打造交叉复合式的教学团队。     

打造平安港口大国

中国是一个航运大国，也是一个港口大国。目前我国拥有海运船队8000多万载重吨，其中外贸船队达到6000万吨，全国共有港口1400多个，其中对外开放港口130多个。2004年全国港口生产继续保持高速增长，总吞吐量突破40亿吨，集装箱吞吐量达到6150万标准集装箱。中国政府对于航运业和港口业的安全管理十分重视，作为国际海事组织的A类理事国，我国积极认真地履行了有关国际公约。     

阀控铅酸蓄电池中隔膜的特性

隔膜是阀控铅酸(VRLA)蓄电池的主要组成部分，隔膜影响VRLA蓄电池性能的程度取决于其特性。本文描述了隔膜常规特性明显影响蓄电池性能的一系列试验结果。这些特性包括：宏观结构，压缩特性以及吸酸速率。此外，还介绍了A类、B类和C类三种隔膜的特性。     

菲亚特动力科技管理(上海)有限公司正式获批为上海海关A类企业

正2013年8月9日,菲亚特动力科技管理(上海)有限公司被上海海关正式评定为"A类企业"。此次海关管理类别的调高标志着菲亚特动力科技管理(上海)有限公司在企业管理、进出口规模、资信等级和关务合规操作等方面获得上海海关的初步认可,对今后企业通关效率的提高、"分送集报"的实施、人工查验率的降低以及保税监管的便利性均有重要意义。菲亚特动力科技管理(上海)有限公司将继续努力提升关务操作水平,争取尽快申请并获批上海海关"AA类企业"。     

日照港公安局消防支队“三招”破解人员密集场所管理难题

（尹希林）近日，由大连港集团投资1400余万元购置的两台A类泡沫消防车，通过有关部门验收合格投入执勤。     

2011年国际海事组织A类理事提交提案分析

2011年11月25日,在英国伦敦召开的国际海事组织（IMO）第27届大会选举产生新了一届理事会（2012－2013年度）,共个IMO会员国当选,其中A类理事10个,B类理事10个,C类理20个。中国再次当选为其中分量最重的A类理事,这己是中国连续第12次当选A类理事,     

胜利油田溢油回收船轮机设计

本文通过“胜利油田溢油回收船”的轮机设计工作，总结了A类浮油回收船的轮机专业设计特点，以供同类船舶参考。     

上半年业务量超前4年总和

2009年浙江省重点建设项目分为A、B以及预备类项目3种类型。其中，中远船务舟山分公司中远船务舟山修船基地（二期、三期工程）、浙江正达船舶修造有限公司船舶修造项目、东邦修造船公司大街修船基地项目3个项目位列重点建设A类项目，温州伯威阀门成套设备有限公司气动控制阀和船舶专用阀项目、舟山长白岛海洋工程装备和船舶制造项目、杭州汽轮东风船舶制造有限公司整体迁建项目、温州中欧船业有限公司7万吨散货船船台船坞项目4个项目位列B类项目。     

中国连续第十次当选国际海事组织A类理事国

在英国伦敦召开的国际海事组织(IMO)第25届大会上,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来,我国连续第十次当选A类理事国。与中国同时当选A类理事国的还有希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国。     

浅析加快培养我国高级船员的途径

近几年来，船队的快速扩张酿出了一场船员短缺的危机。目前我国拥有150万船员，持有A类海员证书的不足18万人，远洋船长约1．1万人，远洋轮机长约1万人，这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长，而真正从事航海的各自还不到1万人，其他的高级船员也明显不足。船员短缺和流失的现状已经直接影响到了航运企业的生产经营和安全管理，长此以往必将严重影响我国航运业的可持续发展。因此，加快培养高级船员成为当务之急。     

国际海事组织A类理事国提交提案情况统计分析

向国际组织会议提交提案是表达一个国家立场主张和利益诉求的基本手段,提案也反映出一个国家科技术水平和软实力。当选国际海事组织理事国,特别是A类理事国,是一个国家在国际航运界影响力的重要体现。文中通过对国际海事组织A类理事国近年来提交到各次会议的提案统计数据的比较和分析,揭示了A类理事国参与国际海事组织工作的现状,并进一步提出今后加强我提交提案工作的建议。     

优化运输管理模式当顺势而为

近年来，杭州水运市场发生较大格局变化，已由以往的单纯货类输出型转为目前多种货类输入型为主的运输格局，由此产生大量的船流、货流，对畅达快捷的运输环境提出新的要求。同时，随着政策职能的转变，以及国家节能减排的要求，也对行业管理部门如何提升服务，提高行政管理效能提出新的要求。     

澳首次撤销中国籍船舶滞留决定——中澳PSC成功交涉案例

滞留申诉的成功，反映了海事工作人员运用专业技能、主动服务航运企业、维护中国船旗质量声誉的能力和水平，显示了中国作为国际海事组织A类理事国在国际海事事务上的影响力正在逐步提升。     

我国连续第10次当选国际海事组织A类理事国

2007年11月23日,在英国伦敦召开的国际海事组织(IMO)第25届大会上,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来,我国连续第10次当选A类理事国。     

科学培养我国高级船员的途径

目前我国拥有155万船员，持有A类海员证书的不足18万人，远洋船长1．1万人，远洋轮机长1万人，这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长，真正从事航海的远洋船长与轮机长各自不足1万人，而其他的高级船员也明显不足。我国船员队伍面临着严峻的形势，高素质船员流失严重，航海类一线人才总体数量严重不足，人才队伍不能适应航海事业发展需要。     

开拓创新在实践中建设海事类特色图书馆

从文献资源建设、文献管理、人员管理、文献开发、读者培训等几方面入手，探讨如何在实践中建设海事类高校特色图书馆。