中俄铁路口岸站轨道衡技术检查发展概述

中俄两国铁路口岸站的轨道衡技术检查是实现两国贸易公平公正的重要手段,为实现中俄两国贸易的公平公正提供了技术依据。介绍前苏联使用的骑马轨轨道衡,俄罗斯目前使用的电子静态称量轨道衡,中国在不同时期使用的歪头杠杆结构轨道衡、动态称量轨道衡、静态称量轨道衡、机电结合式轨道衡、电子静态称量轨道衡等的结构及特点。简述轨道衡技术检查的基本要求、检查设备。详述轨道衡检查技术,尤其是静态称量轨道衡和动态称量轨道衡检查技术的发展过程。同时,说明轨道衡技术检查结果的处理。     

米轨静态称量轨道衡量值溯源方案研究

米轨静态称量轨道衡仅在我国云南省河口山腰车站运用,主要服务于中国和越南边境贸易及关税结算。米轨静态称量轨道衡量值溯源没有国家计量技术法规。分析当前量值溯源中存在的问题,提出米轨静态轨道衡量值溯源方法,解决边贸轨道衡量值溯源难题,为铁路边贸运输提供计量保障。     

G3W—1无秤台动态电子轨道衡研制

一种无台面动态电子轨道衡研制成功。该衡对过衡车列不限速，在５－３ｋｍ／ｈ范围内称重精度优于５‰，同时具备车辆超载，偏载自动检测功能。本文详细论述了称量原理，系统组成及微机配置和软件设计。     

GCU-100HBC型高速铁路货车超偏载仪（具有轨道衡功能）

我公司研制出的高速铁路货车超偏载仪是在动态电子轨道衡技术基础上发展起来的新一代铁路行车安全检测装置。它采用全新的轨道平台式承载机构与安装方式，可在不中断行车的条件下进行现场安装，不影响线路的正常起拨道维修和大型养路机械的施工作业，并允许车辆以较高的速度通过检测，尤其适台在部分支，干线路上使用。另外，该设备在测量车速40km／h以下时具有动态轨逋衡的称重准确度，可作为动态轨道衡使用，并具备联网及与自动抄车号系统联接的功能，可是实现无人操作。     

北京华横新技术开发公司

GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡 该产品是公司在多年从事轨道衡的研制、生产经验基础上，广泛吸收经验而研制成功的基于Windows操作系统的称重信息管理软件。其系统主要包括：信息管理、轨道衡测控、数据接口与网络传输几个模块。软件系统全部采用C＋＋Builder6．0编写，融合了当前业界最新的Windows操作系统代码编写技术。软件系统在运行效率、稳定性、模块之间的可复用性均有较好的表现，     

二连车站轨道衡技术及使用介绍

二连车站是我国北方铁路的重要口岸,站内有宽轨和标准轨2种轨距的线路。介绍在2种轨距上安装的动态称量轨道衡(自动轨道衡)和静态电子轨道衡(数字显示轨道衡)概况,简述宽轨动态称量轨道衡作业方法。     

北京华横新技术开发公司

GCU-100HB型不断轨动态电子轨道衡 该产品是公司在多年从事轨道衡的研制、生产经验基础上,广泛吸收经验而研制成功的基于Windows操作系统的称重信息管理软件。其系统主要包括：信息管理、轨道衡测控、数据接口与网络传输几个模块。软件系统全部采用C＋＋Builder6．0编写,融合了当前业界最新的Windows操作系统代码编写技术。     

GCU-100HBC型高速铁路货车超偏载仪（具有轨道衡功能）

我公司研制出的高速铁路货车超偏载仪是在动态电子轨道衡技术基础上发展起来的新一代铁路行车安全检测装置。它采用全新的轨道平台式承载机构与安装方式，可在不中断行车的条件下进行现场安装，不影响线路的正常起拨道维修和大型养路机械的施工作业，并允许车辆以较高的速度通过检测，尤其适合在部分支、干线路士使用。另外，该设备在测量车逮40km／h以下时具有动态轨道衡的称重准确度，可作势动态轨道衡使用。并具备联网及与自动抄车号系统联接的功能，可是实现无人操作。     

动态电子轨道衡秤梁刚度的有限元计算

动态电子轨道衡秤梁刚度的有限元计算冯化中，王行方，周晓峰（国家轨道衡计量站）（铁道部标准讲量研究所）动态电子轨道衡作为一种计量器具，已被广泛应用在各个行业中，对国民经济的发展起了一定的作用。动态电子轨道衡是由称重承载机构、称重仪表两大部分组成。其中称...     

自动轨道衡软件的远程安装与使用

介绍利用Radmin软件实现沈阳铁路局管内的自动轨道衡软件的远程安装与使用情况,具体包括应用的条件、软件功能、称重软件和数据管理系统的安装,以及称重软件的静态称重、动态称重、实时波形、波形回放和参数设置等5个主要部分的使用方法.     

关于建立宽轨砝码检衡车方案论证

关于建立宽轨砝码检衡车方案论证苏稚英（国家轨道衡计量站）设在我国东北的满洲里、绥芬河，内蒙古的二连，新疆的阿拉山口四个铁路联运口岸站的宽轨（１５２０ｍｍ）轨道衡，多年来，因缺少宽轨砝码检衡车，使衡的定期检修和日常维护发生困难。过去曾多次借用邻国的计量...     

T7型检衡车的砝码小车电气常见问题的处理

T7型检衡车是在准轨铁路上对轨道衡进行计量、性能检测和周期检定的专用车辆，由于该车具有操作简单、工作效率高等诸多的优点，现已成为全国各轨道衡计量分站的主要检衡工具。目前，该车一个分站仅配置一台．由于检衡任务较重．至使该车运用非常频繁，加之运输和现场工作环境有时十分恶劣，造成在检衡现场出现这样或那样的问题．影响检衡工作。因此检定人员有必要掌握处理和判断常见问题的能力，     

轨道衡设备监控与自行修复装置的研制

为保证铁路货场动、静态轨道衡监控系统能够正常工作运行,研制轨道衡设备监控与自行修复装置。介绍修复装置的研制目标、设备构成、工作原理、运用推广情况。该装置能够远程开、闭轨道衡的供电电源,自动恢复轨道衡预先设定的状态,有效地处理数据采集仪和工控机死机以及病毒侵扰造成轨道衡不能正常工作的问题。     

静态称量轨道衡装置故障分析

介绍静态称量轨道衡的工作方式,针对日常运用中经常出现的无法称量、车辆无车号、雷击导致故障等现象,分析故障的原因,提出针对性的故障处理措施。并提出系统性的静态衡检定及维修流程,保障检修工作的高效、稳定。     

铁道部发布国家轨道衡计量站等单位起草的六项技术条件和管理办法

日前铁道部下发运营货管【2007】115号和铁运函【232号】文，发布由国家轨道衡计量站等单位主笔起草的六项技术条件和管理办法。具体是：1．铁路货车超偏载检测装置技术条件；2．铁路站场用轨道衡技术条件；3．货运计量安全检测监控系统联网暂行技术条件；4．轨道衡测报数据传输与接口约定（暂行）；5．货运计量安全检测监控系统检测站设备运行状态检测信息接口协议（暂行）；6．铁路货车超偏载检测监控信息系统管理办法。     

T_8型静态检衡车的研制及应用

T_8型静态检衡车,是检定静态称量轨道衡的主要技术装备,是在T_7型静态检衡车的基础上研制而成,其运用轴重为23 t,预留砝码空位,未来通过加装砝码可变更为25 t和27 t轴重。简述既有检衡车现状,介绍T_8型静态检衡车主要性能参数、尺寸及结构,指出了检衡要求及操作注意事项。     

铁路专用线静态称量轨道衡升级改造探讨

为强化铁路装车源头的计量控制、保障货运安全,分析铁路专用线装车计量系统现状和不足之处,提出有效改善装车计量设备的思路,即升级改造静态称量轨道衡。介绍升级改造的具体方法,在保留静态称重功能的基础上,加入偏载检测功能,并指出升级改造方法面临的风险和困难。     

具备超偏载检测功能的双台面数字指示轨道衡研制

为了满足厂矿企业对货车静态检测和超偏载检测的需求,根据GB/T 15561—2008 《静态电子轨道衡》、JJG 781—2019 《数字指示轨道衡》和JJG （铁道） 129—2004 《铁道货车超偏载检测装置》,研制具备超偏载检测功能的双台面数字指示轨道衡。介绍具备超偏载检测功能的双台面数字指示轨道衡工作原理和结构组成,对具备超偏载检测功能的双台面数字指示轨道衡进行静态检测测试和偏载偏重检测测试,并分析检测测试结果。检测测试结果表明,具备超偏载检测功能的双台面数字指示轨道衡静态检测和偏载偏重检测数据均满足设计要求。     

动态轨道衡偏载测试的探讨

在原有动态电子轨道衡结构基础上，对机械系统、数据采集系统和称量软件进行改进．增加了偏载测试功能，对完善动态电子轨道衡的称量体系进行了有益的尝试，并已应用于华北铁路公正计量行。     

国家轨道衡计量站西安分站：通过国家质量监督检验检疫总局授权复查换证考核

设立在西安铁路局质量技术监督所的国家轨道衡计量站西安分站，是国家质量监督检验检疫总局依法授权的法定技术机构，承担着陕西省境内、四川省、甘肃省部分地区及路局管内静态轨道衡的检定工作。