机动车查验管理需要解决的几个问题

机动车查验是机动车登记的重要环节,是发现机动车违规产品、非法改装及盗抢车辆的重要手段,还需要统一车辆类型核定、规范技术参数维护、强化违规产品管理、做优查验监管系统、扩大查验职能作用,才能助推机动车查验工作更好的发展。     

铜川市市场监管综合执法支队开展汽车维修及汽车配件专项整治行动

正按照全市道路交通安全大排查大整治大检查大行动工作方案要求,铜川市市场监管综合执法支队结合党史学习教育,为群众办实事精神,针对机动车市场销售假冒伪劣汽车配件、车灯非法改装、无照经营等违法行为,开展集中打击机动车市场无照从事货车非法改装、"眩目"车灯、"三无"汽车配件销售等专项行动。     

北京试行非营运轿车6年免检 验车受影响

<正>9月1日起,北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策,这部分车辆只需要每两年到车管业务窗口申领检验合格标志即可。据了解,北京共开放60个办理窗口便于车主就近办理。免检新政实施后,将更加严格禁止对车辆进行非法改装,公安交通管理部门在核发检验合格标志时,车主按要求须书面承诺不非法改装车辆,对发现的车辆违法改装、逾期未检验、不按规定粘贴     

机动车外廓尺寸自动测量技术的应用

正我国从事道路运输业务的业户主要分为3类:集体企业、个人租赁和个体经营业户。在个人租赁和个体经营业户中,普遍存在着为多装货物获得更多的利润,私自对运输机动车进行各种非法改装的现象,如加装、加厚弹簧钢板,更换车厢或加大车厢尺寸等。这些非法改装的超载、超限机动车在道路上行驶,不仅行车安全难以保障,对其他机动车和行人更是构成了严重安全隐患。为遏制运输机动车非法改装,解决超载、超限等问题,《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861—     

浅析机动车安全技术检验监管难点及注意事项

机动车安全技术检验制度是我国法定车辆安全管理制度的重要组成部分,对机动车安全技术检验进行监督是法律赋予公安交管部门的重要职责,本文结合笔者日常检验监督工作经验,介绍了目前机动车检验监管存在的难点,重点从关注低平板半挂车、对重点车辆检验过程的视频和照片进行定期抽检、通过对比同型号车辆的特征照片分析异常情况、关注面包车等车辆拆除座椅情况、有针对性地开发检验机构监管系统等五方面介绍了检验监管需要注意的事项;并介绍了无锡检验监管发现的主要问题,包括以厢式货车开门形式与公告不一致、同型号车辆的车辆识别代号(VIN码)照片存疑、利用同一辆挂车进行替检、挂车非法改装等。     

五部委“开药方” 货车非法改装能否药到病除

正货运车辆非法改装现象由来已久,国家有关部门对非法改装已治理多年。但"药开不少,顽疾难除",非法改装这种现状依然"剪不断,理还乱"。1月16日,根据统一部署,工信部、公安部、交通运输部、国家工商总局、国家质检总局联合下发《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》,加大对货运车辆非法改装行为的打击力度,着力从源头预防和遏制货运车辆违法超载超限行为。     

机动车安检机构车辆唯一性检查内容及方法变化研究

车辆唯一性检查是对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、车辆识别代号(或整车出厂编号)及主要特征和技术参数进行核查,以确认送检机动车的唯一性。车辆唯一性认定是打击走私、盗抢、非法拼(组)装机动车等违法犯罪行为的第一道防线和有效手段,机动车安全技术检验必须予以重视。     

国家六部门严查非法改装机动车

在此次全国联合组织开展机动车安全隐患大检查行动中，将严查非法改装、拼装机动车等违法行为。     

人工检验作业指导书——车辆唯一性检查

车辆唯一性检查是对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、车辆识别代号(或整车出厂编号)及主要特征和技术参数进行核查,以确认送检机动车的唯一性。车辆唯一性认定是打击走私、盗抢、非法拼(组)装机动车等违法犯罪行为的第一道防线和有效手段,机动车安全技术检验必须予以重视。本作业指导书从检验项目与评价指标、检验方法等几个方面做了重点阐述。     

欧盟摩托车防止非法改装指令的分析与研究(1)

通过对欧盟各国摩托车管理、驾驶执照和车辆税收制度以及非法改装技术的可行性、目的等方面进行综合分析和研究,全面掌握欧盟制定的防止非法改装指令的背景、缘由、目的、方法和要求,并结合目前可能存在的一些改装示例来分析摩托车行业的技术进步,提出了防止非法改装的其他控制措施及对适用车辆类型的扩展意见,以期对我国今后制订类似的标准能有借鉴意义。     

改装汽车中央门锁对安全性能的影响及管理对策

不规范改装中央门锁对车辆安全带来许多隐患。文章通过对汽车改装中央门锁的现状和数据分析,从4个方面阐述了车辆不规范改装中央门锁对车辆安全性能的影响,并对其管理措施和检验标准进行了探讨和研究。指出:建议制定汽车安装中央门锁装置的相关标准细则、将汽车中央门锁装置列入对在用车机动车年度审验的安全检验项目及改装后的车辆必须满足的4项要求。提高汽车中央门锁的改装质量,对预防和减少道路交通事故隐患具有重要的现实意义。     

电动汽车真空助力制动系统的计算研究

分析了电动汽车安装电动真空助力制动系统的必要性。对真空助力制动系统的性能进行了分析计算,设计了电动真空泵最小真空度的计算流程。以改装的某型电-电混合动力轻型客车为例,给出了完整的制动系统的计算参数。计算结果表明,当电动真空泵最小真空度为37.5 kPa时,可为制动系统提供满足设计要求的制动助力。整车初步试验表明,所匹配的电动真空泵参数合理。     

除雪车液压系统设计计算

设计了一种由装载机底盘改装而成的除雪车的液压系统,阐述了除雪车工作装置回路和转向回路的原理,并时液压系统和元件进行了计算,最后对液压泵和发动机功率进行了校核。对液压系统及工作装置的理论计算表明：改装后的除雪车各项性能满足设计要求,能正常、稳定工作。     

大型宿营客车的设计开发

针对目前宿营车存在车型较小、睡眠空间不足、舒适性差等缺陷,提出了使用大客车改装成可以容纳33人宿营的自行式宿营车的技术方案,并应用虚拟装配技术进行了整车结构设计。运用ANSYS软件对展开工况下的顶围和活动侧围进行了仿真分析,结果表明宿营客车展开时的刚度和强度均能够符合设计要求。在实车测试中,宿营客车能满足33人同时舒适宿营的要求。     

电动汽车产业化与技术安全性的博弈论

分析影响电动汽车安全性能的因素,指出在现有技术水平和生产工艺条件下,电动汽车的安全性问题对其产业化具有深远的影响。探讨了电动汽车安全性和产业之间的矛盾,认为如果不解决安全性问题,电动汽车产业化将受阻。     

探讨影响军用越野汽车爬坡能力的主要因素

本文从汽车动力传动系配置和地面附着力两个方面来探讨影响军用越野汽车爬坡能力的主要因素,并结合某款车型改装后进行爬坡试验的案例进行分析计算,充分检验了上述两个方面在军用越野汽车爬坡过程中的影响,给改装厂家在进行整车改装时提供了计算参考。     

车速在道路安全审计中的作用

通过简介国外的道路安全审计工作,阐述其中车速在道路安全审计中的作用;笔者对太旧、成渝两条高速公路进行实例分析,揭示了公路上运行车速和交通事故的内在联系,引进两项基于车速的道路安全评价指标,为道路安全审计提供一种新的评价手段。     

电动汽车侧面碰撞仿真分析

针对某一国产内燃动力轿车改装成的氢燃料电池电动汽车搭建有限元模型,使用非线性有限元求解器LS-DYNA对该电动汽车进行侧面碰撞的仿真计算,并与原型车仿真结果进行对比分析。仿真结果表明该电动汽车相比于原型车在侧面碰撞安全性方面有所提高,其高危零部件在碰撞中能够保持完整性。     

基于正面碰撞的TESW波型计算与拟合

由于尖顶等效方形波（tipped equivalent square wave,TESW）具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最大动态变形量C和反弹时刻tm相等的特征下,采取简化的等效方形波TESW拟合实际正面碰撞中的车体减速度。在证明TESW波型质心tc与最大动态变形量C和初始碰撞速度v0相关后,推导了TESW波型3个关键点的坐标公式,从而确定TESW波型并举例计算。对TESW波型进行一次和两次积分分别得到速度和位移的曲线,与实际车体的速度和位移曲线拟合较好。最后分析了TESW波型在碰撞安全设计中的应用。     

液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据.采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%.