潜伏与亮剑

又是一年3·15.每一次央视3·15晚会都会让我们这些观众心惊肉跳.当然我们这些汽车人也最关注关于汽车行业的"被曝光事件"。显然这次"收获颇丰"。潜伏江淮汽车的问题可以说是质量问题的潜伏.钣金溃烂.这个看似不可能的问题出现在了蒸蒸日上的自主品牌身上.真是让人扼腕叹息。仔细的研究发生在江淮汽车身上的问题.我惊奇地发现.钣金的溃烂并不是企     

缺的是文化

<正>中国汽车市场有很多怪现象,比如崇尚"大舰巨炮主义",比如豪华车大受追捧,又比如自主品牌流行模仿,再比如车型分类混乱。以前我总想不明白,为什么到了中国,很多东西就变了味了,比如汽车,又比如足球。这个月的特别策划是《汽车分类"圣经"》,在搞清楚汽车分类的同时,我也忽然想明白了一件事——之所以中国汽车市场如此浮躁和混乱,归根结底还是缺少文化积淀。     

雄心尽显——华晨汽车唱响好声音

隐忍、积聚,多年的发展与国际合作,让华展汽车在此次上海车展上显示出强大的实力。具备实力的华晨汽车开始有了领军自主品牌的雄心壮志。201 3年4月20日.第十五届上海国际汽车工业展览会盛大开幕。华晨汽车以"天宝物华晨启九州"为主题.携旗下中华.金杯两大自主品牌1 3款整车和11台发动机.两款     

声音

"从丰田这次宣布740万辆召回的速度来看,丰田不是不能快,而是被在中国市场提供的高销量和高利润惯坏了,被中国合资方一味和颜悦色、被动从属的姿态惯坏了。"最近丰田宣布,由于电动车窗开关存在隐患,将在全球范围内召回740万辆汽车,涉及2005年～2010年生产的多款车型。此前屡次"忽略"的中国市场,这次也包涵在内,而且召回速度和反应都颇为积极,对此,《中国汽车报》评论员庞国霞发表文章评论道。     

超级模仿秀 谁是谁的谁? SMART FORTWO VS 小贵族

近几年来"模仿秀"成为了一档非常热播的综艺节目,模仿对象大多以明星、大腕为主。同样的事情也会发生在汽车界,但难免会被人安上"抄袭"的罪名。不不不,千万不要这样说……很多人称其为"借鉴"!     

第一辆

1958年,长春中国第一汽车制造厂自主研发制造的中国第一辆轿车样车被命名为"东风",车头立标为一条金龙。     

以平常心看待合资自主

不知什么缘由,最近关于合资自主的文章不少,微博也有相关话题热议。算是狗尾续貂吧,也来谈一谈自己的看法。按照经济学界"唯市场论"的观点,凡是被市场接受的,有利于企业发展的都应该被认可。合资自主作为中国汽车工业的一个独特产物出现有其合理性,这是毋庸置疑的。     

青春解码

他们是青春的代名词,他们个性张扬,他们无法定义,他们是充满矛盾的综合体,在他们眼里汽车是标榜个性,宣扬活力,制造浪漫,追求自由的工具,他们的汽车世界已经大不同。汽车为我添个性90后的年轻人被很多人称作为"非主流",大意是不随主流,追求时尚、个性,他们留着各式各样的发型,有着各式惊艳的装束,说着让人听不懂的言语,以至于让"非主流"成为了一个贬义词,其实他们是不甘于平庸和寂寞,害怕别人忽视他们。对于汽车来说,当然也要成为他们彰显个性的必需品。     

发展汽车安全新技术迫在眉睫

汽车经过120多年的发展,已成为人类必不可少的交通工具.汽车在给人类带来极大方便的同时,也给道路交通带来了很大的安全问题.为满足人们对汽车安全性能日益增加的需求,越来越多的先进技术被应用到汽车安全装置上.发展汽车安全新技术迫在眉捷,受到了全社会的关注.     

2012:自主品牌迎接艰难一年

刚过去的2011年,被称为汽车市场"最看不懂的一年"。绝大部分刺激汽车消费政策退出,以及由于交通拥堵问题而出台的"史上最严格汽车限购令",让2011年自开始之时就笼上了一层疑云。如今,一年过去,尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2011年度广义乘用车合计生产量和批发销售量分别为1442.29万辆和1447.6万辆,分别     

声音

"与萨博的合作我心中有底,不会冒很大风险,没有把握的事情我基本不会做。"▲在已经投入了1300万欧元缓解萨博汽车工厂困局之后,青年汽车又于近日通过一家境外投资机构,以购买技术为名,再次为萨博汽车提供了7000万欧元的过渡性贷款支持,至此,萨博从破产边缘被拉了回来,进入重组保护阶段。中国青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年面对外界的质疑如是说。     

声音

"在这个刚刚成型的世界第一大汽车市场上,从来没有过实施轮胎召回的先例,没有哪个市场天生就是有尊严的,但锦湖召回就这么仓惶收场,第一大汽车市场尊严何在?"锦湖轮胎召回事件告一段落,消费者依然满腹狐疑,众媒体纷纷转向更吸引眼球的新闻,《中华工商时报》苏利川评论说,消费者不受尊重,被他们托起来的世界第一大汽车市场的尊严自然也就失去了根基。     

走进校园 寻找90后 《家用汽车》首届汽车文化校园行

1992年,第一批"70后"迈入社会此时的中国汽车工业刚刚起步"70后"用他们的青春与热情打造了中国汽车工业的基础。那时的汽车是领导专用。2002年,被称为垮掉一代的"80后"登场,十年间,"80后"用神奇的中国速度撑起了中国汽车的飞速跨越。那时的汽车是成功的印记。2012年,也是首批"90后"正式踏入社会的一年,他们又会拿出什么样的态度去影响、去改变中国汽车?这     

回归的曙光 2011 Signature Nissan LMP2赛车

看到喜欢的车队能够重新参赛,对于车迷来说已是幸事。自从本田和丰田黯然离开F1、斯巴鲁和三菱也告别了WRC赛场,各支车队在赛场上取得的头衔与地位也逐渐被遗忘了,这让多年来支持他们的车迷感到相当沮丧。但转念一想也可以理解,近年来日系厂商连跑车都不卖了,也不再需要花大钱去参加汽车赛事做宣传了(要知道汽车     

是务实还是退缩?

近日有消息称,长安汽车已暂停了高端轿车的发展计划,而将更多精力放在了中端轿车身上。不得不说,在整个车市"雄风不再"的今天,自主品牌的市场份额不断下跌的时候。转攻为守的长安汽车是绝对聪明的务实派,但做企业畏首畏尾的作风也遭到了一定的质疑,自主品牌发展高端汽车究竟需要激进派还是务实派?以退为进最近长安汽车进行了一次内部调整,原来的"高端轿车销售事业部"已经被"高端轿车项目筹划推进组"     

声音

"很难想象,一个汽车强国的消费者只有用驴、牛拉车,锤子砸车,哄闹车展才能解决质量维权纠纷。"距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有不到一个月的时间了,近日,《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》等186项国家标准被批准,使汽车三包再次成为公众讨论的焦点。对于汽车三包,业内著名评论员认为,这是实现中国汽车强国梦的发力点。"经销商不要再幼稚了,的确,三包规定有其不完善的地方,但这并不代表供应商、经销商可以不遵守,经销商玩‘花活’只能把自己玩死。"日前公布的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭     

事故处理DIY轻微交通事故快速处理指南

"司机"十年前是一种职业.而现在会开车只能算是一种技能。拿到驾驶证的人多了.马路上的汽车自然也少不了。新手上路的紧张,老司机多年养成的坏习惯,加上一群疯狂的"赛车手".磕磕碰碰、小剐小蹭的事故也就常见了。怎样能快速解决轻微交通事故.还大家一个畅通的马路?《家用汽车》告诉你怎么做。     

"共享汽车"--全新的汽车消费模式

汽车自1896年发明以来,已经改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸",正所谓"祸兮福所倚,福兮祸所伏".目前环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题,无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展,这是一个两难的选择.作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的汽车消费模式--"共享汽车"就应运而生.     

丰田“混战”

电动车还在路上,混合动力才能拯救新能源汽车,做为引领世界混合动力技术的丰田,在中国火力全开,加入这场"混战"。没有了互相扯皮的充换电之争,没有了永远都正在建设完善中的充电站,没有了不稳定的纯电池驱动技术,混合动力汽车成为了现如今更容易更安全也更让普通消费者接受的新能源车型。做为全球混合动力领先者的丰田怎么能眼睁睁地看着"奶酪"被分割,从技术、战略和营销多方面火力全开加入这场属于混合动力的"战争"。至于谁才这场"战争"的最后得利者,我希望是消费者。     

瞄准未来90后 汽车消费大调查

以"潮"、"宅"等新兴名词加身的90后,于今夏正式以团体之势杀入社会,如今也已成为汽车消费市场的新生军。正在以如破竹之势冲杀进这一市场的90后,成为车企不可忽视的一股力量。显然,抓住这股力量就意味着未来的增长。《家用汽车》此次带你深入探究90后汽车消费观。