GPS高程测量代替三、四等水准测量探讨

文中主要探讨了GPS水准高程代替普通三、四等水准测量的可行性,从而达到减少野外水准测量的工作量的目的。采用高程拟合模型对检核点进行拟合,由相邻拟合点的拟合高程较差及拟合正常高与已知点高程较差代替水准测量的高差观测值,组成GPS水准混合网进行平差,并将其精度与三四等水准测量精度指标进行比较。     

GPS水准在高程转换中的应用研究

以目前高程转换中常用的GPS水准方法为研究对象,简述了GPS水准高程拟合的原理。并结合工程实例进行实验,分析比较了采用二次曲面模型、多面函数模型拟合高程异常所能达到的精度以及可能影响拟合精度的其它因素,得到一些有益的结论,同时也验证了采用GPS水准法进行高程转换在实际工程中的可行性。     

GPS高程拟合在工程中的应用

随着现代GPS技术的不断发展,GPS高程逐步在工程建设中得到广泛应用。为了证实在地势平缓区域充分利用现代GPS测量技术,GPS拟合高程可以满足工程应用的问题,通过对高程拟合中常用方法的简要介绍,结合工程实例,采用平面与曲面拟合模型,解算待定点的正常高,之后与三等水准测量的结果进行分析比较后证实,在进行C级以上GPS控制测量时,可获得高精度拟合中误差的GPS水准高程。     

GPS高程拟合在航道整治工程中的应用

简要介绍高程拟合求解GPS正常高的数学模型,并通过在连云港港疏港航道整治工程中的应用实践,探讨GPS高程拟合替代水准测量的可行性.实践表明,在一定条件下,GPS拟合高程能够达到一定等级的水准测量精度,可以满足航道工程测量控制要求.     

GPS高程拟合模型研究

GPS高程测量已逐渐成为工程测量的一种重要手段,为了将大地高转换为正常高或正高并使其达到一定精度,对多种GPS高程拟合模型进行了比较研究,并对其应用范围提出了建议,以达到指导生产实践的目的。     

长江三峡库区GPS高程拟合的应用研究

首先对GPS高程拟合的几种数学方法进行讨论和分析,给出了相应的数据模型。并针对长江三峡库区航道测量的特殊性和困难性,利用该地区的一些GPS测量数据,进行计算、分析,为该地区下一阶段GPS高程测量筛选出优化方法,得出一些有益的结论。     

GPS技术在长江口深水航道治理工程中的创新应用

介绍GPS定位技术在长江口深水航道治理工程中的创新应用,其中有GPS区域控制网、高程异常网的建立;应用似大地水准面拟合技术,实现了动态验潮测量,实施了数字化测量;同时,应用GIS的技术和可视化施工技术,保证了工期和工程质量,取得较好的工程经济效益和社会效益.     

基于地球位模型的大地水准面精化方法研究

通过研究利用地球重力场模型确定大地水准面的理论,计算出某地区EGM96和EGM2008地球位模型大地水准面高,先移去高程异常的长波项,然后采用二次多项式拟合法和Shep-ard拟合方法对该地区的剩余GPS/水准数据进行试验计算,得出以下结论：①高精度的GPS/水准点均匀分布于整个项目区是得到高精度的高程异常的主要条件之一;②利用地球位模型结合GPS/水准数据拟合得到的大地水准面精度好于直接利用GPS/水准数据拟合得到的大地水准面精度。     

局地GPS高程异常均匀梯次变化的数学模型

大量的GPS测绘资料表明，小范围内(局地)GPS高程异常呈现出一种均匀梯次变化特点，根据局地GPS高程异常均匀梯次变化的几何特征，总结出了局地GPS高程异常均匀梯次变化的数学模型。     

航道工程测量中多项式高程拟合的应用述要

航道工程测量中为了获取更加高精度的正常高高程参数与信息,就需要将大地高与正常高转换的方法作为研究的重点。多项式高程拟合作为大地高转换为正常高期间的重要方法与手段,需要引起工作人员高度关注。本文首先对高程系统以及GPS高程测量的主要方法进行了分析与研究,进而对常见的多项式高程拟合方法进行了分析,包括零次多项式、一次多项式、以及二次多项式三个方面。最后结合某航道工程测量实例,研究多项式高程拟合的价值及需要注意的问题,希望能够引起同行人员的关注与重视。     

GPS高程在山区应用的可行性探讨

论述了在山区,采用单频GPS接收机,通过一定的技术处理,是可以建立满足四等水准规范要求的高程控制网。     

多项式曲线法在GPS高程拟合中的应用

以具体的工程实例,介绍了多项式曲线拟合法在GPS高程拟合中的应用,拟合得到厘米级的似大地水准面模型,并给出有益结论。     

GPS在长江口深水航道治理工程软土地基沉降观测中的应用

简要叙述GPS—RTK技术在长江口深水航道治理工程软土地基沉降观测中的应用，通过对GPS—RTK高程测量误差的探索，在观测条件受限制的情况下，有效地提高了测量精度，验证了长江口二期工程软基处理工艺的可靠性。     

局域高程电子测量方法

工程施工过程中高程测量工作极其重要且工作量大,传统的水准测量、三角高程测量、GPS高程测量从作业环境、资源投入及精度控制方面均存在各自的不足。局域高程电子测量方法可实现对待测点放置手持测量器、通过接受区域内基站发出的电磁波信号、利用空间三角计算便可求得待测点高程数值,从而实现了高程测量的快捷与精准。     

青草沙水库工程1：5000局部河势水下地形测量

随着GPS技术的飞跃发展,水下地形测量方法取得了很大的进步。应用GPSRTK技术不但可以进行平面位置的精确定位,也可用来进行水面高程的实时确定。这种新方法采用GPS的RTK工作模式,在事前准确设定基准站的平面和高程坐标,进入差分工作状态后,流动站GPS可测得其天线几何中心的基准高程h1,再减去GPS天线到水面的高度h2,即可反算出水面基准高程。水面基准高程减去测深仪测得的水深h3,就可得到水底点的基准高程,故水底点基准高程可表示为：h=h1一h2一h3。采用这种方法确定的水位基准高程精度较高,并较好的消除了波浪、潮汐、水位落差等因素对水底高程的影响,大大提高了工作效率。数字测深仪与GPSRTK完美结合,能自动导航,可按距离或时间间隔自动采点,只要将GPS天线高量至水面,测深仪吃水深度改正后,便可高精度、实时、高效地测定水下地形点的三维坐标,而无须验潮改正,用专业成图软件直接成图,提高了生产效率,更提高了成图精度。     

GPS水准拟合模型的实用性与精度分析

文中首先介绍了几种常用的GPS水准拟合模型,对多样性模型的优选结果进行了详细的比较,阐述了各自的模型优选标准,为进一步使用这些方法提供了参考,并且对GPS拟合的精度进行了分析,最后提出了提高GPS水准拟合精度的具体措施。     

GPS-RTK用于海上高程放样

结合某海上施工项目,介绍了几种采用GPS-RTK进行海上施工高程放样的方法,包括七参数空间转换、高程拟合等。通过与施工区域内精确的高程异常数值的比较检核,表明文中采用的方法可以达到施工所需要的精度,可在类似工程中应用。     

亚航QZ8501搜救航路GPS高程数据研究

文章针对"南海救101"轮前往爪哇海QZ8501失事区域一段330 km航路上记录的GPS数据,进行粗差剔除和小波去噪,得到平滑的GPS高程数据。根据DTU10全球海洋潮汐模型的主要分潮,预报了航路上4个站位的潮位数据,按照时间最近、距离最小的原则得到了船舶航路上的潮位。按照航路的地理坐标,提取出了DTU10全球平均海平面模型的数据。将平滑的GPS高程数据与DTU10模型数据进行比较分析,得到了推算潮位,并将推算潮位与预报潮位进行了比较分析,两者的平均差值为-0.11 m,可以满足远海水深小于200 m的区域的潮位改正需求。     

常见沉降位移观测的方法及注意事项

1前言 建筑物或构筑物不均匀沉降、位移、倾斜、裂缝等对其坡度、垂直度、建筑物或构筑物的本身结构及周围建筑物或构筑物会产生较大的影响。因此需进行沉降、位移、倾斜、裂缝等观测，以便能及时发现问题、采取措施，保证建筑物或构筑物的正常使用。根据观测等级及精度要求。沉降观测主要有几何水准、液体静力水准和短视线三角高程等测量方法。多采用水准仪；水平位移观测有极坐标、前方交会、三角监测网和GPS测量等方法，通常采用钢尺、经纬仪、全站仪、GPS等仪器。     

应用PPP技术确定海外水运工程高程起算面

针对海外水运工程高程控制点资料匮乏且不稳定的现象,提出采用GPS静态精密单点定位技术(简称PPP),将首期控制点的高程统一至国际地球参考框架(ITRF)下;然后获得拟建工程在ITRF下月平均海平面,该基面可以作为预可研阶段的海外水运工程高程起算基面;最后通过巴布亚新几内亚新科考瑞港项目的实际运用,验证该方法在海外边远地区设立高程控制网的可靠性和可追溯性,为类似海外水运工程提供借鉴。