日本的道路交通

日本是我国一衣带水的邻邦,同时又是一个发达的资本主义国家,在文化、历史等方面与我国既有相似之处,也存在许多差别。从交通方面看,日本的发展水平很高,可供我国学习借鉴。以下从几个方面对日本的道路交通作简要介绍。     

日本新一轮基础设施系统海外输出行动计划分析

为使我国政府及交通建设企业更好地应对和参与海外基建市场的竞争,借助"一带一路"倡议深入实施的契机扩大中国交通运输的国际影响力,对日本国土交通省向海外输出基础设施、拉动本国经济增长的新一轮《基础设施系统海外输出行动计划2020》开展实证分析.首先,对行动计划的编制背景进行分析;其次,针对在新冠病毒全球肆虐的特殊时期,日本发布的这份官民一体化推进基础设施海外输出行动计划,重点梳理出七点战略举措;最后,从疫情影响及应对、政府发挥的作用、我国的优势三方面分析我国如何参与全球交通基础设施市场的竞争.     

日本ITS开发和运用的实例--名古屋基于浮动车信息的P-DRGS简介

简要介绍了日本最近开发的一个先进的车辆导航系统——名古屋基于浮动车信息的动态路径引导系统(P-DRGS)。分别从系统的开发历程和计划,系统的构成、特点以及实用化四个方面介绍了P-DRGS的概况,从而在一定程度上折射出日本ITS发展的历程和值得我国借鉴的经验。     

发达国家交通无障碍环境建设经验及对我国的启示

为促进我国交通无障碍环境建设科学有序地发展,从交通无障碍法律法规体系、实施保障机制、建设实践三个方面,系统梳理了美国、日本等发达国家在交通领域的无障碍发展状况与经验。借鉴发达国家的相关经验,结合我国交通无障碍环境建设的现状及存在的问题,重点从构建交通无障碍法律法规体系,建立多主体的监管推进机制,加强交通设施设备的无障碍技术研究,提升无障碍交通运输体系的通用性和系统性等方面,提出了持续改善我国交通运输无障碍出行服务体系的建议。     

日本道路货物运输业的运行管理者制度

前文介绍了"日本道路货物运输业的点呼制度"."运行管理者"是执行"点呼"的主体.在日本,为了确保车辆运行安全,道路货物运输企业必须根据《道路货物运输法》等法令规定,从获得运行管理者资格证的人员中选定运行管理者(相当于我国企业中的安全管理负责人、管理人员).此项制度,对企业的安全运营起到了积极的作用,也是道路运输企业正常运营的基础.本文根据日本有关法规,介绍运行管理者制度.     

道路交通事故与道路交通现代化进程

从交通安全角度道路交通现代化进程可分为第一次现代化和第二次现代化两大阶段.对比日本四十多年来和我国十多年来交通现代化的发展历程,认为我国现在处于第一次交通现代化阶段的发展前期,今后交通事故死亡人数有可能进一步大幅度上升.当前应该注意加大对传统治理手段的投入,以防出现交通事故极其严重的局面.     

海外华人传统文化的继承与创造--以日本长崎为例

日本华侨社会的中国传统文化是在华侨特殊的历史背景中,与日本文化相互联系,相互影响的基础上被继承下来的.华侨在居住、服饰、生活习惯等日常生活文化方面,很明显地表现出与日本社会的同化.这样一来,祭祀和艺能易成为象征民族性的标识.……     

日本VICS及ETC的发展状况与实施效果

日本的ITS发展一直走在世界的前列,尤其是在ITS相关产品和服务的商业化运作领域独树一帜,以VICS为基础的车辆导航系统和ETC更是深入人们的日常生活当中,商业化步入了一个崭新阶段.其在减缓交通堵塞,提高道路利用率,减少道路负担,增强道路安全性方面取得了良好的实施效果,值得我国借鉴.     

混凝土冻结溶解抵抗性研究的介绍

简要介绍了日本在混凝土冻结溶解抵抗性方面的研究 ,并从冻害机理到研究理论和研究设施和研究成果等方面做了介绍     

国外轨道交通发展 对我国城市群轨道交通一体化的启示

目前,我国轨道交通一体化发展处于起步阶段,各制式轨道交通之间相对独立,轨道交通一体化程度较低.本文立足于我国轨道交通一体化现状,从政策、法律、规划等方面对国外轨道交通发展经验进行了总结,并对其借鉴意义进行了分析.同时分析了我国城市群轨道交通发展情况,发现我国轨道交通一体化存在法律体系不完善、运营主体不统一等问题.最后针对现存问题从立法、运营、制式、规划四个方面对我国城市群轨道交通一体化提出了相应建议.