2008中国铁路和轨道交通技术装备展览会

会展描述：“2008中国铁路和轨道交通技术装备展览会”由上海市铁道学会鸿与智集团主办。展出面积约1万m2，参展商近200家，展出摊位约400个。“十～五”期间，铁路基建总投资估计达12500亿元，投资金额是“十五”建设投资规模的近4倍，中国铁路建设已经进入一个黄金机遇期，铁路建设的发展为中国的铁路工程建设施工行业的发展创造了良好的机遇。“2008中国铁路工程建设施工设备展”正是顺应强大的市场态势，针对铁路工程建设施工设备行业及工程施工单位的需求而举办。     

国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》等8项铁路工程建设标准

<正>近日,国家铁路局发布《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2019)、《铁路工程岩土分类标准》(TB 10077-2019)、《铁路瓦斯隧道技术规范》(TB 10120-2019)、《铁路工程基桩检测技术规程》(TB 10218-2019)、《铁路工程爆破振动安全技术规程》(TB 10307-2019)、《铁路建设工程监理规范》(TB 10402-2019)、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB 10426-2019)和《客货共线铁路工程动态验收技术规范》(TB 10431-2019)等8项     

铁路征地拆迁验工计价管理

加强与规范铁路工程建设项目的投资管理，促进征地拆迁验工计价行为的进一步规范，对于合理地确定与控制铁路工程建设项目的造价，维护铁路工程项目各参建方的权益具有重要意义。强化铁路征地拆迁的验工计价管理，首先要明确补偿费的计算方法与出资方式，同时要做好相关资料收集归档与审查工作，进而使铁路征地拆迁验工计价程序进一步完善，提高铁路征地拆迁工作的有效性。     

宁启铁路增建二线环保选线方案研究

自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等重大环境敏感目标对铁路的选线有着控制作用。环保选线是铁路综合选线中的一项重要工作。在宁启铁路复线电气化改造工程方案研究中十分重视环保选线工作,文中通过几个实例,介绍了环保选线在铁路工程建设的影响。     

杭州铁路建设与总部经济发展

近日，国家开发银行将向浙江省铁路投资集团有限公司提供30亿元政策性贷款，专项用于宁杭城际铁路、杭甬客运专线等重点铁路工程建设，由此拉开了2008年长三角铁路大发展的序幕。     

信息化助力铁路发展

2010年11月19日，亚太地区最大轨道交通展——第六届中国国际轨道交通技术展览会（CRTS China）系列活动之“铁路工程与信息化论坛”在北京隆重举行并取得了圆满成功。来自国内外政府、商会以及企业的近150位嘉宾，围绕中国、美国、越南、韩国等世界各国著名铁路工程、铁路信息化、物联网与铁路运输、铁路客运服务系统、铁路防灾系统等话题展开深入交流。     

铁路施工中如何做好路基工程质量管理

我国正处于经济建设的关键时期,经济建设依托于国家基础建设的强大。铁路作为运输业的龙头,肩负着国家经济建设的重要任务。完善铁路工程质量,实现铁路的优越性,是提高经济效益的重要途径。因此,铁路工程质量关系到经济建设能否持续和稳定发展。在铁路工程建设中,对路基的施工管理是控制铁路基础稳定的重要工作,做好路基工程质量管理能够为铁路工程的顺利进行和运输业的发展提供良好的保证。     

GPS在铁路工程测量中的应用探讨

随着人类社会进程的发展以及科技水平的不断创新,全球定位系统(GPS)作为美国一项卫星导航与定位系统的伟大发明与应用,为世界的铁路测量事业作出了巨大的贡献。同样,GPS技术在我国铁路工程测量中的广泛应用,也大大推动了我国铁路工程测量事业的发展。针对GPS这项伟大的技术发明,将主要对其工作原理、优点以及其实际测量应用与相关注意事项进行探讨,以此为我国铁路工程测量事业的快速发展提供理论指导。     

技术创新系统管理 促进“九五”铁路建设事业蓬勃发展

本文详细论述了我国铁路建设事业的发展,介绍了“九五”期间我国铁路的建设任务,组 织铁路建设会战建设项目的完成与路网规模扩展情况,铁路建设依靠科技铁路工程水平的提 高,铁路工程质量的提高,建立“统一开放、竞争有序、运行观范”的铁路有形建设市场,创造公开、公证、公平的竞争环境,以及完善了系统管理规章。     

铁路资讯

广珠铁路西江特大桥顺利合龙 日前,跨度居世界第二的双线铁路刚构拱桥广珠铁路西江特大桥顺利合龙。西江特大桥是新建广州至珠海铁路工程的重点项目,长7240米,其中跨西江主桥部分刚构拱连续梁共4跨,长680米。深水、裸岩、高桩承台、刚构拱是该桥四大难题。     

甬舟铁路及甬舟高速公路复线隧道近接施工影响研究

文章基于甬舟高速复线和甬舟铁路工程背景， 针对公路孙家湾 1 号隧道与铁路牛皮岭下隧道近接施工的相互影响进行分析， 并得出了公路铁路隧道的合理开挖顺序。     

浅谈库俄铁路线路选线

铁路选线是铁路建设的基础工作,是一项综合性的工作,牵涉面广,政策性强,具有较强的科学性和艺术性。为了保证选线和勘测设计质量,降低工程造价,进行多方案比选。对于山区铁路工程复杂的自然条件而言,选线设计是提高工程质量、控制工程造价、保护生态环境的主要因素。本文结合自己设计工作的经验,提出几点关于山区铁路选线设计方面的理解与心得。     

荆岳铁路敲定南线方案

铁道部、湖北省、湖南省铁路工程协调小组10月20日在岳阳市召开会议，经过与会专家反复论证，最终确定了荆岳铁路采用南线方案。据悉，该铁路线预计明年开工。     

港铁全面参与沈阳地铁建设运营

6月26日，沈阳市政府代表团在香港与香港铁路有限公司签订《沈阳市轨道交通第1号、2号线运营管理合作框架协议》和《沈阳市轨道交通第3、4、5号线合资合作框架协议》。这标志着港铁公司将全面参与沈阳地铁建设运营，市政府代表团赴香港招商取得重大突破。与港铁公司就沈阳地铁建设运营进行全面合作，是代表团此次赴港招商的主要目的。     

郑西客运专线箱梁混凝土浇筑施工技术

与我国既有铁路相比，客运专线铁路具有运行速度快、线路平顺性要求高等特点，由此对混凝土工程施工也提出了更高的要求。结合郑西客运专线铁路工程，总结了混凝土拌和与运输施工方法、浇筑施工工艺流程、箱梁混凝土浇筑施工的操作方法等，为经济地实现高效优质施工提供了借鉴。     

泛亚铁路资本运作方式探索

泛亚铁路有东线、西线、中线三种方案,每种方案的国际资本构成将会各不相同;中国在每种方案里的投资策略也各不相同;泛亚铁路工程的中国资本运作方式有多种,其中值得重视的有向泛亚铁路股份有限公司投资入股、BOT投资方式、逆向BOT投资方式、给予沿线有关国家以国家贷款(以泛亚铁路的收益为担保)等;泛亚铁路工程资本运作应重点解决为各类投资主体提供必要国家保护、予以适当外汇管理优惠和税收优惠等问题;良好的泛亚铁路工程资本运作将使东盟——中国自由贸易区17亿人民从中受惠.     

铁路工程风吹雪监测方法研究

风吹雪作为新建克拉玛依至塔城铁路工程的主要自然灾害,其防护是一项世界性的技术难题。铁路与主导风向的夹角、风速、路堤高度、边坡率、路堑形式、路堑深度及路堑坡率等因素都是影响铁路风吹雪的直接因素。铁路工程风吹雪灾害的成因复杂,仅通过理论分析难以准确评估其危害程度,通过建立连续3个冬季的监测周期,详细介绍了以自动监测为主、人工监测为辅的监测方法。基于各项现场基础监测资料,通过研究分析获得一系列成果,为现场各工点制定行之有效的防护措施提供技术保障,同时为进一步攻克风吹雪灾害防治的技术难题提供数据支持。     

基于连云港市郊铁路的车辆选型研究

对陇海线连云港至连云段进行适应性改造，利用线路富余能力开行市郊列车，减少市郊铁路建设成本，促进地区协同发展。分析利用既有铁路开行市郊列车的经验，提出车辆选型原则，结合连云港市郊铁路工程和客流特点，通过综合经济分析比较，得出科学合理的车辆选型。     

汉宜铁路本月开工

9月2日，葛洲坝集团发布公告，以该公司为主办方、中铁四局集团为成员方的联合体通过竞标中标承建武汉至宜昌铁路工程相关标段，合同总价35．12亿元，公司占62％，承包金额为21.77亿元。沪汉蓉铁路湖北有限责任公司相关人士月初透露，汉宜铁路也将于本月中旬全面开工。     

09经济刺激方案：谁将从中受益？

2009美国复苏与再投资法案涉及数十亿美元铁路工程方面潜在投资，包括客运和货运铁路。尽管如此，一些铁路工业的巨头认为，与总统提出的经济刺激数额相比，用于基础设施投资方面的数额令人失望。基础设施投资25％课税扣除未通过刺激法案，短线和地方线路也未曾得到专用资金投入。